IMO决定解决不正确表示集装箱重量问题

IMO（国际海事组织）的MSC（海上安全委员会）最近决定着手解决不正确表示集装箱重量的问题，这一举措将极大的改善集装箱船舶及其船员、集装箱装卸码头的工作人员以及船上其他货物的安全。     

应对降噪新规船界准备好了吗

按照以往惯例，即将于11月份召开的国际海事纽织（IMO）海上安全委员会（MSC）91次会议很可能正式通过MSC90次会议批准的《船上噪声等级规则》（以下筒称《规则》）修订草案，从而使该修订草案于2014年7月1日起正式生效．     

新型自由漂浮式数据存储舱

ACR电气设备公司新推出的并得到型式认可的自由漂浮式数据存储舱，是由RapidTrack（快速录音磁带音轨）和最新研发的S-VDR2000（2000型简化航行数据记录仪）以及一个水压释放的坚固托架组成，可直接紧固到船舶的露天甲板上。平时由船上航行设备把航行数据经过一根最长可达50m的Cat-5电缆下载到设置在露天甲板上的自由漂浮式数据存储舱中并传遍以太网TCP-IP的T数据库。[第一段]     

最新推出的极地救生筏系统

丹麦Viking救生设备公司最新推出的Polar（极地）救生筏系统，是目前市场上第一个能满足IMO（国际海事组织）的MSCf海上安全委员会）1056通函的有关极地水域运行规定和RMRS（俄罗斯船舶登记局）的有关冬季运行试验规则的可在结冰水域中作业的救生筏系统。     

远洋航行船舶岸边供电系统

美国加利福尼亚州（简称加州）的CAL公司推出的CALDFMV Clod Ironing系统，是一款移动式岸边供电系统。这种供电系统，就是以清洁能源LNG（液化天然气）为燃料并具有DFMV（双频、多种电压）功能的岸上发电机，可通过船舶艏部推力器马达的动力电缆与其相连为船上供电。这与以重油为燃料的船上发电机相比，在NOx、SOx、CO和DPM10等污染物的减排方面。减少了相当于在公路行驶的100万辆汽车的排放量。     

满足SoLAS规定的BNWAS

MartekMarine公司推出的Navgard型驾驶台航行值班报警系统（BNwAS），目前已获得了国际主要船级社的完全型式认可。据称，这种Navgard型BN—WAS除了具有一个相对低廉的价格外，也是一个避免船舶航行突发事件的有效工具，而且还可作为船舶在港期间的驾驶台双重保安系统使用。BNWAS通常是用来监控驾驶台活动并查明任一驾驶员因伤病导致的海上突发事件。该系统监控值班驾驶员（OOW）的意识状况，     

节电的大功率氙气探照灯

在船舶甲板上，船员经常需要夜间作业，为了安全起见。必须为船员提供大功率、可靠照明的探照灯，但这常常会造成船上电力系统因过度用电而损坏。为避免这一瓶颈，Hella船用电气设备公司新推出了一款节电的大功率Xenon（氙气）6142型甲板探照灯，能以密集的光束把夜间的船舶甲板照得如同白昼。     

新型离心泵

由于IMO最新推出了更为严格的环境规则，愈加迫使船东和船舶经营者在特定的ECA（排放控制区）内必须采用低粘性、低硫量的燃油来运行发动机。当船舶进入特定的ECA时，必须从高粘性、高硫量的HFO（重质燃油）转换到低粘性、低硫量的MDO（柴油）／MGO（轻质柴油），但这样做可能会造成间隙非常小的燃烧泵内粘附或滞塞的危险。为此，船上可以设置价格昂贵的燃油转换系统，也可设置能适应不同粘度的燃油泵。     

发动机衬套磨损监测系统

英国Kittiwake公司推出的LinerSCAN系统，是世界上第一个可为船舶轮机员提供一款能够预防发动机拉缸、衬套磨损和触媒碎屑（这些都是引起发动机事故的潜在根源）的早期真时报警系统。船上若设置LinerSCAN系统，可为船长和轮机员提供第一线的防御措施，将对发动机可能存在的危险苗头于真时时间向他们发出报警。使他们能尽早地采取措施加以解决。     

新开发的海上 个人安全救助用品

英国McMurdo安全设备公司最近向市场介绍了二款新开发的海上个人安全救助用品。其一是称之为保护人的能标志船上人员落水的手表。在这种具有多功能的石英手表里有一个微型无线电发报器,能以121.5MHz的国际搜索和救援频率发送一种具有足够能量的振动音频信号,使设置在救援船上以及直升飞机上的接受器和测向器很容易探测到。     

