2015年新亚欧大陆桥大事记

01 青岛港首创海铁联运新模式 2015年1月11日,载有232辆进口整车的青岛港至乌鲁木齐海铁联运专列拉响汽笛,发往新疆乌鲁木齐,这是汽车口岸运输模式由公路到铁路的首次突破,实现了青岛整车进口口岸辐射范围从东到西的全国性跨越.     

首都商务

北京首都国际机场汽车整车进口口岸完成首单整车进口 8月19日,在全国首家也是唯一一家空港型整车进口口岸——北京首都国际机场整车口岸（以下简称“机场口岸”）,宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的两辆劳斯莱斯轿车顺利通过了北京国检局的检测。这标志着机场口岸完成了首单整车进口的主要工作流程。     

青岛港整车进口在“快跑”中发展

近日,记者来到青岛港整车进口专用堆场,看到福特房车、丰田坦途、路虎揽胜等高端进口整车整齐地停放在此。青岛伟元国际物流有限公司负责人赵先生正在办理通关、报检等手续。距离堆场不到403米处,就是进口汽车检测线,匕述进口整车不足半天就能检测完。     

青岛港整车进口在“快跑”中发展

正近日,记者来到青岛港整车进口专用堆场,看到福特房车、丰田坦途、路虎揽胜等高端进口整车整齐地停放在此。青岛伟元国际物流有限公司负责人赵先生正在办理通关、报检等手续。距离堆场不到400米处,就是进口汽车检测线,上述进口整车不足半天就能检测完。负责此项业务的青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司副总经理冷冰告诉     

阿拉山口成为我国西北唯一的汽车整车进口口岸

近日,阿拉山口口岸获国务院批准为汽车整车进口口岸,成为我国西北地区唯一的汽车整车进口口岸,这也是国务院支持和推动新疆跨越式发展和长治久安的又一有力举措。     

贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析

一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国…     

渝新欧首趟进口整车回程班列发出

8月14日,共搭载80辆进口奔驰、宝马、大众汽车的“渝新欧”首趟原装进口汽车整车班列从德国的杜伊斯堡车站发出,开往重庆团结村铁路口岸。该趟回程班列全程运行时间预计16天左右。这是中欧班列开行以来首次运输原装进口汽车整车。     

阿拉山口成为我国西北唯一的汽车整车进口口岸

近日,阿拉山口口岸获国务院批准为汽车整车进口口岸,成为我国西北地区唯一的汽车整车进口口岸,这也是国务院支持和推动新疆跨越式发展和长治久安的又一有力举措。2011年7月,海关总署等部委支持新疆跨越式发展和长治久安工作座谈     

中国汽车零部件争端案裁决分析与启示

中国在2001年加入世贸组织时,承诺大幅度降低汽车进口关税,表示要在2005年将进口整车的关税降到25％,在2006年把进口汽车零部件的关税降到10％。自2004年5月,中国先后发布了《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》等一系列法律法规,把特定标准进口汽车零部件的关税提高到和整车同样的水平。自2006年3月30日起,欧盟、美国、加拿大先后正式要求磋商。在磋商未达成一致的情况下,先后要求世贸组织成立专家组,审理中国对进口汽车零部件征收关税的措施。日本、阿根廷、中国台北、澳大利亚、巴西等作为第三方加入本案争端解决程序。     

汽车零部件争端中国败诉

7月18日，世界贸易组织争端解决机构专家组公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。认定中国对进口零部件的关税管理构成歧视，对超过整车60％以上的进口零部件按整车征税的做法违反了相关贸易规则。这是中国自加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。     

浅析中国影响汽车零部件进口措施案

2006年3月30日欧盟和美国正式在WTO向我国提出了磋商请求,对我国颁布的《构成整车特征汽车零部件进口管理办法》、《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》和《汽车产业发展政策》提出异议,认为我国的这三项文件违反了WTO有关规则,我们仅从其中争议的法律问题之一,即我国这三项文件是否违反了GATT1994相关规则进行分析,以期能够更好的理解WTO有关规则,更充分的运用WTO争端解释机制来维护我国的利益。     

汽车零部件企业可不要坐失良机

《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》推迟两年至2008年7月1日实施，引起业界普遍关注。在关注外资是否能利用两年时间加快整车配套本土化进程之时，我们更应关注的是民族汽车零部件企业能否快速成长，改变目前被迅速边缘化的现实。     

我们需要这样一场官司

2006年3月30日下午,中国驻WTO代表团孙振宇大使接到了欧盟、美国常驻WTO代表的致函--欧、美就中国汽车产业发展政策和"增收进口汽车配件整车税"等措施在WTO提起争端解决机制下的磋商请求.     

