旅游型服务区,怎么打造才“行”?

正随着全域旅游时代的到来,以及公众出行需求的日益多样化,高速公路服务区的服务功能在悄然发生变化。公众越来越希望服务区在满足基本服务功能的同时,能提供配套的旅游咨询、租车等服务。近年来,各地纷纷提出打造"服务区+旅游"新模式,探索建立旅游型服务区。那么,什么样的服务区适合拓展旅游功能?打造旅游型服务区需要具备哪些条件?旅游型服务区该如何建设……本文将逐一揭晓!     

高速服务区如何强化公益属性

<正>公益服务是高速公路服务区的根本属性，是最基础的工作，也是大众期许和服务区发展的前提。新时代交通工作的主要任务就是要满足公众对美好出行的需求。在广大司乘对高速公路服务区期望不断提升、社会新闻媒体对服务区的关注度不断加大的情况下，作为交通服务行业，做好公益服务是关键。     

品质时代的服务区

正全国高速公路服务区质量等级评定工作,是交通运输部持续推进全国高速公路服务区文明服务创建,不断提升服务质量,为公众出行提供更美好服务的重要工作。201 7年按照交通运输部的总体部署,中国公路学会联合各地交通运输主管部门、交通运输管理单位开展了评定工作,并圆满完成了任务,高速公路服务区服务质量得到了有效的提升。2017年12月13日,随着2017年全国百佳示范服务区创建短片的播放,以"新时代·新定位·新目标"为主题的第十一届中国高速公路服务区管理年会在安徽合肥开幕。     

服务启航

提到服务区,大家首先联想到的是高速公路,似乎服务区与高速公路从来都是“天生一对”,而对于普通的国省干线公路服务区,则是鲜闻少见。但干线公路缺乏配套服务设施的状况正随着社会需求的日益迫切、公路服务内涵的不断拓展、以人为本理念的深入人心而悄然发生着改变。普通公路已经开始统一规划、新建服务区。而今,普通干线公路也有服务区了,干线公路的全新服务已经启航……     

高速公路服务区商业模式创新实践

<正>随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升,高速公路服务区越来越受到社会关注,其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司(以下简称"浙交投实业")高速公路服务区经营管理实践,着重探讨服务区的商业模式构建和创新问题。高速公路服务区的发展背景高速公路服务区作为高速公路附属设施,初衷,仅仅是为出行者提供基本的公共服务(如厕、加油等),商业概念很单薄。但随着车流量的增加和人们生活品质要求     

四位一体,打造品牌驿达

正近年来,安徽驿达公司以品牌建设为引领,在党建、经营、服务、品牌引进方面做文章,逐渐构建起"四位一体"的经营管理品牌格局,增强了公众出行的归属感、认同感和幸福感。近年来,安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司(以下简称"安徽驿达公司")聚焦公众日益多元的出行服务需求,以品牌建设为引领,不断拓展服务的广度和深度,在党建、经营、服务、品牌引进方面做文章,逐渐构建起"四位一体"的经营管理品牌格局,增强了公众出行的归属     

连徐路上茉莉香

正江苏连徐高速公路有限公司(以下简称"江苏连徐公司")立足交通事业发展与公众美好出行的需求,积极践行"交通强省富民强企"的崇高使命,将"实以载道"的企业文化融入品牌管理,不断聚力提升公众快速畅行体验感和品质服务体验感。自"苏高速·茉莉花"品牌创建活动开展以来,江苏连徐公司不断寻求创新突破,深化服务内涵,培育了"五星级单位"云台收费站、"四星级单位"青山泉服务区等一批具有代表性的创建单位,实现了公众美誉度和员工满意度的双提升。     

交通量较小地区高速公路服务区现状问题及发展策略——以内蒙古自治区高速公路服务区为例

<正>我国高速公路在快速发展的同时,高速公路服务区的规划设计及服务质量日益受到管理者及出行者的重视。由于经济发展等原因,我国东部与中西部地区的高速公路服务区发展不均衡,本文以内蒙古自治区高速公路服务区为例,探讨交通量较小地区的高速公路服务区现状及发展对策。现状及原因近年来,内蒙古高速公路交通量除部分路段外普遍维持在较低水平,服务     

服务区如何发展物流

正近年来,我国高速公路服务区的数量逐渐增多、规模日益扩大、功能愈加完善,在服务公众出行、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。然而,目前大多数服务区还存在整体开发利用率较低的问题,如何更好地提高服务区的利用率,发挥其规模效应并带来更大效益,已成为服务区行业面临的重要挑战。物流业是集运输、仓储、货运代理和信息处理等为一体的新兴复合型服务产业,也是国民经济发展的基础性和先导性产业之一,大力发展物流业对于提高经济运行质量和效益、实现经济增长方式转变具有重要的促进作用。     

服务区,请“特立独行”一点!

正打造特色服务区并不局限于满足司乘基本需求或延伸拓展服务边界,重要的是能在这一过程中将服务区与属地自然环境、文化遗产、人文景观、历史背景、经济发展相结合,最终形成服务品牌。近年来,随着高速公路通车里程和客流量的不断增长,高速公路产业逐渐成为蓬勃发展的朝阳产业,而作为高速公路附属配套设施的服务区,也迎来了前所未有的发展机遇。笔者认为,在高速公路服务区发展的黄金时期,运营管理单     

服务区定位与经营策略

正用大众的、发展的眼光对高速公路服务区内涵重新定义,结合当前经营管理模式,充分分析服务区属性及进行受众特性,并对其服务理念和服务方向进行准确定位,科学制定新形势下可持续发展的经营战略,对指导服务区的管理实践具有深远意义。我国高速公路经历了从无到有、从分散到路网逐步形成的发展过程。随着社会经济的发展,人们的出行需求不断增长,高速公路服务区服务保障功能     

