从信息化入手提升航空工业产业地位

随着制造业在全球范围内的重新分工，我国的制造业已逐渐崛起，居美、日、德之后，成为世界制造业第四大国。但我国制造业的信息化程度不高，制造业产品从总体上来看，技术含量不高，附加值较小，在国际制造业分工金字塔体系中的位置还很低：航空工业作为国家高技术产业之一和制造业的重要组成部分，实施信息化工程，是提升航空工业产品制造水平、应对经济全球化与信息化的挑战、提高我国航空工业整体竞争力、由航空工业大国向航空工业强国迈进的必由之路，也是顺应当今世界制造业发展的大趋势、实现我国从航空工业大国向航空工业强国跨越的重要机遇。     

发展民机需要国家支持的优惠政策

航空工业是20世纪的新兴产业。美英法德俄等工业大国一向高度重视航空工业的发展，越来越多的其他国家和地区也将航空工业列为重点发展的产业。这是因为高科技的航空工业不仅是维系国家安全的关键性国防工业，也是带动国民经济现代化、体现综合国力的战略性产业。军事航空在未来战争中的地位日益突出，随着世界经济迅速发展和全球化，民用航空市场需求猛增，因此，各国政府都对航空工业予以极大地关注。     

国家战略与振兴之路——关于发展中国航空工业的思考

航空工业是国家级战略性产业，是世界大国间竞争的超级产业的重要组成部分。发展中国的航空工业，不论对于保障国家安全，还是促进科学技术与国民经济的发展都有着重要的意义，同时强大的航空工业还是进入大国俱乐部的门槛。中国航空工业还不够成熟，距世界先进水平还有较大差距。     

我国民机的发展历程和经验教训

我国民机的发展走过了曲折的历程。 伴随着抗美援朝战火创建的中国航空工业55周年来先后为国家提供了1．5万多架飞机、5．5万多台发动机、1．7万多枚导弹以及与其配套的机载设备。我国已经跻身于少数几个能够研制先进歼击机的国家之列。我军航空武器装备的90％以上是国产的。航空工业为保障国家安全、巩固国防作出了突出的贡献。在民用飞机方面，从1956年仿制运5算起，也已将近有50年的历程了，但是中国的民机产业却是一个尚未成长起来的幼稚工业，至今还没有进入良性循环。     

从“不当军火商”到“不当军火商不行”

1979年5月2～3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1．67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机，是中国航空工业发展史上的一件大事、一个重要转折点。     

中国航空工业企业自主创新的路径选择

打造具有核心竞争力的民族航空工业是航空工业企业的重要任务，而加快发展我国航空工业的关键是全面增强企业自主创新的能力。因此，把增强企业自主创新能力作为航空工业发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，对于增强航空工业的持续发展能力，尽快实现我国由航空工业大国向航空工业强国的跨越，具有十分重大的战略意义。     

为实现航空工业更快更好发展作出新贡献

在我国航空工业创建55周年之际，胡锦涛总书记对我国航空工业的改革发展作出了重要指示：全面落实科学发展观，着力加强自主创新，着力深化企业改革，着力推进军民结合，着力抓好队伍建设，为增强我国的国防实力和科技实力提供有力支撑，为实现我国航空工业更快更好发展作出新的贡献。[第一段]     

扎实开展精益管理促进企业跨越式发展

哈尔滨东安发动机（集团）有限公司（以下简称公司）是中航二集团所属的大型骨干国有航空工业企业。公司始建于1948年,是创建中国航空工业的骨干企业之一。公司的主要产品有：航空发动机、直升机减速传动系统、飞机及航空发动机附件传动系统、航空零部件转包生产、工业燃气轮机发电机组等,是我国直升机传动系统研制生产基地和航空机械传动部件及某型航空发动机的专业化生产厂家。     

新企业所得税法助推航空工业发展

《中华人民共和国企业所得税法》于2008年1月1日起开始施行。新税法对税收优惠政策进行了结构性调整,将过去的以区域优惠为主调整为以产业优惠为主、区域优惠为辅。高新技术产业是企业所得税法优惠政策的重点涵盖领域之一。航空工业是典型的高科技产业,按照《国民经济和社会发展第11个五年规划纲要》,大力推进航空航天产业、加快发展高新技术产业．是我国加快新型工业化进程、建设创新型国家的重要任务。因此,税收优惠政策的变化对航空工业的发展有重大影响。对此我们进行简要分析。     

