我国城市基础设施建设投融资现状及对策研究

改革开放以来,我国城市基础设施建设虽取得了显著的成就,但还存在诸如城市基础设施建设投入资金缺口较大、投融资主体单一、投资不平衡、城市建设投资公司的市场主体地位没有真正体现、城市基础设施商品性体现不充分、资金使用效率不高、设施维护运作不合理等种种问题,严重阻碍了新时期我国城镇化推进的速度和质量。因此,必须以投融资市场化改革为目标,通过转变投融资理念,调动生产积极性;通过改革投融资体制,拓宽筹资渠道;通过统筹规划资源,协调发展不同城市;通过重塑投融资主体,理顺产权关系;通过改革价格机制和强化资金管理体制,确保资金合理高效使用;通过创新管理方式,完善管理体制。     

我国城市基础设施建设投融资绩效评价——基于三阶段DEA模型的实证分析

自改革开放以来,我国城市化步伐明显加快,现已进入城市化高速发展的起步阶段。为了进一步推进城市化进程,更多的资金投入到城市基础设施建设中,这就涉及投融资管理与绩效评价问题。文章分别从资金来源结构和资金投向结构两个角度出发,运用三阶段DEA方法对我国2012年城市基础设施建设投融资绩效进行评价,同时对影响投融资效率的因素进行分析。研究结果表明:中西部地区城市基础设施投融资效率主要受规模效率制约,东部地区主要受纯技术效率制约;城市基础设施建设投融资效率受环境因素影响较大;人力资本、经济基础和科技发展水平较高的省份在城市基础设施建设投融资效率方面占有优势。     

发挥财政投融资作用促进城市基础设施建设

在城市基础设施建设过程中，有必要重建集权化的财政投融资体系，严格按照公共需要和宏观政策意图，把每年城市基础设施建设的各项财政投融资来源，以及资金使用规模、具体使用项目、各项资金使用的条件和使用收费等等，都象财政预算一样，明细编入计划，即财政投融资预算。那么，财政投融资制度在城市基础设施建设中的运行模式，     

城市基础设施建设中利用外资的若干思考

开拓政府投入、银行贷款和城市自筹以外的投融资渠道，积极引入外资，是弥补我国城市基础设施建设资金缺口、提高城市基础设施建设水平和经营管理水平的重要手段，进一步鼓励外资进入城市基础设施建设，需要创造公平的市场竞争环境，建立新型投融资体制，创新投资合作方式。     

城市基础设施建设与相关领域国有企业改革

城市基础设施建设是过去及今后有关国有企业发展的重点领域 ,但城市基础设施建设和运营的特殊性 ,要求政府管理、企业运营以及社会投融资体制必须适应市场经济环境做出相应的调整 ,总体方向是实现城市基础设施建设运营的商业化、市场化。对于该领域国有企业改革的对策建议主要是两个方面 ,在政府、社会环境等外部条件上主要是实现政企脱钩、营造市场环境、进行分类管理等 ;企业自身等内部建设主要是设立特殊的企业法人、实施契约合同管理等措施。     

城市基础设施建设投融资模式创新的动力机制研究

本文从城市基础设施建设投融资模式创新的推力和拉力两个方面研究了城市基础设施建设投融资模式创新的动力机制。其推力涵盖了宏观经济政策、市场竞争机制、技术创新和金融创新、制度创新和经济全球化等,而拉力则涵盖了城市化进程、巨大的资金缺口和投融资主体自身利益等。     

河北省县域投融资平台发展现状与思考

地方政府投融资平台在促进地方经济发展,推动城市化进程,应对国际金融危机等方面发挥了重要作用,但是由于缺乏统一管理,各地投融资平台运作不规范.文章从河北省县域投融资平台的特点入手,分析了其存在的问题,对河北省县域投融资平台改革完善提出了几点思考与建议,希望平台公司在加快河北省县域城市基础设施建设,丰富县域产业经济链条,拉动县域经济增长方面发挥越来越重要的作用.     

论城市环境基础设施投融资模式的选择

改革开放以来,我国城市基础设施建设需求和投资不足的矛盾依然突出,本文讨论了几种重要基础设施投融资模式和针对环境基础设施合适的投融资模式的选择;讨论了政府在投融资模式机制改革中所应当注意的问题,以及相应对策。     

提高我国基础设施项目投融资风险管理的对策

文章针对我国基础设施建设投融资在体制与机制和项目融资风险管理中存在的问题,提出了提高我国基础设施建设融资项目风险管理的具体措施.     

