山东省物流发展与经济增长关系的实证分析

物流业是国民经济的重要产业和经济增长点,为了研究山东物流与经济增长之间的关系,通过对山东省在1980-2011年期间经济增长和物流业的时间序列进行因果关系的检验和回归分析,建立了二者之间的回归分析模型。研究结果表明:山东省经济增长与物流产业发展之间具有长期稳定的协整关系和单向的格兰杰因果关系;通过回归分析揭示了山东物流业与经济发展水平的内在经济关系。并对今后山东物流业的发展提出     

新旧动能转换下山东省铁路物流与 经济发展关系研究

随着新时代我国经济的高速发展,物流业已成为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业,铁路物流也成为构成我国现代物流体系的重要组成部分。本文基于1978-2017年山东省铁路货物周转量和生产总值的相关数据,对山东省铁路物流与经济发展关系进行实证研究。结果表明,山东省经济发展与铁路物流之间是单向的格兰杰因果关系,即山东省经济发展对铁路物流的发展具有一定的促进作用,而铁路物流的发展对促进经济发展没有显著影响。最后提出促进山东省新旧动能转换下铁路物流发展的建议。     

物流产业与经济增长的协整研究——以江苏为例

本文以2000~2017年城市数据为基础,结合VAR模型和空间数据探索性分析,构建了江苏省物流产业和区域经济发展水平综合评价指数体系,并从时间维度和空间维度分析两者之间的动态关系和因果关系。研究表明:经济增长对物流业发展存在一定的长期影响;物流产业与区域经济具有很强的相关性,体现出良好的协同发展特征,但区域间的协同程度差异显著;物流业与经济发展水平存在正向空间关联特征。最后,从梯度发展、均衡发展、垂直发展、平行发展等角度提出了优化物流业与经济发展的相关政策建议。     

山西社会物流成本“偏高”原因分析及降低物流成本对策建议

现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,加快发展现代物流业,对于构建现代产业体系,推动地方经济全方位高质量发展具有重要作用。山西省位于内陆腹地,受限于产业结构、经济规模、科技发展等众多因素限制,“物流成本偏高”“如何实现物流降本增效”一直是山西省推动现代物流业高质量发展的重要课题。     

物联网环境下物流产业发展关联分析及对策研究——以江西省为例

随着信息技术深入应用于社会经济发展,我国物流业总体步入转型的新阶段。基于物联网技术的智能物流不仅能够促进物流园区信息化水平提高,还为提升物流园区流通能力以及物流园区转型升级和长远发展提供有利条件。江西省物流业处于成长期,地域内物流体系发展不成熟,缺乏科学有效理论研究和指导。地域物流相关研究指导滞后抑制了物流业以及当地物联网产业发展,同时也阻碍江西省的经济发展。本文对江西省内影响智能物流发展的一系列相关因素进行定性定量分析,通过理论与实证分析方法提出促进江西省智能物流发展的策略,为江西省物联网相关产业发展以及提高产业竞争力提供借鉴指导。     

山西经济转型背景下物流行业人力资源现状及发展分析

通过分析山西物流业人力资源现状,探讨了山西物流业人力资源存在的问题,结合对山西物流业人力资源发展趋势的研究,提出运用政府调控手段,从数量、质量和结构上优化物流人力资源供给;出台有效的引才措施,吸引高水平物流人才;改善职业环境,减少人才流失;完善保障政策,为物流人才就业、创业予以协助的物流人力资源发展策略。     

发展物流产业助推区域经济增长的协同凝聚研究——基于国家物流枢纽城市面板数据

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,在全国物流网络中发挥关键作用.通过利用聚类分析法对23个枢纽城市的物流发展现状进行归纳分析,运用熵权法测算相关城市物流业发展水平;在此基础上,构建耦合协调度模型,实证分析了国家枢纽城市物流业和区域经济的协同发展效应,并根据枢纽城市小群体集聚现象开展凝聚子群研究.研究发现:2008-2018年,23个枢纽城市物流业和经济发展存在密切关联,但城市间物流发展水平存在显著差异,只有少数经济发达城市实现物流业与区域经济的相互促进协同发展,多数城市物流业发展仍处于起步阶段,存在物流运行效率低下,严重制约城市经济发展,应当持续加大物流投入,大力发展枢纽经济,加快物流枢纽城市建设,积极推行凝聚子群战略,培育中心枢纽,带动枢纽间加强协同合作,加快形成现代化物流运行体系,实现物流产业和区域经济融合协同发展.     