魅力沪渝路，精彩涪陵西

正随着2020年9月1日试运营,高品质、高定位、"高颜值"的涪陵西服务区已成为重庆高速公路网上的一颗耀眼新星。近年来,为落实重庆市政府塑造城市形象、提升城市品质的要求,重庆沪渝高速公路有限公司(以下简称"沪渝公司")在重庆市交通局、招商局公路网络科技控股股份有限公司(以下简称"招商公路")的指导下,按照"体现特色、注重功能、经济适用"的原则,对下辖涪陵西服务区进行了全方位改造,使其从原来的B类普通服务区升级为A类中心服务区,更好地为公众出行提供安全、舒适、便捷、高效的综合服务。     

新时代,服务区如何破局?——第二十期全国高速公路服务区经理(主任)培训班在杭州举行

正本次培训班上,行业专家聚焦服务区管理新要求、人性化服务区建设、"服务区+"打造等热点话题与参会代表展开了热烈交流,为服务区行业发展提供了新思路。烟雨江南,最美杭州。为进一步提升高速公路服务区管理能力和服务品质,满足社会公众多样化、个性化的出行需求,6月26日至28日,由中国公路学会主办的"第二十期全国高速公路服务区经理(主任)培训班"在美丽的西子湖畔杭州顺利举行。     

服务区发展的理性思考

正高速公路服务区作为高速公路的配套设施,不仅为过往的司乘人员提供了方便,而且为提高高速公路的社会效益和经济效益提供了重要保障。高速公路服务区的建设和管理属于现代化的新兴产业,每个参与服务区管理的人员都应该把握机会,在管理和服务上不断实现创新。甘肃省高速公路服务区由甘肃省交通运输厅直管,委托甘肃省高等级公路运营中心负责招标建设及维护,实行企业一体化的经营管理方式。     

全国首家高速公路车主服务中心开业!

正EC车主服务中心的诞生让现有的高速公路服务得到了补充,使公众获得了更舒适、更便捷、更安全的出行体验。2018年12月28日,全国首家高速公路车主服务中心开业典礼在广东省顺德服务区举行,来自广东省交通集团有限公司、广东粤运交通股份有限公司、广东通驿高速公路服务区有限公司(以下简称"广东通驿公司")、广东广珠西线高速公路有限公司、广州市汽车服务业协会、广州高速宝科技有限公司(以下简称     

创新驱动建设中国式现代化服务区

<正>近年来,我国高速公路服务区运营管理单位在交通强国、数字中国、“双碳”等国家战略背景下,在实现中国式现代化的时代浪潮中,积极谋划服务区升级改造、功能提升、价值跃迁,以公众美好出行服务为目标,试图探索、总结出一套适合中国国情、高速公路场景、产业发展规律、未来发展需要的现代化服务区发展之路。     

蜀风百佳 匠心凝练——四川交投全方位提升服务区管理与服务水平

正服务区管理和服务工作是四川交投高速公路营运管理工作的重要部分。四川交投通过创新管理理念,不断完善服务区管理制度,坚持标准化管理,引进先进技术,实现了服务质量、效益和品牌形象的同步提升;充分突出地域特色和文化内涵,打造特色主题服务区,为过往司乘人员提供优质特色服务,一展蜀国风采。服务区的综合管理和服务水平,是高速公路服务能力的重要体现。四川交投努力实现品质星级化、设施完善化、管理规范化、服务人性化、物     

颠覆传统，重塑形象——关于高速公路服务区经营形象建设的几点思考

正服务区作为高速公路的重要配套设施,在地域性、功能性方面都具有一定的特殊性。为提高服务区的综合服务能力以及经济效益,运营管理单位必须在服务区的经营形象建设方面下功夫。近年来,随着四川高速公路通车里程的不断增加,服务区建设也进入飞速发展阶段。作为高速公路的重要附属设施,服务区除了满足出行者的基本功能需求外,还要思考如何强化经营形象建设,让顾客由被动消费向主动体验转变,     

中路书城 精品图书推荐

正远方的家-2017年全国百佳示范服务区风采录"全国百佳示范服务区"——一个闪光而响亮的称号。一项庄重而崇高的荣誉!他们是全国2000多对高速公路服务区的,第一方阵,代表着高速公路行业服务质量的最高水准。最佳的称号属于最美的服务区,最美的服务永远在路上。荣誉来之不易,更应倍加珍惜。荣获"百佳"称号的服务区,既是行业的标杆和楷模,也将接受社会公众更加严苛的检验,容不得半点松懈和麻痹,只有不断努力,才能保持荣誉,再创佳绩。中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)2013年,是我国高速公路和服务区发展的25周年,为全面总结全国各高速公路服务区行收管理体制、服务区,市场发展与经营现状,以及对存在问题进行调查研究和评价分析,以此来更好地推动服务区乃至整个高速公路行业的未来发展。中国公路学会高速公路服务区工作委员会组织特编写了《中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)》一书。     

星火燎原,重庆高速服务区迈向“四大转变”

正未来,重庆高速公路服务区将进一步提升服务区综合服务能力和品质,促进高速公路服务区行业更好、更快、更健康发展,为过往车辆和司乘人员提供更加安全、更加畅通、更加舒适的高品质服务。高速公路是交通运输现代化的重要产物,也是体现一个国家实力的重要标志。经过改革开放四十年的发展,我国高速公路建设成绩显著,截至2018年底,"7918"国家高速公路网基本建成,全国高速公路运营里程突破14万公里。高速公路不仅拉近时空距离,推动经济社会繁荣与发展,也极大地影响和改变着人民群众的生产和生活方式。作