进与出

依维柯的中国战略将在过去以“本地化”和“合资”为重点的基础上，添加“引进来”和“走出去”两个新元素     

国有企业合资决策机制透析——以中韩合资成立北京现代汽车为例

对于试图通过合资方式进入中国的外资企业来说，深入了解国有企业的合资决策机制，发现决定合资成功性的影响因素，对于合资企业的成功组建及组建后的良好运作有着非常重要的意义。本文试图从北京现代汽车的组建透析国有企业合资的决策机制，为广大外资企业成功进入中国，加大我国外资引进的成功性提供经验借鉴。     

合资带来的管理新招

厦门ABB低压电器设备有限公司是ABB集团与厦门电控厂于1994年8月合资成立的。主要生产从意大利ABB SACE公司引进的空气断路器及从德国ABB引进的低压开关柜。公司在引进先进技术的同时,也引进了欧美企业的生产管理模式,以下是我们在生产运作与管理方面的几点体会和经验,与大家共同交流与分享。     

携长安汽车 福特正式进入中国重卡市场

日前，福特与长安汽车集团达成协议，将以合资合作的方式接手太原长安重汽，正式进入中国重卡市场。此次福特与长安在重卡领域的合资股比为50对50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特重卡车型引入中国市场。     

一段未曾发表的访谈

2012年，张小虞就汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组，表达了自己的看法 2012年9月1日下午3时，天津泰达酒店一层咖啡厅，这位中国汽车界符号性人物接受《汽车商业评论》记者的独家访谈。在两个多小时的对话中，他为我们详细解构中国汽车60年产业图景及未来航向，其内容几乎涉及当下汽车产业所有热点问题——汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组以及他的汽车情结等。     

股市来了“洋面孔”意味着什么

“走出去引进来”是中国资本市场今后的发展方向,在众多中国国企一个个纷纷在海外资本市场挂牌上市之后,中日合资企业“富通昭和”似乎要出现在中国的股市。2003年9月1日,中国证券网消息:经中国证监会核准,杭州富通昭和光通信股份有限公司将于9     

接轨，接什么？〉

早在2001年入世之前，“接轨”这个词就已经在各个媒体的各种版面上和人们混了个脸熟。谈入世，谈如何和国际接轨，谈得热火朝天，乐此不疲。在入世的这三年里，保险业的确为“接轨”这个词做了不少功夫。从各家外资、合资保险公司的纷纷成立，到平安的不断引进高层“外援”，中国人寿的麦肯锡改造，都是“接轨惹的祸”。     

菲尼克斯：追求技术领先——访南京菲尼克斯电气有限公司IAS产品经理刘朝晖

南京菲尼克斯电气有限公司1993个由德国菲尼克斯电气集团与中国电力工业部南京电力自动化研究所（NARI南瑞）合资组建，负责德国菲尼克斯集团各类产品在中国的销售和服务。该公司引进了世界一流的菲尼克斯生产技术和先进的管理经验，专业生产顺种高质量的现场总线、     

新合资关系

迫于市场竞争压力,跨国零部件巨头与中国本土汽车集团合资建厂,俨然已经成为未来方向。请看最佳实践者佛吉亚全球第六大零部件制造商法国佛吉亚集团频频在华展开合资业务。现在,它迎来了迄今为止在华投资额最大的一家合资公司,同时也迎来了在中国大陆的又一个合资伙伴——中国长安汽车集团股份有限公司。     

山东省：推出利用外资四大新举措

一、突出重点制造业招商。特别要重点引进先进信息技术改造传统工业，合资合作开发高性能计算机与外部设备、新型电子元器件、电子材料，研发有自主知识产权的软件，使之成为山东省制造业中最有活力的领域之一。     

欲占东风第一枝

3月底，中国重汽集团与沃尔沃合资生产的第一辆重卡下线。同时，重汽集团与沃尔沃、一汽合资生产用于重卡的沃尔沃发动机在济南的生产基地，也即将破土动工。此前不久，“搁置”多年的山东大宇78亿元烂尾项目也已重组成功……     

自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

中日合资建设现代化物流中心的实践启示

我们上海经贸山九储运有限公司是由上海外经贸委所属的国际货运实业公司与日本山九株式会社于1996年成立的合资公司。日本山九株式会社是有着一百多年历史的综合现代物流商社，其业务网络遍布世界各地，尤其是在日本、中国和东南亚地区形成了密集的经营和信息网络，仅在中国大陆就有九家合资公司。     

通用中国平衡游戏开始了

通过与一汽的合资，通用汽车开辟了在中国的第二战场，上汽已不是通用的唯一合作伙伴。接下来，考验通用中国“走钢丝”艺术的时候到了。     

反思合资意义

合资企业的自主品牌到底有无存在的合理性，它对中国汽车工业是促进还是伤害？合资自主是否是中国汽车工业迷失在合资道路上的遮羞布？     

银保联姻唱新戏—四大商业银行参股保险业

据福布斯新闻网6月23日报道，中国四家银行获准投资保险业。这四家银行分别是中国工商银行、中国建设银行、中国交通银行和北京银行。中国工商银行将与中国保险集团和富通集团成立合资公司，该合资公司预计将获得太平人寿、太平健康险、太平养老保险和太平资产管理公司100％的股份；中国建设银行已经得到许可，将获得幸福人寿51％的股份；交通银行将获得中国人寿康联保险51％的股份，而中国人寿保险集团和澳洲联邦银行将合资拥有余下的49％股份：北京银行则获批购买由太平洋保险公司成立的太平洋安秦保险公司50％的股权。     

中国汽车20年之痛

从1953年一汽奠基开始，中国汽车工业的前30年是在相对封闭的条件下发展的，这使得中国汽车工业远远落后于发达国家。从1983年开始，中国汽车工业选择了合资合作之路。但是，结果却是矫枉过正，经过20多年的发展，中国的合资汽车企业几乎失去了原有的自主研发能力，也没有成功的自主品牌。不管是生存还是发展，中国的合资汽车企业都显示出了危机和对外资更大的依赖性。     

欧洲第一杀毒软件品牌熊猫——坚持以合资方式本土化

尽管名字很“中国”，可熊猫软件其实是一家地地道道的西班牙公司。作为欧洲排名第一位的网络安全产品企业，以合资再合资的“手腕”，通过彻底本土化，实现“熊猫”在中国的“回归”。     

中国旅游业可能提前“入世”

国家旅游局旅游促进国际联络司司长沈蕙蓉在2002年中国国际旅游交易会的新闻发布会上表示，中国将在市场经济和旅游业比较发达的城市，允许美国、日本和德国等旅游发达国家的大旅行社兴办控股的合资旅行社，如果条件理想，还可以考虑进一步提前兑现“入世”承诺，允许其试点兴办独资旅行社。另有消息说，中国旅行社总社和欧洲旅游巨头德国TUI股份公司在上海签署了合作意向书，两个旅游大国的首家合资旅行社不久将成立。沈蕙蓉在新闻发布会上同时强调，中国旅游业的对外开放将不断扩大，中国希望有更多的、有实力的外国旅游企业前来投资、…     

对中外合资企业验资中有关问题的商榷

中外合资经营企业是我国发展商品经济，实行对外开放，引进资金和技术与我国企业合资经营并受国家法律保护的一种经济形式。