“十二五”时期加快发展宁波港口经济的对策思考

港口经济是以临港工业、港口贸易、港航物流为核心的产业经济。加快港口经济发展，对促进宁波参与国际贸易和投资、调整产业结构、改善投资环境、提升区域综合竞争能力具有重要意义。近年来，宁波大力实施港桥海联动战略，发挥港口大吞大吐的优势，积极推动临港工业和港航服务业项目建设，港口经济实现了跨越式发展。     

再续发展新篇章——宁波港口经济迈入新“五年”

港口经济是以临港工业、港口贸易、港航物流为核心的产业经济。近年来,宁波大力实施港桥海联动战略,积极推动临港大工业和港航服务业项目建设,港口经济实现了跨越式发展。但宁波临港工业产业水平偏低、港口腹地拓展能力较弱、中高端航运物流服务不足等问题也十分突出。加快港口经济发展,     

国际发展临港工业的经验 对宁波临港工业发展的启示

近年来，宁波临港工业发展迅速。2006年，宁波市临港工业实现总产值1829．1亿元，利税167．2亿元，分别占规模以上工业企业比重的30．6％和33．2％。宁波今后应借鉴国际临港工业发展的成功经验，凭借其港口资源和区位优势，发展以港口为依托的临港工业，实现临港工业的多元化与集群化，以增强临港工业的活力、潜力和后发优势，提升国际竞争力，推动宁波工业和宁波经济的跨越式发展。     

宁波加快推进港口经济的思考

港口经济作为宁波发展的特色优势,已经成为推动宁波经济发展的重要引擎。面临新的发展形势,如何又好又快地推进宁波港口经济的发展成为一个值得关注的问题。本文从宁波港口经济发展的现状出发,对其存在的问题进行剖析,并从加快"三位一体"港航物流服务体系建设、建立宁波港口物流战略联盟、做强做优临港工业等几个方面提出了对策建议。     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势，临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构，促进了宁波外向型经济的发展，港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析，宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程，基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础，预测到2020年，宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。     

着力构建具有时代特征宁波特点的区域经济新格局

区域经济发展与区域战略资源息息相关。“十二五”时期宁波亟需拓展新的战略资源,以适应创新转型发展的迫切需要。基于区域发展战略资源视角,“十二五”期间,宁波要加快形成以创新经济为主导、开放经济为核心、港口经济为基础、海洋经济为特色的具有时代特征和宁波特点的区域经济新格局。创新经济、开放经济、港口经济、海洋经济四大战略资源既各为一体,又有机统一,共同支撑宁波经济社会的转型发展。     

推动海洋经济建设实现大跨越——中共宁波市委书记巴音朝鲁访谈

党的十七大报告作出了深化沿海开放、发展海洋产业的战略部署。而宁波发展海洋经济,建设海洋经济强市,优势明显,潜力巨大。宁波要以贯彻落实党的十七大精神为契机,坚持走特色发展之路,在新的起点上推动海洋经济实现大跨越。建设大港口、发展大物流、培育大工业、实现大统筹是当前宁波发展海洋经济应该着力抓好四大重点工作     

宁波现代港口经济发展对策研究

现代港口经济本质上是以资源配置为中心、以口岸和贸易为平台、物流网络为基础、金融和信息系统为支撑,先进制造业和现代服务业协调发展和可持续发展的产业经济体系。改革开放以来,宁波经济快速发展,城市地位显著提升,其中最直接的动因则是宁波港的迅速崛起及其所产生的联动效应——现代港口经济的发展。“十二五”期间,继续大力发展现代港口经济,对于宁波加快现代化国际港口城市建设意义重大而深远。     

“线”：打造全国重要的先进制造业基地

目标 推进港桥海联动是宁波面向未来的既定发展战略，是促进港口经济、大桥经济、海洋经济联动格局，构筑中国先进制造业基地，做强海陆一体的区域增长极的重要战略。以港口战略升级、海洋经济成为新的经济增长点、特别是以杭州湾跨海大桥和舟山连岛工程建设为背景，丰富和提升港桥海联动战略已经出现了新的契机。以港口的“点”为龙头，加快实施更加广义的“北联”、“东扩”空间拓展战略，形成西至余慈、东到海岛的港桥海联动“线”，就是要努力突破各种体制和政策障碍，加快管理开发体制和合作机制创新，加快各种特殊优惠政策的相互覆盖，加快主导产业的延伸及与传统优势产业的对接，加快“线”内交通体系完善，形成以星罗棋布的重量级先进制造业和先进服务业园区为主体的、足以带动宁波区域未来20年发展的新增长极。这样一条“港桥海”联动的发展线，将成为长三角新一轮发展中宁波融入“沿湾”带、北接“沿线”“沿江”带、南襟“沿海”带的战略要津。将是宁波在连接内陆和海洋两个“扇面”中发挥更加强劲的枢纽城市作用的“生命线”，是宁波经济突破“三江时代”局面而走向“海湾时代”的宏伟构想。     

宁波港口与宁波城市的新发展

港口城市的形成与发展是与港口的演变过程密不可分的，宁波港口是宁波城市发展的物质基础。宁波建设现代化国际港口城市，应是具有国际深水港口的区域性经济中心城市和实现现代化、国际化、生态化发展目标要求的有机组合。     

