试论利用BOT方式兴建我国西部基础设施

基础设施的建设是实施西部在开发计划的战略重点，而采用BOT方式是一种有效的融资措施，本文分析了我国西部地区基础设施的落后现状，对西部地区利用BOT方式的有利因素进行了分析，并提出了利用BOT方式兴建西部地区基础设施应注意的几个问题。     

浅议BOT投融资方式在西部大开发中的运用

西部大开发中基础设施建设存在投资主体单一化和资金供求缺口大的问题，为加快大开发，有必要引入新的投融资方式。本从引入BOT概念开始，对在西部大开发中引入BOT投融资方式做了分析探讨。     

BOT项目融资问题研究

1.引言 对基础设施的有效需求是BOT方式的起源.BOT是英文Build-Operate-Transfer(建设→运营→转让)的缩写,特指利用私营资本投资于可收益的基础设施建设的一种方式.利用BOT建设方式进行融资称为BOT融资.     

BOT模式在西部基础设施领域应用的探析

西部地区基础设施发展的相对落后已经成为制约经济社会快速发展的"瓶颈",公共财政资金作为基础设施建设的惟一来源已经越来越不能满足巨大的资金需求。BOT模式作为一种新型的融资模式,不仅可以吸引外资,同时也可以吸引国内资本进入基础设施领域,从而为西部地区基础设施加快发展提供了新思路。     

关于我国开展BOT方式的现状及思考

BOT(建设—营运—转让 )作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种投、融资方式 ,具有很大的优越性。自其产生以来 ,逐渐受到发达国家乃至发展中国家的青睐。我国自 2 0世纪 80年代初引进BOT方式 ,取得了一定的成效 ,但总体规模小 ,存在的问题很多。因此 ,如何克服目前存在的问题 ,扩大BOT项目融资 ,加快我国基础设施建设 ,乃是当务之急。     

浅议BOT投融资方式在西部大开发中的运用

西部大开发中基础设施建设存在投资主体单一化和资金供求缺口大的问题,为加快大开发,有必要引入新的投融资方式.本文从引入BOT概念开始,对在西部大开发中引入BOT投融资方式做了分析探讨.     

试论BOT的主要法律问题

BOT作为新型投融资方式,由于有效解决了各国面临的基础设施建设与资金短缺的难题,得到快速发展。我国现阶段国情要求进一步加快BOT方式的引进,对BOT概念特征、法律结构、融资问题、法律障碍及对策进行相关研究实有必要。     

特许权融资方式在西南地区的运用问题研究

BOT特许权融资方式作为一种重要的基础设施建设的融资方式在西部地区有巨大的发挥空间,特别对于汶川大地震后的灾后重建工作更需要这种融资手段。本文应用近三十年我国西南五省市的相关时间序列数据,分析五省市基础建设投资与经济增长间的关系,实证研究表明:基础建设投资对各省市的经济增长有正的长期效应。并结合案例分析了BOT项目融资在西部应用中的问题,最后根据分析所得出的结论提出相关对策建议。     

城市基础设施融资方式的运用分析

本文通过对债券融资、BOT、信托融资等基础设施融资方式的运用分析,为实现基础设施融资多元化,能以更有效的方式筹集建设资金,推动城市基础设施建设发展提供选择。     

城市基础设施融资方式的运用分析

本文通过对债券融资、BOT、信托融资等基础设施融资方式的运用分析,为实现基础设施融资多元化,能以更有效的方式筹集建设资金,推动城市基础设施建设发展提供选择。     

高校后勤引入BOT模式后存在的问题及对策

我国高校后勤基础设施建设往往存在建设资金紧张的问题,许多高校为解决建设经费短缺问题而采用了BOT融资方式。本文对BOT项目的融资方式及其特点做了简单介绍,并讨论了高校后勤建设实施BOT模式的优势和存在的问题,并对实施过程中面临的困难提出了解决建议。     

中国基础设施建设中的BOT实例研究

BOT融资方式日益受到世界各国的关注,并成为国际上普遍采用的集资方式。世界各国,特别是亚洲一些国家或地区普遍采用了BOT方式来吸引外资加快基础设施建设,改善本国的投资环境。例如香港东区港九海底隧道和大佬山隧道,泰国的机场高速公路,马来西亚的南北干线公路等一批耗资巨大的项目,几乎都是通过BOT方式集资修建并投入营运的。据国际有关机     

