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3000亿元北京1月11日,中国铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,2008年,中国铁路计划完成基本建设投资3000亿元,新线铺轨4415公里,复线铺轨3405公里。     

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新疆今年铁路基建投资168亿元5月8日,《中国证券报》消息,2013年,新疆铁路基本建设投资计划168亿元,远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。"十二五"期间,新疆将打造进出疆铁路新通道,计划建设出疆南、疆北铁路通道,为新疆经济的快速发展提供保障。近期已完成新疆出疆铁路北通道的优化方案。     

连续三年投资逾8000亿元 铁路驶入“黄金时代”

经济进入新常态时期,中国铁路正在承担着越来越丰富的角色。2014年、2015年,铁路固定资产投资连续两年保持在8000亿元的高位,2016年铁路投资还将完成8000亿元。     

券商大看台

建筑行业:受益投资加速行业增长确定今年第一季度铁路固定资产投资额为754.45亿元,同比增长173.7%;铁路基本建设投资完成641.23亿元,同比增长171.8%。     

我国铁路运输装备融资租赁的现状与应用

我国铁路正处于快速发展时期。根据《铁路“十一五”规划》,“十一五”期间铁路计划投资15000亿元,其中移动设备投资2500亿元,平均每年500亿元。目前这些资金大多由铁道部通过铁路建设基金、银行贷款和铁路债券等方式筹集,市场化的资金来源很少。融资租赁是一种间接利用社会资本进行铁路运输装备购置的渠道,在美国、英国等国家的铁路行业中已经得到广泛应用。运用融资租赁方式引进运输装备,可以减轻铁路资金压力,将资金更多地用于线路建设,促进我国铁路的发展。     

政策铺轨非公资本搭上铁路快车

政府部门需从体制、政策上给予非公资本最大的优惠和支持。 2006年1月,铁道部部长刘志军在“全国铁路工作会议”上透露,今年铁路建设计划投资1600亿元,而从2006- 2010年,我国将投资1．25万亿元,继续进行大规模的铁路建设。毋庸质疑, 铁路将进入建设高潮。然而,1．25万亿元的建设资金从何而来?在公路、民航等运输方式相继向社会资本敞开大门后,非公资本何时才能够真正搭上铁路的快车?     

铁路投资进入提速阶段

铁路投资开始升温据铁道部最新数据显示：今年1～7月,全国铁路基本建设投资完成724．91亿元,同比增长1．8倍,其中铁道部投资完成533．57亿元,同比增长1．3倍,地方政府及企业对国家铁路和合资铁路投资完成185．88     

综合信息

【交通运输】铁路至2010年投资将达上万亿。铁道部发展计划司司长杨忠民表示．为保持铁路可持续发展、扩大内需的要求,2010年铁路安排开展前期工作或规划研究项目65个,投资约l万亿元,另外,根据客货运输需要和新建铁路投产情况,未来4年计划安排机车车辆购置投资5000亿元。     

铁路产业投资基金运作模式构想

既然发展铁路产业投资基金是大势所趋,我们仍然可以在借鉴国外经验的基础上,通过改革和制度变迁,培育铁路产业投资基金发展的环境。最近几年,中国铁路获得了快速发展。整个"十一五"期间,铁路固定资产投资规模接近2.5万亿元,年均4862亿元。其中,基本建设投资接近2万亿,年均投资3957.4亿元。"十一五"基建投资总额是"十五"期间基建投资总额的7倍。2010年全国     

铁路扩能 瓶颈在于融资

我国铁路以占全世界6％的运营线路,担负着25％的运输量。 到2020年,我国铁路货物周转量将增长118％,而目前铁路周转量年复合增长率仅为 2.1％。 铁路建设严重滞后,年投资额不到600亿元,而要实现规划目标,每年至少要投入 1000-1200亿元。     

西气东输二线东段工程正式在广东深圳开工

三峡工程完成投资1483亿元;南水北调今年投资213亿元;“中蒙贸易通道”临策铁路将开通;沪杭高铁投资方案将首次引入社会资本;京沪高铁天津西站开工;成都至兰州铁路开建。     

投资铁路：民资为何多观望？

2011年2月14日，铁道部发布的公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，其中7000亿元为基本建设投资。为适应经济发展和扩大内需的需要，近年来，我国铁路建设进入高速发展期，吸引民间资本越来越受到重视。按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，中国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3．5万亿元如此之大的投资规模直接考验着铁路部门的融资能力，吸引民间资本将为铁路系统注入新鲜血液。     

