采油一厂尕斯油田套损井分析及分类

随着尕斯油田注水开发油田套损井在逐年增加,为了更好的解决套损井修复问题,我们分析了这类套损井出现的原因及机理提出了自己对于防治套损出现及严重的意见,为以后治理尕斯油田套损井起一定的指导作业。     

多功能配水器的推广与应用

注水井投捞测试时,经常因井内各种原因造成投捞测试无法完成,有时造成投捞器遇卡,需上作业进行处理。增加作业井次和作业费用,影响注水井的注水时率。目前地面分注装置,达不到地质配注要求。注水井应用多功能配水器,避免投捞测试,减少因投捞测试不成功导致上作业的数量,保证各层注入水达到配注要求,确保分层注水合格率。     

2005-2006中国重型卡车市场年度研究报告

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展，市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后，在大量不利因素的共同作用下，2005年重卡销量大幅下滑，导致整个市场总体销量下跌，经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽，市场份额从34．4％下降至23．6％，拱手让出第一位置。而东风则从29．9％轻微上升至30．3％，取代一汽成为行业龙头。行业内部，潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火炬，并间接控制陕西重汽；重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂；江淮吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市等一系列事件，不断影响着行业内部的变化。期盼2006年重卡市场能够迎来新的春天。     

永1-平1井事故预防认识与实践

准噶尔盆地中部3区块永进油田白垩系清水河组下部、侏罗系西山窑组上部地层地应力复杂，坍塌、掉块严重，自2003年勘探以来所完成7口井曾发生许多起掉块卡钻事故。本井设计井深7349m（垂深5667．03m），水平段长1501．0im，是一口超深高密度水平井。通过对该地区地层特点、复杂与事故发生规律，以及本井施工难点、卡钻情况的分析、研究，制定适应本井特点的井下复杂与事故预防措施，为今后安全钻同类型井提供了依据。     

未来1—3个季度内对市场维持信心

中国经济目前正处于继续恢复和爬升的通道中，财政刺激等因素的影响在边际上可能将逐步减遇，井让位于出口复苏和房地产投资上升所形成的支持作用。总的来看，我们认为2009年的经济增长率可能达到83％，2010年将上升到97％附近。     

厚德赢天下品质蕴未来

一、陕汽2006年的辉煌 2006年．在行业整体略有增长的情况下，陕汽取得了骄人的业绩．全年重卡销售突破33万辆．实现增长率116％．单月最高增长率298.6％．连续12个月全国领跑，市场占有率达到11％：同时．取得了销售增长率全国第一．节油重卡销量全国第一．斯太尔平台重型牵引车销量全国第一，专用车市场增长率全国第一．服务网络体系及满意度指数第一．市场份额增长率全国第一等优异成绩。     

同心可调配水器的应用

随着油田注水开发的不断深入,大斜度井、深井、多层小卡距井逐年增多,分注井数、分注级数、测调工作量逐年增大,对分注工艺测试效率和监测注入参数提出更高的要求,目前油田注水开发中主要是应用偏心配水器来完成分层配注的需要。但是偏心配水器在油田实际应用过程中暴露出很多难以解决的问题。为了可以在井下各种复杂环境下可靠而简单的实现精细化分层配水需要,引进了全新的水井分层配水技术:同心可调配水器。彻底解决了原有偏心配水技术固有的缺点,可以适应各种井下复杂井况。     

埕海xx井四开卡钻故障分析

本文对埕海XX设计计井深4100米的一口预探井的四开卡钻事故进行分析。该井四开地层以灰岩为主，一般不容易垮塌，但该井钴屑风化比较严重，泥质威分较多，所以地层和设计不符合是导致井塌和起钻的主要原因。钻井阶段出现多次蹩泵和卡钻情况时出现时误判，不认为是井塌，当测出18″的井眼，确认是井塌，但在处理方法方面偏于保守，再次产生沉砂卡钻。总结了相应的经验教训，积累了处理钻井复杂问题的能力。     

尕斯油田注水井串井注水展望

近年来青海油田为了更好的补充地层压力,确保油田稳产,进而加大了注水力度,这造成了采油一厂各油田区块配水间数量不能满足日益增多注水井数.在这种情况下采油一厂2009年计划对砂西油田跃6024井施行油井转注.在工期紧迫的前提下,地面办采用了注水井串井注水的方法,解决了这个难题,并由此为我们开辟了一条新的思路.     

