斜拉桥主塔横梁设计参数对结构静力性能的影响

以一座混凝土无背索斜拉桥为背景,采用有限元分析方法,设计了4种主塔横梁设置方案,从斜拉索受力、主梁变形及应力、主塔变形及应力方面进行定性分析,通过定性分析得出结论,混凝土无背索斜拉桥,主塔上横梁的设计十分必要。     

钢管混凝土拱桥桥面板更换的施工方案优化

<正>钢管混凝土拱桥具有自重轻、强度大、抗变形能力强等优点。本文以某钢管混凝土拱桥的维修加固工程为实例,介绍桥面板更换的施工顺序优化。工程概况某中承飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,主桥中跨108m,两侧边跨均为36m。桥面系共有21根横梁,除边跨端部两横梁为一般钢筋混凝土结构外,其他19根均为预应力混凝土梁,所有横梁与4根纵梁交叉连接成强劲的网格结构,并由拱上立柱和吊杆支撑或悬吊形成桥面系。     

一线

<正>港珠澳大桥主桥雏形初现伶仃洋扬120米高"双帆"近日,随着港珠澳大桥九洲航道桥主塔207号桥墩上塔完成精准安装,港珠澳大桥又一标志性景观"双帆"高高地扬在伶仃洋上。港珠澳大桥主体桥梁雏形已初现。九洲航道桥为港珠澳大桥三座通航孔桥之一,大桥为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥,设计主塔两座,高120米,为"风帆"造型。中铁大桥局港珠澳大桥CB05标项目部总工程师潘军介绍,主塔上塔柱整体竖转提升施工方案在国内尚属首次。北京拟新建12段国字头公路日前,北京市干线公路网规划(2014年     

库区桥梁方案比选与设计施工技术

华能雨城电站拟建大桥,位于电站坝址上游约500m处,属库区影响范围,是四川省"渡改桥"专项工程中的一座大型桥梁,建成后将消除渡运安全隐患,改善出行条件。根据桥址处实际工程条件,提出了3种主桥方案:简支T梁桥、连续箱梁桥和矮塔斜拉桥。本文对3种方案从结构受力、施工难度、工期、景观、造价等方面进行了对比分析。?     

门式框架墩在高速公路的应用

框架墩跨越方案是在墩柱上设置刚性横梁，将墩柱布置灵活、跨越能力较大，在小角度跨越下方道路上应用较多，一般常见于城市高架桥，缺点是在美观上不足，力学上给人不平衡的感觉，但如果框架和上部结构尺寸协调得当的话，美观效果上也是不错的。     

香山大桥塔机拆除施工方案及风险探究

缆索承重桥梁的高大桥塔施工项目,出于经济效益及施工便利性的考虑,近年来更多地采用外悬挂附着式塔机作为作业辅助设施。由于受到施工工序的复杂性及高空作业的高风险因素影响,如何高效安全低成本地拆除塔机一直是桥梁施工领域的重难点问题。对此,本文依托大跨度斜拉桥香山大桥主塔塔机拆除工程,提出一套“屋面吊机以大安小,以小拆大-塔内电梯配合”的塔机拆卸方案,并对拆除过程进行风险因素识别。基于提出的塔机拆除方案和风险识别结果,实现香山大桥塔机安全高效低成本拆除施工,该方案可为同类型项目实践提供借鉴。     

常泰大桥水中沉井的关键技术

常泰长江大桥不仅是世界上跨度最大的斜拉桥和首座“三位一体”的过江通道,其主航道斜拉桥主塔采用世界首创台阶型抗冲刷沉井基础型式,也是世界上尺寸最大的水中沉井基础,其建设面临诸多难题。本文以5号墩主塔沉井基础为例,介绍常泰长江大桥超大深水台阶型沉井基础施工中面临的关键技术问题。     

施工管理信息智能化的研究

针对目前铁路施工点多量大，人工管理手段落后等情况，分析了开发施工方案计算机编制系统和施工调度信息管理系统的必要性和可行性，并对系统设计目标、功能和结构等进行了论述，通过施工调度管理信息系统的研制试用，初步达到了预期的效果。     

道路桥梁常见结构病害与加固方法

正本文从道路桥梁工程常见结构病害情况分析入手,重点研究了结构病害产生的原因,并提出了一些科学有效的加固处理方法,为提升道路桥梁工程的总体建设水平提供借鉴和参考。常见结构病害分析钢筋锈蚀问题钢筋材料能够增加桥梁路面本身的承载能力和抗弯能力,在道路桥梁施工过程中,钢筋锈蚀是常见的主要结构病害。裂缝主拱圈出现裂缝问题:主拱圈是桥梁拱形的结构,能够有效提高工程本身的承载力,确保道路桥梁的稳固     

拱梁组合体系桥梁“三角区”施工过程的仿真分析及优化

文章通过对一座拱梁组合体系桥梁V型桥墩和主梁0#块组成的"三角区"施工过程的有限元仿真分析,找出了施工过程中结构的应力峰值超限区域,提出了优化施工方案的措施,施工实践证明,这些错施改善了该区域的受力性能,提高了结构整体的安全和使用性能。     