郭普金：拓展北京高速路

1999年9月16日，北京市首都公路发展有限责任公司(简称”首发公司”)正式揭牌运营。成立首发公司是北京市委、市政府深化城市基础设施建设投融资体制和企业运营机制改革的一项重要举措。     

城投公司债务风险机理分析及应对策略

城投公司产生于1991年,在国务院进行新一轮政府投融资体制改革中,地方政府不再直接负责基础设施建设,而将此类建设活动公司化,城投公司便顺应改革潮流而产生.20多年来,作为地方政府城市建设的投融资平台,城投公司有效缓解了地方政府财力不足、建设资金短缺的发展瓶颈,在改善城市基础设施建设、加快城镇化进程方面发挥着不可替代的作用,也为实现“保增长、扩内需、调结构、促民生”的宏观经济调控目标起到关键作用.     

广西北部湾经济区城市基础设施建设融资存在问题及其制约因素分析

文章分析了广西北部湾经济区城市基础设施建设融资存在着投资总量不足、融资结构不合理、政府投资包揽过多和投融资效率低下的问题,在此基础上剖析广西北部湾经济区城市基础设施建设融资的制约因素。     

县级城市基础设施建设投融资现状及完善对策

深化县级城市基础设施投融资体制改革，是构筑城乡一体化的战略性选择。分析了县级城市基础设施建设投融资现状及其存在的问题，进而提出了完善的对策，     

加快社会事业投融资体制改革的若干思考

上海社会事业投融资在管理体制，准入机制和资产意识，市场意识等方面尚存在与市场化发展不相适应的方面。为进一步推进社会事业投融资体制改革，应充分借鉴城市基础设施建设投融资体制改革的经验，强化市场意识，改革和创新社会事业管理体制和运行机制，进一步探索和发展切实可行的，有利于发展和完善社会主义市场经济体制的社会事业投融资体制，促进社会事业的全面发展。     

北京市首都公路发展有限责任公司

按照北京市人民政府《关于同意组建北京市首都公路发展有限责任公司的批复》（京政函[1998]67号），北京市首都公路发展有限责任公司（简称“首发公司”）于1999年9月16日正式揭牌运转，负责北京高速公路建设，运营管理，筹融资和相关产业开发，成立首发公司是市委，市政府深化城市基础设施建设投融资体制和企业运营机制改革的一项重要举措，     

企业利用融资租赁方式进行城市基础设施建设的探讨

资金短缺一直是困扰城市基础设施发展建设的首要问题，尤其是资本金的筹措。如何利用行之有效的融资方法，达到筹集城市基础设施建设资金的目的，是摆在各级领导面前的头等大事。近几年在探索社会主义市场经济条件下城市基础设施建设投资新体制的过程中，有关人士都十分重视城市基础设施建设的投融资方式，以寻求最有效的筹措资金渠道。     

省际城市基础设施建设投融资效率评价——基于DEA模型的实证分析

运用三阶段DEA模型分析方法,分别对我国省际城市基础设施建设投融资效率进行评价,结果表明,人力资本与科技发展环境的改善有利于投融资效率的提高;剔除环境、误差因素,我国各省城市基础设施融资效率主要受规模效率的影响;投资效率主要受纯技术效率的影响。因此,建议通过拓宽融资途径,扩大中、西部地区各省份基础设施建设的融资规模来提高融资规模效率,通过提高东部地区基础设施投资管理和技术水平来提高投资纯技术效率,同时通过提高城市人力资本与科技发展水平来改善投融资环境从而促进投融资效率的提高。     

论BOT在我国城市建设中存在的风险及对策

由于基础设施项目投资巨大、各级政府财力有限,政府所承受的财政资金压力较大.在加快城市基础设施建设的同时,完全靠政府财政难以满足需求,必须拓宽投融资渠道,BOT方式是其中的最佳选择之一.文章主要对BOT投融资在我国城市建设项目中存在的风险进行分析,并提出了相应的对策.     

加强西部地区投融资平台建设的几点建议

国家西部大开发的实施带动了西部地区经济社会的巨大发展,为推动城市基础设施建设,西部各地区纷纷成立了政府投融资平台,负责基础设施建设和投融资。由于西部地区经济欠发达、财力紧张,这就造成了投融资平台面临融资方式单一、融资需求巨大、还款负担重等问题。本文从公共服务的视角出发,提出了加强西部地区投融资平台建设的几点建议。     

加强西部地区投融资平台建设的几点建议

国家西部大开发的实施带动了西部地区经济社会的巨大发展,为推动城市基础设施建设,西部各地区纷纷成立了政府投融资平台,负责基础设施建设和投融资。由于西部地区经济欠发达、财力紧张,这就造成了投融资平台面临融资方式单一、融资需求巨大、还款负担重等问题。本文从公共服务的视角出发,提出了加强西部地区投融资平台建设的几点建议。