江苏省经济发展与物流发展的互动性研究

主要选用反映江苏省经济发展水平的指标-国民生产总值(GDP)的时间序列数据,与反映物流产业发展状况的指标-货物周转量的时间序列数据,通过对它们之间关系的实证研究,得出以下结论:首先,江苏省经济发展与物流产业之间互为格兰杰因果关系;其次,江苏省经济发展与物流产业之间存在着一定的定量关系;再次,江苏省经济结构与物流产业结构相互影响与制约。最后提出了江苏省经济与物流协同发展的政策建议。     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

江苏省经济发展与物流发展的互动性研究

主要选用反映江苏省经济发展水平的指标-国民生产总值(GDP)的时间序列数据,与反映物流产业发展状况的指标-货物周转量的时间序列数据,通过对它们之间关系的实证研究,得出以下结论:首先,江苏省经济发展与物流产业之间互为格兰杰因果关系;其次,江苏省经济发展与物流产业之间存在着一定的定量关系;再次,江苏省经济结构与物流产业结构相互影响与制约.最后提出了江苏省经济与物流协同发展的政策建议.     

物流产业辨析

分析了我国物流及物流业的发展过程,讨论了如何从理论上正确认识产业及物流产业等相关问题,最后对物流产业的概念进行了辨析,阐明了自己的观点。     

我国物流保险的风险与防范

随着社会经济的快速增长和现代科技的迅猛发展,物流业作为我国国民经济中的一个新兴服务部门,成为社会经济新的增长点。而近年来,社会物流需求持续增加,物流保险为物流的发展提供了更为强大的内在动力和良好的经营环境。文章就我国物流业面临的主要风险进行分析,并探析我国物流保险的发展状况,进而提出完善我国物流保险市场的建议。     

浅议我国城市发展绿色物流的对策

论文从城市物流的概念、构成及特征入手,阐述了物流对城市环境的影响,提出我国城市发展绿色物流的对策。     

对科学规划河北省物流体系建设的探讨

随着河北省“十二五”规划纲要的出台,现代物流越来越受到政府以及社会各界的重视。全面建设综合物流体系已成为河北省“十二五”规划的重点。为确保省物流产业健康、可持续发展,科学统筹各项物流综合体系的建设成为省物流业发展的首要任务。文章在分析河北省“十二五”规划的基础上,探讨了河北省物流发展的重点方向,分析了科学规划的必要性和重要性,并为科学规划河北省物流体系建设提出了建议。     

以奥运为契机的物流发展

2008年北京奥运会使我国物流机遇与风险并存,我国物流在技术、标准、人才方面的欠缺也会给奥运物流带来很大的挑战。同时使我国物流与国际物流在同一平台竞技,是北京乃至我国物流业发展的一个具有历史意义的时期和机会。文章通过对北京奥运物流分析。指出奥运物流的特点,并以奥运为契机分析其可能给北京物流在奥运会之后带来的巨大促进作用。     

学习国际经验优化物流管理

学习美日英等国的先进经验，发展我国现代物流。加强我国物流管理应采取如下举措：（1）政府重视，建立协调统一的管理制度，为物流产业发展营造良好的政策环境。（2）改变基础设施分散规划、投资的格局，注重新型物流基础设施的规划、建设和管理。（3）重视物流技术的研究和应用推广工作，加快物流人才的培养。（4）发展多样化的第三方物流和第四方物流企业。（5）加强物流行业协会组织的建设，发挥物流行业协会的积极作用。     

国内外物流园区发展的现状及启示

从国内外物流园区的发展状况入手,分析了物流园区建设成败给我国带来的启示。     

我国企业逆向物流的现状解读与路径选择

本文阐述了逆向物流的积极作用。在分析我国企业逆向物流现状的基础上,提出了逆向物流的路径选择。     

浅谈军地一体化物流体系的构建

在作战和后勤日益融合的今天,单纯由军队负责物资供应保障已经变得很不经济甚至不现实.本文从现代战争特点和物流业的发展出发,提出了构建军地一体化物流体系的设想,并给出了相关建议.     

网格环境下基于MAS虚拟物流企业信息平台框架结构模型研究

分析了构建区域物流信息平台的意义与目标,提出网格环境下基于MAS的构建区域物流信息平台的基本框架、关键技术和模型,对其实施与运营进行研究。