铁路箱涵顶进邻近高压塔防护施工技术

为确保河北邯郸武安市太行钢铁退城进园道路工程k5+130～k5+450段下穿铁路箱涵顶进施工过程中高压塔的稳定，本文采用钢筋混凝土挡墙对高压塔防护，结合工程特点及实际情况，在总结工程难点的基础上，详细介绍了土方开挖、钢筋工程、模板支撑、挡墙浇筑等关键施工技术，最后给出了邻近高压塔施工的质量控制措施与安全控制措施。工程实践表明，该施工技术既使得铁路涵箱顶进施工如期完成，又保障了邻近高压塔的安全、稳定。     

铁路施工企业加强成本管理的几点思考

近年来铁路实行主辅分离改革后,铁路施工企业在任务取得、施工方式、施工组织、资产结构、资金运用和经营管理等方面发生一些变化,给成本管理带来了许多新的问题,常规的管理模式已难     

超大跨度公路隧道穿越破碎带施工方案与安全措施

本文分析了超大跨度公路隧道穿越破碎带的施工方案与安全措施,重点研究了破碎带围岩的稳定性及其对隧道施工的影响。通过超前地质预报和注浆加固技术,成功确定破碎带位置并有效控制围岩变形。该方案特别采用了直径50㎜、长度450+300㎝的双排注浆小导管,显著降低了隧道拱顶下沉和周边位移,最大下沉值仅为16.4㎜,远低于设计预留的180㎜。研究结果表明,该施工方案可有效保障超大跨度隧道穿越破碎带的安全,为类似工程提供参考。     

高速公路上跨高速铁路桥梁安全监控方案解析

正某工程高速公路桥梁施工安全监控方案大跨连续刚构桥施工过程较为复杂,利用对桥梁施工全过程的跟踪监控,对控制参数进行实时调整,以确保施工中结构受力安全可靠、成桥状态结构线形平顺、受力合理符合设计及相关规范要求,使施工过程处于控制之中,结构最大限度地接近理想状态。本文以广东地区某高速公路为例,介绍桥梁施工的安全监控方案的编制方法,对施工安全监控方案的工作计划、目标内容进     

工程

赤水河红军大桥正式通车日前,赤水河红军大桥正式通车。据了解,该大桥是江(津)习(水)古(蔺)高速四川段的控制性工程,全长2009米,主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,主塔高243.5米,是目前世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥,也是我国第一座以红军命名的大桥。大桥建设期间,由于地形复杂,施工方先后采用桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工等几十项新工艺,仅固定连接81块重200余吨钢桁梁的高强度螺栓就用了80万套。     

高墩大跨径刚构桥施工技术方法

正高墩大跨径刚构桥施工技术,能够解决复杂地理环境下的道路桥梁建设,适用于深谷、河流等地质条件下的施工要求,并且具有造价成本低廉、工程施工方案成熟、施工过程相对安全与可靠等优点,因此获得了广泛的应用。尤其是该施工技术能够满足超重负荷、超远跨距、超高墩柱等高难工程要求。采用贝雷梁法能够解决墩高、块重、施工风险大等难题,从而在多种施工方案中具有较高的竞争力。     

工程

正运宝黄河大桥正式通车8月23日上午,横跨黄河、连接晋豫的运宝黄河大桥正式通车,晋西南与豫西北之间再添交通要道。据了解,该大桥是山西运城至河南灵宝高速公路跨黄河出省的控制性工程,也是G59呼和浩特至北海高速公路的关键节点,全长1690米,宽34米,是世界最大跨径的波形钢腹板矮塔斜拉桥,全桥采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车时速80公里。大桥采用主副桥波形钢腹板、主桥钢横梁全部裸用Q345耐候钢,为国内公路桥梁首次大规模使用     

工程

正深中通道"巨无霸"超宽管节出坞7月25日,粤港澳大湾区超级工程——深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞,刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录,比预计工期提前了一个多月。据了解,目前,深中通道建设进展顺利,各构造物有序推进。桥梁工程方面,伶仃洋大桥、中山大桥主塔承台施工全部完成,进入塔柱施工阶     

加固技术创新,为桥梁健康保驾护航

正项目名称:不中断交通条件下斜拉索更换成套技术研究获奖等级:三等奖斜拉桥由索、塔、梁结构组成,作为城市和公路网中的重要桥梁,一般早期斜拉桥索体需要在25年内进行更换。为降低社会影响,通常要求在不中断交通条件下进行施工,为此,如何保证不中断交通条件下斜拉桥换索的结构安全、施工安全、交通安全和环境安全,实现换索后桥梁结构达到理想状态,是桥梁养护工作的一项重大技术难题。     

工程

正世界最大跨度公铁两用斜拉桥主塔顺利封顶6月27日,沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此,该桥两座高达330米的主塔全部建成,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。据了解,该桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、S19锡通高速共同的过江