创新型城市基础设施建设融资体系构建——以景德镇市为例

景德镇市作为一个创新型城市,其基础设施建设需要大量的资金,仅仅政府财政拨款是远远不够的,对城市基础设施建设进行融资非常必要。景德镇市应从BOT融资、债券融资、IPO融资、ABS融资四个方面构建城市基础设施建设融资体系,以加快创新型城市建设。     

浅议高校BOT融资模式

BOT是近年来国际上比较流行的解决公共建设资金不足的融资模式,已经在我国一些基础设施的建设中得到了运用,并取得了较好的效果。同时,BOT融资方式的运用也在一定程度上缓解了我国高等教育快速发展与办学经费紧张的矛盾,是解决高校建设资金缺口的有益方式。本文对高校引用BOT的实施范围、实施现状进行了分析,并探讨了我国高校推行BOT存在的问题,具有较强的实践意义。     

基于基础设施建设博弈分析看BOT投资方式

基础设施的建设会在私人(企业)和政府之间进行博弈,并形成困境。走出困境的路径选择就是引入BOT投资方式。要通过正确认识和科学把握BOT模式,制订和完善BOT法规,优化BOT投资环境,加强政府对BOT项目的管理和支持以及加快培养和储备BOT人才,促进基础设施建设又快又好的发展。     

浅谈BOT融资模式的财务风险问题

近年来, BOT融资模式在国内外蓬勃发展, BOT是英文Build－Operate－Transfer的缩写,直译为“建设－经营－转让”。 BOT实际上是一种基础设施建设经营的融资模式,首先由投资者提出申请,东道国进行研究后给予其特许,由其进行融资,并建设该设施,同时允许其在一定时期内经营获利,实质就是本国政府利用私人投资建设基础设施的行为。 BOT具有融资、建设、经营、转让的功能,而在其实际运用中,涉及基础设施种类和经营回报方式的不同,其具体实现形式包括BOT、 BOOT（Build－Own—Operate－Transfer,即建设－经营－转让）、 BTO（Build－Transfer－Own,即建设－转让－拥有）等。本文简要介绍了BOT的现状及其风险,重点就财务风险进行分析总结,以期更好地为这一融资模式的顺利发展提供理论上的助力。     

ABS—比BOT更新颖的利用外资方式

作为项目融资方式之一的BOT(Build—Operate—Transfer),是指政府同民营公司(我国主要指外资公司)签订合同,由该公司筹资、设计和建设基础设施项目。BOT项目融资方式目前在我国被炒得沸沸扬扬,但由于BOT方式涉及的环节很多、对投资环境要求严格、风险过于集中、筹资成本较高等原因,在实际运作中很难广泛实施。因此,引进ABS项目融资方式,将为中国企业提供一种吸引外资的有利措施。     

BOT的实质及在确认无形资产会计处理上的新观点

近年来,越来越多具有一定实力的企业开始尝试BOT项目,毫无疑问,随着BOT融资方式在道路、自来水、污水处理等公用基础设施建设方面的日臻成熟,该方式必将成为我国经济发展不可或缺的重要支撑。而确定BOT的实质,对BOT模式下相关会计处理中常见与特殊问题进行明确,将有助于实施BOT的企业准确进行会计核算,规范相关账务处理。     

初探BOT融资方式运用在我国公路建设中的风险识别

<正>BOT概述 BOT是英文Buila-Operate-Transfer的缩写,即建设-运营-转让方式,是政府将一个基础设施项目的特许经营权授予承包商。承包商在特许期内负责该项目设计、融资、建设和运营,并回收成本、偿还债     

新疆公路物流建设应用BOT融资模式研究

近年来,随着我国经济的快速发展,公路物流建设投资规模日益扩大,政府资金建设公路物流明显不足,资金受限成为影响新疆地区公路物流建设的重要因素。BOT融资模式通过引入社会资本投资建设公共基础设施,可以有效地解决我国欠发达地区在公路物流建设中面临的资金短缺问题。本文通过对BOT融资模式进行介绍,深入分析在新疆公路物流建设中应用BOT融资模式的可行性,并提出完善BOT融资模式在新疆公路物流建设应用的具体措施。