港口跨越式发展需要临港工业

港口与临港工业的互动关系已经为国内外许多港口城市的发展实践所证明，如日本的阪神工业带、新加坡港、鹿特丹港、釜山港、法国的福斯港等，都借助临港工业实现经济腾飞。在国内，广东省珠海市临港工业区经过10年发展，以石化产业为主导的临港型重化工业格局已经基本形成，已有来自世界10多个国家的110多家知名企业，     

新加坡的招商引资

新加坡是世界上著名的四大转口贸易港之一,也是亚洲四小龙一员。新加坡1959年取得自治地位时,经济还相当落后,经过三十多年的建设,经济发展举世瞩目,成为一个新兴的工业化国家。新加坡的经济起飞在很大程度上得益于对外资的吸引和利用。它对待这一问题的经验,对正在改革开放的中国有可鉴之处。     

境内外主要港口集团业务发展经验借鉴

一、新加坡国际港务集团 新加坡国际港务集团(简称PSA)成立于2003年,是全球最大的集装箱码头营运商之一.在新加坡港本地经营方面,2014年吞吐量达3 360万TEU,超大型集装箱船挂靠艘次达1 200艘.在海外港口码头经营方面,PSA经营的码头公司已遍布在亚欧美三大洲五大区域(东南亚、中东/南亚、东北亚、欧洲地中海和美洲).2014年PSA总吞吐量实现5.8％的增长,达到6 544万TEU,其中海外港口的增长率达到7.8％(见表1所列).     

新加坡港务局提高经济效益的几项措施

新加坡港务局是在新加坡独立后的1964年4月1日成立的,是国家交通部和新闻部属下的一个法定机构,负责新加坡港内水域的管理及海港的使用与发展。现在新加坡港已发展成为世界先进港口之一,拥有集装箱处理量居世界首位的码头,有设备完善的大型仓库,有先进的装卸工艺和高效率的装卸机械,有广泛应用的现代化电脑系统,有高效优质的服务。新加坡港务局是世界上最繁忙的港口之一,年船舶处理量已达39000多艘,并已成为世界上80多个国家的7000多家船务公司联系东南亚与世界300多个港口的轴心,曾被评为“亚洲最佳海港”,荣获“最佳货仓经营者”和“最佳…     

新加坡港务局港口设施管理

交通部港口设施考察团于1996年10月18日至22日,对新加坡港务局的港口设备管理工作进行了工作考察。由于新加坡港务局在管理体制上与中国港口管理体制有很多相同的地方,因此,他们很多方面的成功经验值得我们借鉴和学习。 一、新加坡港务局的基本情况 根据世界经济论坛所发表的“1994年世界竞争力报告”,新加坡在提供海港设施“符合商业需求水平”的评估项目中居发达国家之首,已取得国际海运中心的地位。     

新加坡港电子商务的发展

新加坡港是世界上最繁忙,最复杂的中转港之一。该水域大量的货流量以及该港应用新技术的广泛程度,使新加坡迅速发展成世界航运业电子商务中心。 拥有高素质的人力资源;政府的积极投资;通过建立新型联网办公空间,促进全球化起步,并提供各种电子商务交易平台;IT人才移民政策的放宽等,所有这些举措为新加坡港航企业电子商务的发展提供了便利条件。无论是新加坡港务集团公司(PSA)还是新加坡海运管理局(MPA)都各自开发了电子网站,这项业务的中心策划就是港口自身。     

长三角地区港口群将形成良性互动

由江浙沪组成的长三角是中国经济发展最快的区域之一。三地之间的港口洋山港、宁波港和苏州港近期的一系列动作,显示着港口群内部格局正在发生调整,而这一调整,也将促使长三角港口群的实力大增。随着上海国际航运中心的集装箱枢纽港——洋山深水港一期工程开港,使其年吞吐量达300万标箱以上,至此上海港的集装箱吞吐量可望达2100万标箱,接近位居世界排位前两位的香港和新加坡。按照规划,洋山深水港区三期全面建成后,将形成2500万标准集装箱以上港口吞吐能力,成为世界最大规模的集装箱港区之一。浙江省也正式向外宣布"宁波-舟山港"名称自今年1月1日起正式启用。据预测,2020年,宁波-舟山港将发展成为世界特大型港口和现代化的集装箱远洋干线港。有关专家指出,经济快速发展的长三角需要的港口,不是一个单点的港口,而是一个面——一个港口群作支撑。更重要的是,洋山港的建设旨在使上海乃至整个长三角成为东北亚的国际航运中心。而宁波-舟山港的一体化,又将给上海国际航运中心的腾飞插上翅膀。《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》要求形成以上海为中心、浙江宁波港和江苏苏州港及长     

谱写中巴友谊新篇章——记天津中北港湾工程建设监理事务所巴基斯坦瓜达尔港监理部

2005年4月18日，中国交通建设监理协会向全体会员发出了《关于开展向中北监理所瓜达尔港项目监理部学习的决定》，号召各会员单位和监理工作者，要以天津中北港湾工程建设监理事务所驻巴基斯坦瓜达尔港施工监理部和12名监理工程师为榜样，学习他们面临突发事件，临危不惧、沉着勇敢、从容应对、无所畏惧的英雄主义气慨学习他们在监理工作中．信誉至上、精诚团结、严格监理、优质服务、无私奉献优秀品质．学习他们在国际市场中，艰苦奋斗、顽强拚搏、为国争光、不断进取的开拓精神，为我国交通建设监理事业的发展做出更大的贡献。     

