迎水桥站改扩建的车流调整优化

迎水桥站改扩建是太中银铁路的收尾工程,太中银铁路的开通,使迎水桥站的作业量大幅增加,站场施工改造迫在眉睫。针对迎水桥站原址改扩建施工过渡期长、对运输组织影响大的特点,通过分析车站设备现状和车流情况,结合各车场施工改造方案,提出上行场、调车场、到达场的车流调整方案,以及周边编组站、区段站的辅助疏解措施,以确保施工顺利进行。     

基于云计算技术的迎水桥机务段生产管理信息系统设计

为了提高迎水桥机务段的生产管理效率,满足其信息化建设需求,在阐述云计算技术的基础上,根据迎水桥机务段的组织机构,分析迎水桥机务段各部门的业务需求,设计云平台架构,搭建虚拟云平台,完成基于云平台的迎水桥机务段生产管理信息系统的功能结构设计,实现了对机务段的机车、运用计划、干部添乘计划、机车检修计划、机车整备、职工、会议等云端管理,最后对系统的发展趋势作了展望。     

铁路编组站货车高清电子预检系统研究

货车高清电子预检系统采用激光检测技术、图像处理技术、无线传输技术等先进技术和设备,具有自动监测、功能丰富、使用方便、功能可靠等总体特征。该系统具有超限检测、车门自动识别、高清监控、数据库管理和货检作业管理等子系统,通过在兰州铁路局迎水桥站的应用,该系统能提供高可靠的检测信息,实现货运安全各类检测信息的集成与综合应用,以及车站货检工作的闭环管理。     

沪昆客运专线引入贵安地区设站方案研究

通过概述贵阳铁路枢纽现状和贵安新区铁路网构成,针对铁路网对贵安新区核心区的影响,预测贵安站近远期客运量,经过贵安站站位的3种方案比较,提出在沪昆客运专线上新设贵安站的建议。根据贵安站的规模与功能,在比较分场方案、局部合场2个方案和大合场方案的基础上,建议采用贵安站沪昆车场与环线车场局部合场、城际车场设置在沪昆车场与环线车场西侧的方案。     

组合站新型组合车场应用研究

为缩减重载铁路组合站的车站规模,提高重载铁路组合车场的组合能力,有必要研究重载铁路组合站新型组合车场。在阐述梭形组合车场优缺点的基础之上,提出在重载铁路组合站应用平行四边形组合车场,分别按照连通型和分组型2种类型,探讨平行四边形组合车场的平面布置形式,并且探讨了不同车场类型的组合线运用策略,最后使用Any Logic仿真软件建立仿真模型,计算各自的组合能力。根据计算机仿真结果,在组合车场的股道条数一致的前提下,按照组合能力从小到大排序,依次为既有重载铁路梭形组合车场、分组型平行四边形组合车场、连通型平行四边形组合车场。     

西宁站改造工程施工组织设计

根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织.按照“倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工”的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建设兰新车场及过渡线路→拨接线路,过渡线路投入运营→建设兰青车场→兰青车场开通,完善兰新车场.根据工程进度计划,给出施工组织的具体步骤.     

郑西客运专线引入西安站方案探讨

郑州—西安客运专线即将修建,针对客运专线引入既有西安站的3个方案,从客运专线车场与既有车场的客运作业分工等方面,探讨了各方案的联络线设置、车场能力对运量的适应情况等,并推荐出较优的Ⅲ方案。     

新设备条件下行车作业安全的实践与启示

塘沽站港口作业区车场由6502电气集中联锁更换为微机联锁设备后,行车作业条件发生了较大变化.车站通过参与优化设备功能、完善操作办法、加强业务培训、卡控安全关键,保证了新设备条件下的作业安全,并通过发挥新设备的优势,提高了安全管理     

国境换装站布置图型的研究

通过对目前国境换装站存在问题的分析,论述了换装站图型研究的必要性。根据换装站的运量和各不同轨距铁路的有调作业车数,将换装站的图型分为不同轨距车场二级布置和一级布置两类。在分析各种图型的优缺点及适用范围的基础上,归纳总结并推荐了新的换装站图型,同时结合满洲里站的改建方案进行了具体分析。     

关于高速铁路车站到发线运用优化研究

部分大型高速铁路客运站同时办理普速列车和高速列车的作业,车站列车种类多、作业过程复杂,对站场的设备要求多样化,确定合理的到发线运用方案对有效运用站场设备,提高运输效率至关重要。根据不同种类旅客列车在站的技术作业特点,以有利于行车技术作业和合理运用车场设备为目标建立到发线运用优化模型,并设计了求解算法。