高密度钻井液的维护及处理措施

摘要：元坝16井二开井段地层复杂易掉块，引起阻卡和井塌等复杂情况，且掉块尺寸大钻头难破碎，极易发生卡钻事故。针对这一施工难题，研究了一种正电胶钻井液体系，室内对正电胶的防塌封堵率及抑制性进行了评价，并在元坝16井二开井段进行了应用。窒内实验及现场施工应用证明：该钻井液体系抑制性能好、封堵防塌、悬浮携带、润滑防卡能力强，解决了该区块易发生掉快、井塌难题，避免了卡钻等事故，克服了大井径、长裸眼携砂难等问题，满足了元坝16井二开高密度井段的施工要求。     

风雨八载,做中国的物流人--见证沃尔沃卡车欧美进口品牌八连冠并首次称雄所有进口品牌

据最新海关统计数据显示．2005年中国进口卡车（包括CKD进口在中国合资生产）总量3987辆．同比下除60％．在进口卡车中，欧美进口卡车占总进口量的51％。在所有欧美进口品牌卡车中．沃尔沃卡车向最终用户和上装厂交车量达1148辆．占欧美进口卡车总量的52％，同比上升了25％。至此．沃尔沃卡车已连续八年蝉联中国进口品牌欧美卡车销量冠军．同时连续第五年超过进口品牌欧美卡车销量的50％。     

聚合醇-聚磺润滑防卡钻井液应用探析

TK906H井是新疆塔里木盆地的一口重点深水平井，完钻井深5160．66m。该井地质情况复杂，易发生坍塌掉块、粘卡等事故。针对地层特点，采用聚合醇-聚磺润滑防卡钻井液体系。现场应用表明，聚合醇-聚磺润滑防卡钻井液体系抑制性强，润滑防卡和防塌能力好，保护油气层效果好，很好地满足各项钻井施工的需要。     

重卡市场的魔方将怎样转动？

2004年重卡市场，出现了高达44．98％的“井喷”式增长，销售量是23万辆。2005年重卡市场因此被寄予厚望，但却出现30％滑梯似的降落。重卡市场已完全进入“低迷调整期”。2006年会如何？这种调整对中国重卡的格局意义如何？     

2004年1-3季度重卡市场情况分析

今年1—3季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重卡与轿车相比，呈现高开高走之势。1—3季度共生产重卡28．26万辆，同比增长32．82％；销售28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之大是前三年所无法比拟的(虽然近四年重卡市场一直呈持续走高之势)。     

高压注水对套管及水泥环的影响

高压注水引起套管内压的变化，增加套损井数。采用三维有限元方法，建立了高压注水的三维有限元力学模型，对模型进行求解，得到了套管管体与射孔段应力强度、水泥环强度与注水压力变化的回归方程，分析了套管和水泥环应力的变化规律，加深了高压注水过程中套损机理的认识。     

新化学解堵工艺在河南濮阳问世

日前，由河南濮阳中原油出采油丁程技术研究院承担攻关的多脉冲热化学解堵工艺技术在采油三厂新卫2-48井应用成功，使该井的注水压力由措施前的24兆帕降至16兆帕(常压注水)，日注水量由注不进水增加至60立方米(配注60立方米)。     

奔腾的中国重卡市场

2007年中国汽车生产总量888．24万辆,同比增长22．02％;销售总量879．15万辆．同比增长21．84％。其中．重卡累计销售48．75万辆．同比增长58．64％（2006年同比增长29．76％）。2006年,国内重型汽车保有量约174万辆,同比增长3．57％：2007年．国内重型汽车保有量约205万辆,同比增长17．82％。2007年重卡市场放量如此之大．的的确确让中国重卡行业人士大吃一惊。仔细回顾,是行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前的发展。     

优质服务体系成就优异服务品牌

从今年元月份开始，陕汽重卡异军突起，市场表现甚好。1-5月陕汽重卡销量突破1．3万辆，同比增长70％，增长率全国第一，完成全年任务近50％。人们不禁要问，在行业整体低迷的情况下，陕汽为何捷报频传，持续火爆？答案是产品可靠、服务到位。     

胜利油田研制成功出井下双层注水分流器

近日，胜利油田临盘采油厂工艺研究研制成功油田井下双层注水分流器，解决了长期困扰分层注水管柱结构的一大难题，并大大提高了分注井层段合格率，为油田开发注好水、注足水奠定了基础。     

理智还是激情:冷眼旁观07年中国重卡市场

2006年对大多数国内重卡车商来说是喜笑颜开的一年，14吨以上重卡（含整车、底盘和半挂牵引车）共销售307296辆，较2005年同期增长30．55％。据分析，其回暖增速的主导诱因是受基础工程建设、固定资产投资、中远途物流运输、出口贸易增速及车辆更新换代等因素拉动，以及自2004年交通部等七部委推行“限载治超”和“计重收费”政策后，需求结构的改变。进入2007年，驱动2006年重卡市场需求“复苏”的“重型化”趋势仍在加强，预计1/3的重卡需求将来源于工程建设，2／3来源于公路物流运输。因此2007年中国重卡市场仍是大发展、大丰收的一年，预计总需求量约为33—35万辆，同比增长10％-15％。