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1.
李永强 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》1998,(2):27-27
自《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》实施和警察法明确公安机关主管计算机信息系统安全保护工作及《铁路计算机安全管理办法》施行后，新的刑法又对有关计算机犯罪的处罚进行了规定。我们可以从计算机犯罪的内容、种类和特征等几个方面来认识计算机犯罪。 相似文献
2.
铁道部地方铁路安全专题检查组 《铁道运输与经济》2002,24(10):4-8
按照铁道部的统一部署，对除乌鲁木齐铁路局外的13个铁路局所管辖接轨站及接轨的地方铁路，专用铁道的安全情况进行了检查。发现的主要问题有：隔开设备不足，接轨站技术管理需加强，行车设备质量不高，保安设备不完善，地方铁路机车司乘人员培训及管理工作不规范等。针对存在的问题提出通过建章立法，明确规定地方铁路、专用铁道在接轨站接车、调车的有关要求，对路外机车乘务员的管理和国家铁路、地方铁路衔接部的安全管理要求等。 相似文献
3.
臧秀顺 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》1998,(2):16-18
《中华人民共和国铁路法》施行以来，铁路的发展与建设取得了令人欣慰的成就。这部大法对促进铁路建设，规范路运输企业行为，改善铁路经营管理，提高运输服务质量，保障铁路运输安全等各个方面起到了积极作用。但是，由于受诸多方面因素的制约，这部法律在执行过程中还不同程度地存在着有法难依，甚至有法不依的现象，主要表现在以下几个方面： 相似文献
4.
《国境铁路协定》是中国与相邻国家办理国际铁路联运遵循的国际双边条约,我国目前与周边俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、越南、朝鲜、老挝6个国家签署了《国境铁路协定》。在阐述《国境铁路协定》概念、主要内容和发展沿革的基础上,根据联运规章的3种构成体系,确定《国境铁路协定》的法律地位为:双边条约下与联运协定并立、铁组多边条约+双边《国境铁路协定》体系下的从属地位、铁组多边条约+双边《国境铁路协定》+企业双边协议体系下的居中地位。从协定升级、便利化通关、机车车辆驾驶人员资格、接轨点、单证无纸化等方面研究了“一带一路”倡议对《国境铁路协定》内容的需求,在具体实施环节,建议应在国内立法层面补充完善相关法律法规、落实争端解决机制以及加强两国对口部门的协调合作。 相似文献
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2004年1月7日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》。《规划》确定了扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万km，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均 相似文献
7.
《中长期铁路网规划》实施一年来，铁道部先后与20多个省市自治区签署了共同加快铁路建设的《会谈纪要》，一大批铁路建设项目的立项和可行性研究获得批准，23个铁路重点项目相继开工。 相似文献
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卢纯根 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》1999,(1):31-33
非法运输枪支、弹药罪，非法持有枪支、弹药罪和非法携带枪支、弹药危及公共安全罪是新刑法第125条、第128条、第130条分别规定的犯罪。对于这三罪，原刑法规定不甚完备，除了对非法运输枪支、弹药罪由原刑法第112条规定追究刑事责任外．对非法持有枪支、弹药的犯罪行为，原刑法没有作规定；对非法携带枪支、弹药危厦公共安全的犯罪行为，其规定则散见于《集会游行示威法》、《铁路法》及《民用航空法》等附属刑法中，比照原刑法第163条私藏枪支罪处罚。 相似文献
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2004年1月7日，国务院常务会议讨论并原则通过《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），勾勒出中国铁路建设的辉煌蓝图。4年后的今天，一条条高等级铁路客运专线在神州大地延伸，向世界展示着蓬勃发展的中国新形象。 相似文献
11.
王凤杰 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》2000,10(1):55-58
优化配置铁路公安教育资源，可以使有限的教育资源为铁路公安队伍素质的提高做出更大的贡献。社会主义市场经济的发展和铁道部减员增效任务的落实对铁路公安教育资源的优化配置提出了新要求：调整、精简、改革、高效。按此要求，首先要集中力量办好铁道部郑州公安管理干部学院(铁道部郑州人民警察学校)并使其改制为铁道公安高等专科学校或铁道警察学院，实现独立面向社会招生。为此，应进一步扩大办学规模，提高办学层次。近一、二年内要压缩中专招生，扩大专科招生并由目前的本科、专科与中专并重并辅之以在职干警培训迅速过渡到以专科为主，兼办本科和中专并辅之以在职干警培训的格局。同时，争取在此期间改制为铁道公安高等专科学校或铁道警察学院，独立面向社会招生。二年以后要逐渐停止中专招生，转变为以专科层次为主，兼办本科，辅之以成人学历教育及在职干警培训的、多层次办学的铁道公安高等专科学校或铁道警察学院。其次，现有的铁路公安中等专业学校的职能必须重新定位，由目前的以学历教育为主转为以在职民警培训为主。 相似文献
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技术政策是铁路技术发展的纲要性文件,是铁路编制和修订有关规划、规章、规程、规范、标准等的主要依据,全文分11章共68条。《政策》提出,铁路技术发展的总目标是实现铁路现代化。技术发展方向是:旅客运输高速化、快速化,货物运输重载化、快捷化,运营管理信息化,安全装备系统化 相似文献
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值此掀起新一轮铁路建设高潮之际，迎来了第十二届路站场、枢纽学术研讨会的召开。本届铁路站场、枢纽学术研讨会由铁道第三勘察设计院主办，我代表铁三院全体干部职工对会议的召开表示热烈的祝贺。 相似文献
14.
王缨军 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》2006,16(4):105-107
通过对我校2004、2005届毕业生情况的调研，结合铁路公安工作的需要，分析了我校在2001年升格为大专后，专业与课程设置中存在的问题。从培养目标、专业与课程设置、专业教材和教师队伍知识结构等方面，探讨了作为全国唯一一所培养铁路公安的铁道警官高等专科学校，在众多的公安院校中如何体现我校的铁路公安特色。 相似文献
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《道路运输条例》（以下简称《条例》）第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。”《条例》第二十一条规定：“客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，当事人对赔偿数额有约定的，依照其约定；没有约定的，参照国家有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额的规定办理。”目前，国家有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额赔付标准为4万元。 相似文献
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《行政处罚法》第二十四条规定：“对当事人的同一个违法行为，不得给予两次以上罚款的行政处罚。”“一事不再罚”原则是《行政处罚法》的一项重要原则，目的在于防止重复处罚，体现过罚相当的法律原则，以保护当事人的合法权益。 相似文献
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随着2007年9月1日《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的施行，铁路运输企业对因铁路交通事故造成铁路旅客人身损害的赔偿责任限额已由原来的4万元人民币提高到15万元人民币。但由于该条例仅调整因铁路交通事故造成的旅客人身损害案件，司法实践中大量的非铁路交通事故造成的旅客人身损害赔偿案件则不属于其调整的范围，且又将《铁路旅客运输损害赔偿规定》予以废止，导致实践中大量此类案件的赔偿标准如何确定存在较大的争议。针对赔偿争议予以探讨，以期裨益于司法实践和立法的完善。 相似文献