我国的高速公路管理系统

ITS是未来交通运输信息化的发展方向，也是二十一世纪高速公路交通管理系统设计的重点。研究高速公路ITS技术的应用趋势，需首先充分认识高速公路管理系统。     

高速公路交通灾害的成因分析与防治对策

近年来,随着我国经济的飞速发展,政府对高速公路建设资金的投入也不断加大,我国自1988年实现高速公路零的突破以来,截止到2009年,全国高速公路通车总里程达到6．03万公里,居世界第2位。覆盖全国范围的高速公路网络正在逐步形成,极大地方便了人民群众的生活。据交通运输部制定的《国家高速公路网规划》,     

高速公路经营权转让的实践与思考

“八五”以来,随着高速公路建设规模的迅速扩大,建设资金短缺与筹资压力与日俱增,建设资金匮乏成为困扰高速公路建设的一个主要问题。为解决制约国民经济发展的交通瓶颈问题,加快交通基础设施建设步伐,1984年国务院第54次常务会议批准“贷款修路、收费还贷”的政策,交通部、国家计委于1988年发布《贷款修建高等级公路和大型桥梁、隧道收取车辆通行费的规定》,收费公路在一定期限内的经营权也随之形成。公路通过收费可逐步收回投资,再用于公路建设,形成公路建设资金的循环,     

高速公路交通事故预防体系的建立

高速公路在我国酌出现和快速发展,极大地拓宽人们的视野,促进了经济的发展。到2005年5月,我国高速公路总通车里程已突破3万公里,居世界第二位。可以预见,高速公路将对我国国民经济的发展和人民生活水平的提高发挥越来越重要的作用。然而,高速公路在我国起步晚、发展快的现状,使人们享受到高速公路带来的方便和快捷,同时,也饱尝了高     

何时才能走出“误区”——对高速公路交通工程监理的看法

道路交通运输在社会和经济发展中起着重要作用，交通安全自然成为人们比较关心的社会话题。高速公路全封闭、全立交，在交通安全设施方面更应体现快捷、安全、舒适的特点。目前，由于我国道路交通供需矛盾难以及时缓解、安全设施不尽完善等原因，导致交通事故频繁发生。     

高速公路的“口子”不可忽视

我国的高速公路建设可谓日新月异,遍布伞国的高速公路网,成为国民经济发展的“大动脉”,更是现代交通文明的具体体现。然而,只要细心观察就不难发现：由于不少地方在封闭网上乱扒“口子”,已导致高速路上的封闭网“千疮百孔”。这种高速公路上的“口子”愈来愈多,危害愈来愈大,成为不容忽视的“问题”。     

高速公路交通安全问题与对策

高速公路具有网络化、全立交、全封闭、区域界限相对模糊的特征,具有车速快、通行能力强、安全高效等优点,在社会经济发展中具有极其重要的地位和作用。高速公路建设带动了区域经济发展,已成为拉动内需、促进国民经济快速发展的重要因素之一,受到各级政府的高度重视。以福建省为例,从1997年12月首条福厦高速公路建成通车至今,高速公路通车里程已达1075公里,其中主线983公里,连接线130公里,初步形成了中心城市间的四小时交通圈。     

关于建立高速公路信息管理中心的构想

高速公路于1988年在我要大陆诞 生至2004年底,已达34288公里,它 在国民经济建设中已发挥了显著作用。 但是,出于多种原因,各条道路之间、 尤其是省际间的高速公路交通信息不 能实现共享,致使高速公路的利用率 下降,安全性减弱。面对复杂的道路交 通状况,探索建立新形势下的高速公 路信息管理模式,已成为亟待研究     

艰难的起步——高速公路最初的年代

高速公路的出现，是社会经济发展的必然产物。虽然我国高速公路建设，同发达的工业国家相比，晚了半个世纪。 进入20世纪70年代，随着车辆的增长，我国主要干线公路上交通拥挤堵塞日益严重，车辆行驶速度只有经济时速的一半，交通事故急剧增加。为此，交通部开始汇集和研究世界各国解决这一问题的资料，并对我国部分主要干线公路的交通状况进行分析研究。     

高速公路交通阻塞的类型及管理措施

随着国民经济的发展，我国高速公路建设取得巨大进步，已经形成了覆盖全国的高速公路网络。高速公路通行能力大，行车速度快，但高速公路交通阻塞和事故现象时有发生。交通阻塞、交通事故和车辆故障等情况致使高速公路交通混乱，甚至瘫痪等现象屡见不鲜。     

交通建设施工企业资金风险预警及防范的探究

公路交通是最基础、最广泛的运输方式,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。改革开放特别是党的二十大以来,我国公路发展取得了举世瞩目的成就。“十四五”期间,为推进强国建设,国家出台一系列新战略新举措,对交通建设工程的质与量提出了新要求,以及受到宏观经济环境的影响,施工企业将面临全新的竞争形势和发展模式。资金是企业维持经营和赖以生存的基础,如何加强交通施工企业的资金管理,研究建立一套切实可行的资金风险预警系统,增强企业防范资金风险能力和促进企业健康可持续发展显得尤为重要。本文对施工企业的资金风险预警模型进行初步构想及设计,针对如何加强施工企业资金风险识别、做好资金风险预警与控制工作提出一些参考建议。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

20D5年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日，我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

堵住高速公路通行费流失,路在何方?

“十五”期间国家对高速交通等基础建设投资力度的空前加大,使得我国高速公路通行里程跃居世界第二,为实现经济快速发展提供了支持。江苏省作为交通大省,全省高速公路“十五”期间新增1800公里,通车总里程达到2886公里,密度居全国之首。与之配套的高速公路收费实行网内“一卡通     

交通闻科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100％。     

全球高速公路建设发展概况

高速公路足20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡升发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。今天，高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。     

谱写现代交通文化建设大文章

现代交通是国民经济和社会发展的重要支撑及桥梁纽带,也是全面建设小康社会、推进中国特色社会主义建设进程的先导产业和先行军。现代交通的地位和作用,确定了科学发展现代交通文化建设的深邃内涵。所以,科学发展现代交通文化建设,作为一个必须创新实践的重要课题,赋予了“科学发展的核动力、交通文化的营养剂、     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月 安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日，我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。