墨西哥汽车工业概述

1．墨西哥汽车工业发展史墨西哥的汽车史大致可以分为三个阶段：进入汽车时代从1908年墨西哥首次从美国进口汽车到1925年,这个时期墨西哥只从国外进口汽车,当时国内还没有汽车整车装配厂和汽车零部件生产厂家。     

新疆“一带一路”核心区魅力初显

喀什综保区不久前封关运营，喀什地区开始着手编制中国—中亚、西亚自由贸易区规划；阿拉山口口岸下月将迎来首批进口整车，欲打造进口车交易中心；霍尔果斯口岸7月正式开启落地签证业务，将成为中国西北地区第一个实现落地签证的口岸。     

新疆奎屯迎来首趟中亚国际货运回程班列

2016年4月8日,新疆奎屯市迎来首趟中亚国际货运回程班列。据悉,该班列从哈萨克斯坦卡拉干达始发,历时3天,行程2 500公里,抵达终点奎屯。该趟班列运载着2 500吨进口铁矿石,货值22万美元,是奎屯保税物流中心入驻企业奎屯鑫硕贸易有限公司开展的首批进口铁矿石业务。2015年,奎屯先后发出至格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等多趟西行国际货运班列,发运产品为建材、食品、五金家电等,但一直没有回程整车班列。     

中国汽车出口贸易的现状与对策

2007年2月，海关总署公布的统计数据显示，2006年全国汽车商品累计进出口总值490．22亿美元，其中，出口总值281．44亿美元，同比增长42．76％；进口总值208．78亿美元，同比增长36．34％。与2005年相比，去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口（含底盘）34．24万辆，同比增长98．13％；出口创汇31．35亿美元，同比增长96．62％。此外，载货车和客车出口，也同样呈现旺盛增长势头，载货车出口15．55万辆，同比增长61．08％；客车出口2．72万辆，为2005年的1．2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27．52万辆，占汽车出口总量的80％。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。     

应对2006年中国汽车业的一柄利剑——并购重组

2006年是严峻考验中国汽车业的一年,今年进口汽车整车关税综合税率将会最终降到25%,零部件的关税税率将降到10%,实现与国际市场接轨,这将会对国产车形成巨大的压力,各方高呼“狼来了”。面对这种局势,国内汽车业应选择并购重组,增强自身实力,在竞争已经呈白热化的汽车市场中稳占一席之地。     

“一带一路”背景下国际物流枢纽城市建设研究——以乌鲁木齐市为例

乌鲁木齐作为国际陆港枢纽城市,在建设好"丝绸之路经济带"核心区,促进新疆经济国内国际双循环、推动各方互利共赢、助力加快世界经贸复苏等进程中扮演着不可或缺的角色。本文在对乌鲁木齐国际陆港深入分析的基础上,针对乌鲁木齐产业基础需夯实、综合协调运营能力需增强和配套发展运营环境需优化等问题,提出以下建议:首先,要完善乌鲁木齐国际陆港枢纽产业体系;其次,应该促进乌鲁木齐陆港枢纽运营能力建设;最后,应该优化乌鲁木齐陆港枢纽运行机制。本研究旨在充分发挥乌鲁木齐国际陆港枢纽城市的关键作用,同时以期对我国其他国际陆港物流枢纽城市的建设提供借鉴。     

边远地区的经济增长机理及对乌鲁木齐的启示——基于增长极理论

边沿地区的经济增长是我国区域经济一体化发展的重要内容。乌鲁木齐市作为乌鲁木齐经济圈发展的增长核心,形成了辐射整个乌鲁木齐地区的经济增长极。随着第二产业从乌鲁木齐市向边缘地区转移,本文建议乌鲁木齐政府通过多样化财政政策,发挥乌鲁木齐市的核心作用的情况下,建设周边的良好经济发展环境,从而带动整个乌鲁木齐经济圈的全面发展。