加快打造江北港桥经济服务区的若干思考

宁波通过实施港桥海联动战略，打造现代化国际港口城市，给港口周边直接辐射区带来巨大的发展机遇。港桥海联动战略的提出尤其为江北提供了一个发展经济的契机．江北作为核心城医，具有无可比拟的区位优势、资源优势和产业优势，不失时机地提出打造“港桥经济服务区”战略，主动为宁波大市服务。“港桥经济服务区”紧扣宁渡“港桥海联动”战略，重点发展与宁波临港工业相匹配的现代物流，总部商务、     

发展宁波第三方物流

随着宁波经济的迅速发展，现代物流业已日益成为促进宁波经济增长的重要因素和全市服务业中又一个亮点。现代物流业是宁波“十一五”期间重点发展的支柱产业，第三方物流是宁波现代物流主要组织形式和今后发展方向，也是宁波服务业在国民经济发展中新的经济增长点。近年来，凭着宁波强劲的经济基础和港口资源优势，宁波第三方物流己进入快速发展期，它对提高宁波腹地经济起到重要作用，     

杭州湾跨海大桥建成对宁波港口经济发展的影响

宁波港是我国内地拥有大型和特大型深水泊位最多的港口，港口经济在宁波经济的发展中起到了重要的支撑和拉动作用，对宁波的经济发展产生着深远的影响。然而，由于杭州湾的天然屏障，使宁波长期处于全国交通的末梢，造成集疏运网络不通畅，由此影响到宁波港腹地的进一步拓展，也制约了上海对宁波的辐射带动作用。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥的建成，     

工业经济，“五个着力”

2006年,是实施宁波"十一五"工业发展规划的开局之年,也是宁波加快经济增长方式的关键之年。谋划并实施好今年的工业经济工作,具有十分重要的意义。总体思路针对今年工业经济的发展环境和宁波的现实基础,根据中央经济工作会议精神,按照市委、市政府的总体部署,今年我市工业经济工作总体思路是:坚持以党的十六届五中全会和中央经济工作会议精神为指导,以科学发展观为统领,以工业结构优化升级为主线,以增强企业自主创新能力为核心,继续贯彻实施省委"八八战略"和市委"六大联动"战略,继续深入开展企业服务年活动,着力推进资源节约型经济建设,提高工业经济增长的质量和效益,努力实现工业经济持续健康较快发展。     

宁波港口物流发展的优劣势及应对之策

发展港口物流是促进宁波现代港口经济的重点之一，也是衡量宁波港口经济现代化、国际化、高端化的重要标志。港口资源是发展宁波港口物流的最大优势，但是宁波港口物流发展仍存在着管理体制、基础设施等方面的掣肘。推进宁波港口物流持续发展要构建“五大平台”，并从六个方面入手。     

基于回归模型的宁波港口物流与区域经济发展关系的实证研究

本文首先介绍了宁波港口物流和区域经济发展的现状,然后根据2001至2016年宁波港口货物吞吐量和地区GDP数据,通过建立线性回归模型,分析港口物流和区域经济发展的关系。结果显示宁波港口物流对宁波区域经济具有促进作用,最后提出如何发展宁波港口物流促进经济发展的建议。     

宁波与深圳工业经济发展比较及对策

宁波工业经济与深圳相比在总量水平和相对强度等方面存在差距,但大多数总量指标的增速高于深圳。分析存在差距的具体原因,从内部条件看,宁波工业企业的规模落后于深圳,自身创新能力不足;从外部环境看,宁波工业经济受金融危机影响更大;从发展动力看,宁波工业经济对进出口贸易的依存度更大。借鉴深圳工业经济发展经验,结合宁波实际条件,发展宁波工业经济的对策是培养和发展大企业大集团,提高资金贡献率,调整优化产业结构,提高外贸企业的质与量,加强创新,增强抗风险能力。     

宁波：打造亚太国际门户城市——宁波转变经济增长方式调查

宁波港位于中国海岸线中部、江海联运的T字型节点上。依托港口优势，宁波正努力提升现代物流业，积极完善港口航运服务体系和保障体系，大力发展港口经济和临港经济，加快建设亚太地区重要的国际门户城市。     

经济增长与对外贸易、港口规模的关系研究——基于宁波1989—2009年的实证分析

自1988年拥有自营外贸进出口权之后，宁波的城市经济、港口和外贸取得了巨大的发展。但三者之间的发展到底有没有相互促进的关系，是城市经济的增长带动了港口与贸易的发展，还是港口与贸易的发展带动了经济增长，本文将采用实证分析的方法来探讨这些问题。     

打造“宁波价格”升级集群优势和物流优势

宁波经济发展目前形成了两大优势，一是制造业集群优势，二是以港口为代表的物流优势。这两大优势奠定了宁波在长三角和全国的重要经济地位，也在诸多方面确立了宁波在国家具有影响的战略地位。但随着竞争发展的不断变化，这两大优势发挥的作用力有趋弱的可能。为了在发展新阶段谋取新优势，宁波应该顺应电子交易、金融和现代物流等发展新趋势，结合当地的发展实际，设法将现有的制造业集群优势和物流优势转化为定价优势，并形成一批在长三角乃至全国具有重要影响力的“宁波价格”。