第一艘具有K-Chief600自动化系统的船舶

近日第一艘具有K-Chief600自动化系统的船舶正式交付使用。这种K-Chief600自动化系统的特色是可完全与船上VPS（船舶运行系统）结合成一体,使得这艘由韩国建造的单VLCC能更好地降低燃油消耗和减少排放量。由Kongsberg Maritime公司最新推出的K-Chief600自动化系统,     

配套

中兴海陆交付平台供应船上建;七一一所为“中国海监2032”号提供主动力系统;大连船柴造出新型曼恩低速柴油机 日前，中兴海陆工程有限公司为广州黄埔造船有限公司建造的GPA688型平台供应船（PSV）上层建筑完工交付。该上建于今年1月初开工建造，总重392.6吨，是中兴海陆承建的外形最不规则、曲线最复杂的船舶上层建筑。     

住友电气压载水系统配套NYK豪华游船

日本住友电气株式会社（Sumitomo Electric Industries）近期已和NYK邮船株式会社达成协议．在NYK邮船的AsukaII”号豪华游船船上安装1套其“Ecomarine”紫外线压载水处理（BWM）系统。     

基于OFDM的VDES地面子系统设计

为解决海上远距离通信给甚高频数据交换系统（VDES）地面子系统带来的严重多径干扰，将正交频分复用（OFDM）技术融入VDES 地面子系统，在协议框架下完成对系统物理层时隙结构的设计，利用OFDM 技术优越的抗多径性能解决VDES 地面子系统存在的严重多径干扰问题。首先，在VDES 地面子系统基础框架下，设计融合了OFDM 技术的VDES 地面子系统完整底层链路系统，并确保各子模块基础性能不差于建议书提供的需求指标。然后，利用MATLAB 软件对系统开展了在逼近循环前缀（CP）大小的极限时延下多径信道环境的仿真测试，结果表明在大时延多径信道环境下系统仍具有很好的抗多径性能，且传输速率略高于当前VDES 标准协议参数。最后，完成了系统的硬件设计并于大连海域完成海上实测，系统最大极限空口速率可达312.7 kbit/s。研究表明，把OFDM 技术引入到VDES 系统，对于帮助VDES 系统对抗多径干扰，提升系统稳健性有相当重要的作用，这也是VDES 系统发展需要探索的方向之一。     

运输CO2的新型液货船设计

由于国际上提高了对控制CO：（二氧化碳）排放所承担的义务，正在激励人们开发出一种能装载从船上动力装置获得的CO：并以液态形式运送到一些推荐的近海ccs（碳的收集和储存）站点的新型液货船。目前，马士基油船公司、韩国现代重工（HHI）和挪威船级社（DNV）三家已达成协议，共同对装运温室气体的船舶以及已有的一个用半压缩、     

全球首个mini—C GMDSS系统推出

丹麦Thrane ＆ Thrane公司新推出的代号为“水手”。（Sailor）的mini—C GMDSS（全球海上遇险和安全）系统，是世界第一个以Inmarsat（国际移动卫星组织）mini—C无线电收发报机为基础的系统；也是第一个能够被升级为SSAS（船舶安全报警系统）的mini—CGMDSS系统。     

日本为船舶设计风能和太阳能帆板

日本福冈的生态船舶动力公司（EMP）已经开始详细设计其水瓶座系统（Aquarius System）风能和太阳能帆板。这种坚固的风能和太阳能帆板将产生一种有助于在海上、港口或抛锚时，船舶利用可再生能源。     

采用液压离合器的喷水推进装置

近日意大利Castoldi公司推出一种新型的turbodxjive238-HC型喷水装置。该产品有三种型号，最大功率1100kW。Castoldi公司认为该产品是市场上同类产品中最完备，重量最轻、推进效率最高，可用于尾机型高速船上，且具有较好的操纵性。尤其是在单机船上，能减少吃水使船浅水航行，更安全，而且保养费低，使用寿命长。     

采用洗涤设备的环境友好型船舶

由韩国DSME（大宇造船和海洋工程）公司为意大利IgnazioMessina＆C船东建造的4艘现代化45000dwt滚装船，为了能达到最高等级的环境标准，即获得RINA（意大利船级社）的“GreenPlus”（绿色附加）标志，该船东为其选择了HK公司生产的海水洗涤设备。每艘船上共安装5台洗涤设备，其中4台用于辅机：1台用于辅锅炉，并将其安置在船舶烟囱的外壳内。与这些设备配套的还包括1台控制系统、     

配套

船舶禁用石棉进入倒计时 国际海事组织（IMO）通过的MSC．282（86）号决议就石棉在船上的使用作了进一步修订，要求自2011年1月1日起，所有船舶应禁止新装含有石棉的材料。