海外筑梦路 中交四航局第二工程有限公司

正从1979年援建马尔萨什洛克港防波堤开始,中交四航局二公司就没有停过海外征战的脚步,海外市场开拓之旅已经走了35年的征程。新加坡、斯里兰卡、墨西哥、巴基斯坦、印尼、安哥拉、孟加拉、卡塔尔、几内亚、加蓬、沙特、马来西亚,在二公司参与全球建设旳足迹里,建设者们用汗水和智慧打造了一个个精品工程,留下了一段段动人的故事,并创造了一串串喜人的数据,2013年,二公司海外营业额达到30.6亿元,平均年增长率到达289%,预计2014年海外营业收入将会超过总产值的50%。     

中国—新加坡民航高官委员会第四次会议成功召开

2006年12月8日,民航总局杨国庆副局长与新加坡交通部蔡承国常任秘书分别率领中国民航总局和新加坡交通部代表团在新加坡举行了中国—新加坡民航高官委员会第四次会议。双方回顾了中新民航关系在过去一年中的发展,并表示有必要进一步加强在机场、保安、培训和人员交流等领域的合作。双方还就两国民航业所面临的挑战以及其他感兴趣的问题进行了探讨,并确定了2007年     

浅谈广州港“以港养港”若干问题

“以港养港”是发展港口的一项重要战略措施,它扩大了港口企业的自主权,增强了港口自我改造和自我发展的能力。这项政策在广州港实行以来,已显示了积极的促进作用,1987年比1986年吞吐量增长14.9%,利润增长18.9 %。但是,广州港在执行“以港养港”过程中也遇到一些问题。这些问题的存在反映了“以港养港”制度仍有待进一步完善。现就存在的主要问题谈谈一管之见。请同志们指正。 一、港口建设任务重,养活资金严重不 足 根据国家有关部门作出的运量规划,广州港1990年吞吐量为3346一万吨,1995年,为4138万吨,2000年为5050万吨。而目前的通过能力…     

打开航空冷链运输之门——参观新加坡SATS冷库CoolPORT感想

为向世界一流航空货运地面服务商学习先进操作和管理,2010年11月1日,中货航第二批赴新加坡机场终站服务有限公司（SATS）学习小组六人启程。2010年,SATS第十二次被评为AFSCA年度＂亚洲最佳航空货站＂,     

釜山港:夹缝中的发展经

韩国与中国是近邻,两国港口遥遥相望,充满竞争与合作。在2007年中国国际港口峰会上,韩国釜山港务局市场部总经理姜富元细述了釜山港在激烈竞争中的发展之道。釜山港是世界第五大集装箱港口,占韩国80%的集装箱量,包括甘泉港、南方港、北方港和客运码头。近几年,相邻港口间的竞争日益     

学习西方先进经验 开拓改革新思路──赴纽约──新泽西港学习之借鉴

学习西方先进经验开拓改革新思路──赴纽约──新泽西港学习之借鉴张正民１９９３年６月２５日生７月２５日烟台、营口港组织了财务管理培训团赴美国纽约—新泽西港务局所属的“世界贸易学院”学习西方财务管理。这次学习主要是围绕我国新会计制度的改革，针对我们港口的...     

新加坡樟宜机场货运学习启示与思考

2006年底,笔者有幸前往新加坡樟宜机场进行了货运地面操作服务的学习,通过对新加坡樟宜机场CIAS公司空运货站、文件处理、信息传递、快件操作以及机坪保障等进行参观,并与国外同行面对面交流,受益匪浅,并引发了对于西安咸阳国际机场货运业务发展的思考。     

航空公司

国航在新加坡正式开通网上打印登机牌服务本刊讯2008年7月15日,中国国际航空股份有限公司(以下简称"国航")宣布在新加坡正式开通网上打印登机牌服务,这是内地航空公司首次在新加坡开通此种服务。     

构建海南同城五环路网交通体系的思考

加快推进海南自贸港建设是我国进一步深化对外开放的一项国家重点战略,是一个涉及到优惠政策、生态环境、社会治理等综合的系统工程。自贸港建设过程中,既要对标学习借鉴国内外成功的先进经验,又要立足于海南的实际,敢于大胆创新,努力建设国际一流的中国特色自由贸易港。笔者结合海南全域自贸港的实际情况,从贸易物流交通功能方面进行分析,提出"构建海南同城五环路网大交通体系"调研构想,为创建海南自贸港"安全、快捷、便利"的国际一流交通环境提供交通先行的有力保障。     

陈久霖和中国航油神话的破灭

中国航油是中国航油（新加坡）公司的简称，这是一家在新加坡注册的中资公司。它的母公司是中国航油集团。陈久霖则是中国航油集团副总经理、中国航油（新加坡）公司执行董事兼总裁。经国家有关部门批准，新加坡公司在取得中国航油集团公司授权后，自2003年开始做油品套期保值业务。     

港珠澳融资尘埃落定

本刊曾刊发《港珠澳大桥23年的等待》（2006年第19期）、《港珠澳大桥再次胎动》（2007年第7期）等文章，对港珠澳大桥的建设、规划等情况进行过多角度报道。如今，港珠澳大桥建设又有了新进展。     

台州港人力资源管理存在的问题及对策

随着我国市场化的进一步发展,港口之间竞争更加激烈。虽然近几年台州港与自身相比有了快速的发展,但与周边的温州和舟山港相比却有所落后。20世纪90年代,台州港吞吐量位居3个港口之首。但近3年来这2个港口快速发展。2007年舟山港吞吐量达到了1．28亿吨,温州港吞吐量达到了4200万吨。20世纪90年代台州和温州2港集装箱吞吐量都在3万～4万标箱之间徘徊,可是到2007年,