世界强国支持航空贸易的主要政策和做法

20世纪90年代以来，随着世界经济一体化的发展，基于增强全球竞争力、更便捷进入他国市场、利用他国资源等因素，航空工业的国际化发展也渐成潮流，表现为航空产品市场国际化、公司国际化、供应商国际化、服务国际化。航空工业已成为全球性产业。参与全球竞争是发展航空工业的必然选择。     

入世3年我国产业未受较大冲击

商务部副部长高虎城目前在全国重点行业维护产业安全工作会议上表示，我国加入世贸组织3年多来．优势产业继续加快发展，弱势产业没有受到大的冲击。入世应对措施成效显著。     

美俄航空工业军民融合发展战略及其对我国的启示

研究国外航空工业的体制、政策、寓军于民做法、军工技术转民用及军民互动政策对发展我国航空工业以及贯彻和实施航空工业军民融合的战略都具有借鉴和指导意义,本文拟从上述角度,选取了航空工业发展具有代表型的美国、俄罗斯两国家进行比较分析,先个体,后一般的总结出国外航空工业的发展及对我国的启示.     

航空工业知名度高吗？

虽然航空工业是高技术产业，是国家重要的国防工业部门，对国民经济具有牵引作用。然而，一段时间以来，经常会有航空工业方面的消息，被媒体说成是航天工业的事情。尽管人家不是故意“张冠李戴”，但也令人尴尬。看来航空工业在社会上的知名度不太高。     

从粗放走向精准

在21世纪的头20年，我国要全面建设小康社会。作为国民经济的重要方面，航空工业必须进行跨越式发展，实现航空工业强国目标，才能与整个国民经济的发展同步。因此，打造航空工业强国，是历史赋予我们这一代的使命，责无旁贷、义不容辞。     

我国大飞机产品营销策略

我国民机产业一路走来命途多舛。大飞机重大科技专项立项成为新世纪我国民机产业发展的希望之源。从世界范围来看，民机产业是典型的知识密集、技术密集和资本密集的高技术、高附加值、高风险的战略性产业。它不仅在整个航空工业中的比重越来越大．而且日益成为衡量一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志之一。民机产业具有与军机迥然不同的行业特点。它是市场经济中最典型的“市场一票否决制”产品。     

中国航空工业自主创新路径的探索

增强自主创新能力是我国航空工业发展的重大战略问题。要通过打基础、上水平，从根本上提高航空工业自主创新能力；要引进技术、消化、吸收，增强自主创新能力；要通过广泛的、多种形式国际合作．在合作中提高自主创新能力；要通过航空工业企业的体制创新和机制创新，提高自主创新能力。     

用精益理念打造精益化航空工业企业

强调用精益理念打造精益化航空工业企业，对于实现我国由航空工业大国向航空工业强国的跨越具有十分重大的战略意义。 精益理念对于航空工业企业发展的普遍意义 精益作为一种理念，其行为方式具有普遍的适用性。它不仅适用于企业全方位的生产管理、运营控制、流程再造等具体管理行为，也应该体现在企业发展模式、[第一段]     

直升机会重走民机的老路吗？

这话虽然说起来有些耸人听闻和刺耳，但是我们却不得不防患于未然。直升机是重要的，对于国家属于战略性产业，对于中国航空工业属于重要的组成部分，所以我们对其发展应该十分重视。如果我们的政府还没有将其纳入战略性规划、还没有对这个产业做到精心呵护和不遗余力的支持，那么中国的直升机就发展不起来，很可能会重走中国民用飞机屡战屡败、至今也没有形成产业、也没有发展起来的悲剧老路。     

航空工业能力评价体系研究

航空强国是空中防务能力、航空运输能力和航空工业能力三位一体的综合体现。顺应国家安全、国民经济和科技进步三方面发展的需求，将我国打造成航空强国势在必行。其中，航空工业能力是空中防务能力和航空运输能力的重要支撑。     

“贵航杯”有奖征文评奖结果

特别奖我们要建立什么样的航空工业研究院?姜燮生张池崔德刚归永嘉金击强周日新潘绪武一等奖中国发动机行业转包生产走向及对策马福安系统思想和我国直升机产业化史坚忠二等奖军工企业引入市场竞争机制的难点与对策江超重视航空发动机改进改型提高自主研发能力金中平唐智明建立新体制再造特飞所陈东升坚持人才兴企加快成飞发展刘松柏董事会:不仅仅是制度安排方艾三等奖新舟60飞机走出国门计红胜中国汽车产业重组趋势研究方颖关于航空工业企业管理创新的探讨王二高于涛转变思维方式提高执行能力孙知君强势打造新型教练机李韶华赢得地方政府支…