成本上升的因素分析与对策思考

近些年来,国营工业企业的经济效益逐年下滑。1991年预算内工业企业百元销售收入实现的利润只有2元;企业亏损面达三分之一,亏损额达310亿元,是历史上最高的,此外,尚有亏损挂帐430亿元,潜亏500亿元。那么,导致企业效益下滑的直接原因是什么? 按照经济效益的一般性内含,必然是产品成本上升。其实也正是如此,以铁路工业企业为例,“七     

浅谈铁路企业资金管理与支付风险防范

铁道部公开披露的信息显示,2010全年.铁路系统债务还本付息金额为1501亿元,同比增长105％,是其营业利润的两倍多,而其年初和年末的现金分别为598亿元和953亿元.数字表明,在盈亏平衡条件下,全部铁路企业的经营现金流也就只够支付利息.如果铁路系统陷入高额亏损,经营现金流可能连利息也支付不了.如何防范和化解财务风险,已成为铁路企业面临的首要问题.本文以加强资金管理为突破口,就如何防范和化解铁路企业财务风险做了阐述.     

中央财政累计下达2009年中央政府公共投资预算5620亿元

据国家发展和改革委员会公告显示,我国4万亿投资中,廉租住房、棚户区改造等保障性住房投资达4000亿元,农村水电路气房等民生工程和基础设施达3700亿,铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和城市电网改造达15000亿元,医疗卫生、教育文化等社会事业发展1500亿元,节能减排和生态建设工程2100亿元,自主创新和产业结构调整3700亿元,汶川地震灾后恢复重建10000元。     

图片新闻

<正>6月18～22日,在第九届中国.海峡项目成果交易会期间,国家开发银行福建省分行分别与京福铁路公司签订合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)项目20亿元借款合同、与东南电化公司签订东南电化搬迁工程暨异氰酸酯项目15亿元借款合同、与省中小企业再担保公司签订     

中国铁路总公司运营收入证券化的现实路径与选择

中国铁路总公司(以下称铁总)作为中国铁路基建领域的领头羊,在中国铁路大发展过程中发挥了重要作用.统计数据显示,"十二五"铁路固定资产投资完成3.58万亿元,新线投产3.05万公里,按照计划, 2016年铁总将完成固定资产投资8000亿元.在取得令人骄傲成绩的同时,巨额高负债一直困扰着铁总.据铁总2015年度财务报告显示,截止到2015年12月31日,铁总总负债4.10万亿元,比年初增加4195亿元,同比增加11.4%.     

把握交通投资黄金机遇

2007年,中国交通运输建设取得了可喜成绩。截至去年11月份,我国交通领域共完成固定资产投资10543亿元,其中铁路2623亿元、公路6700亿元、水路960亿元、民航260亿元,新增铁路营业里程607公里,公路8万公里(其中高速公路8000公里),规模以上码头197个泊位,民航机场5个。2007年成为中国交通建设发     

中国铁路资金缺口大怎么办?

根据测算,未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元,也就是说平均每年花费1000亿元,用于扩展铁路基础设施.但目前每年投入到铁路建设的资金总共只有不到600亿元,可见资金缺口之大 根据<中长期铁路网规划>,中国的铁路总长将从2003年年底的7.3万公里增加到2020年的10万公里.这种短期内大幅扩张铁路里程的方法无疑将缓解铁路的运力瓶颈,但巨额的投资需求也随之而来.本文着重研究中国铁路运用BOT、TOT、ABS等当前主要的项目融资方式进行融资的可行性,并结合当前实际对其实施方法进行探讨.     

新时期我国铁路建设工程保险机制研究

根据2004年初国务院审议通过的《铁路中长期铁路网规划》，到2020年我国将建成近3万公里的新线，其中新建符合国际高速铁路标准的客运专线和城际铁路为1．2万公里。整个规划预计需要投入资金2万亿元，年均投资1000亿元至1200亿元，为近年来我国铁路建设年均投资的1倍多。面对如此大规模、高标准的铁路工程建设，必须进一步完善铁路建设工程保险机制，充分发挥现代保险经济补偿、资金融通和社会管理功能。