4FJ软带在滑动轴承上的应用

填充聚四氟乙烯(简称4FJ)软带已广泛应用于机床直线运动件的摩擦副上,收到了良好的技术、经济效果。我们结合修理实践,将4FJ软带应用于M7130A平面磨床多油楔滑动轴承上,同样取得了较好的效果。 工艺过程如下: 1.根据磨损状况和所选用4FJ软带的厚度确定瓦面除去的厚度尺寸。本例采用软带厚度0.5mm,瓦面金属层除去 0.5～0.6mm,粗糙度 Ra3.2～1.6μm,以保证粘结的牢固性。在除去瓦面金属层时采用研磨法(图1)。铸铁研磨轴的直径尺寸按修磨后主轴尺寸     

活塞式压缩机十字头快速修配

以512-6/285-320型循环压缩机为例,在十字头修配中,探讨如何解决十字头与滑道同轴度下侧比上侧大0.1~0.2 mm,同时保证其间隙在0.2~0.4 mm的难题。根据设备主要结构、参数及检修质量标准,运用尺寸链解算,提出压缩机十字头修配的一种简便而实用的修配工艺,即尺寸链解算快速修配法,在各类压缩机日常修理中均可应用。     

6M50压缩机十字头滑履紧固螺栓断裂原因分析

十字头体与下滑履配合的榫槽两侧有8 mm的间隙,而滑履上通过M16的紧固螺栓孔径为17 mm。运行时紧贴十字头下滑道的滑履与滑道间的摩擦阻力就由4个紧固螺栓来承受剪切力,造成十字头滑履紧固螺栓断裂,对十字头体与滑履的榫槽配合提出要求。     

用AR-5耐磨胶修复往复式注水泵滑道

近几年来,全国各油田大量采用往复式污水泵注水,但由于油田污水的腐蚀性较大,泵的腐蚀损坏十分严重,除了往复泵的液力端腐蚀损坏外,还有十字头滑道的腐蚀、磨损、拉伤,甚至粘住等现象。污水泵运行5000小时左右,十字头和滑道的配合间隙由原来0.08mm扩大到0.3～0.8mm,引起十字头的中心下降,造成十字头杆上套与浮动会内孔摩擦拉伤,油封偏磨、拉伤而失效,大量机油外漏,污水进入曲轴箱,最终导致十字头粘住和连杆烧瓦事故发生。这样,不仅增加水泵的运行费用,也影响了油田污水的回注,给油田开发造成很大的经济损失。为了解决3S3三柱塞泵的十字头滑道磨损,我们     

空气锤锤杆、导程的修理改进

空气锤锤杆导向结构如图1所示,由两块对称的导向板3和导程2组成。导向板3磨损后可以进行修理或更换,使其达到配合要求(H9/f9)。锤杆1与导程2的圆柱配合面磨损过大时,就必须更换或修理导程、锤杆。而更换或修理导程、锤杆所需费用高、周期长,一般修理难以实现。1999年初,我们采用导向新结构(图     

填充F-4在修复齿轮泵上的应用

齿轮泵壳体内腔研伤后,我们采用了扩大壳体孔径,用填充F-4软带粘补的方法进行修复,取得了较好的效果。自1990年8月修复的几个齿轮泵使用至今,没有出现问题。修复方法如下(见图)。 1.取两条厚为2mm的填充F-4软带,长、宽按壳体内腔尺寸确定。 2.磨去齿顶圆柱面的伤痕(尽可能少磨)。 3.将壳体两内腔尺寸R镗成R+1.5mm(必须保证原来的两孔中心距)。     

L3.3型氮氢气压缩机滑道烧损的维修

我厂有两台 L3.3—17/300型压缩机先后出现了滑道烧损问题,烧损部位均在高压和低压侧的垂直段内侧滑道上。经检查,发热烧损的滑道与十字头配合间隔已大于0.3毫米,超过了标准允许值。分析如下:垂直段的润滑油路长,中途经五处泄漏点,滑道又处于润滑油路的末端,加之垂直段滑道位置较高,且内侧滑道受力大,外侧滑道受力小,加压时滑道中的间隙全集中在外侧,润滑油发生偏流,内侧滑道得不到润滑,导致发热和烧损。     

用辐射接枝填充F—4修复合金瓦

1985年我厂开始用辐射接枝填充聚四氟乙烯软带(以下简称F-4软带)和导轨胶进行粘接修复机床导轨,并逐步推广应用于各种机床的大拖板、工作台导轨,以及内圆柱面、内圆锥面合金轴瓦的修复。现已修复各类机床设备400多台,并逐步摸索出一整套严格的F-4软带粘接修复工艺。在大量的实践应用中,从未发生过脱落、抱死等现象,不仅解决了大量的修理难题,节约了大量的修理费用,减轻了机修工人的劳动强度,还提高了机床的使用寿命。     

聚四氟乙烯软带在大型落地镗床上的应用

我厂有台苏制大型落地镗床2656,在使用中发生过多次严重咬轨。这次通过大修理,在拖板底层导轨面上,粘贴了1mm 厚的耐磨聚四氟乙烯(陕西省塑料厂生产的4FJ_3软带),经使用2年多证明:缩短了配制导轨的时间和减轻了劳动强度,解决了咬轨的问题,延长了导轨副的使用寿命,降低了,修理成本。具体方法如下:一、粘贴工艺1.配刨粘贴面。把拖饭底部各粘贴导轨面垂直方向均匀刨去1mm,半导轨达到与床身贴合,问隙不大于0.06mm(用塞尺检查),粗糙度为12.5/(?)2.粘贴的导轨面长2600mm,宽165mm。采用宽度180mm 的长软带。粘贴前在拖板各导     

卷烟设备动力系统快捷维修装置设计

FOCKE350包装机作为卷烟包装设备的主力机型,当其动力系统的主电机出现故障需要更换时,往往需要4个人协调配合,耗时约4 h。介绍该主电机更换工装的设计,使用该工装更换主电机,仅需1名修理人员耗时1 h即可完成,降低了维修耗时、人工劳动强度,提高了设备运行效率。     

摩擦压力机的摩擦带改用环氧树脂粘合修理

J53 300吨双盘摩擦压力机的摩擦带是叠片安装在飞轮1上,摩擦片2用压紧圈3及螺栓4联接拧紧(见图1的假想线);磨损后更换新摩擦片费料费工费时。为此,我们在旧摩擦片的外圆上粘接一圈摩擦带5代替更换新带。比原来可节约摩擦带材料45,使用寿命可延长0.5～1倍,停机修理时间缩短1/2。其修理方法如下:1.把已磨损失圆的摩擦片在立车上加工,使其外径低于飞轮外径3mm,并加工成中凹形。这样,能增加粘合强度,不易脱脂;加工后消除毛刺,如有油迹,用丙酮清洗干净。已准备     

活塞式压缩机汽缸与十字头滑道同轴度的测量

多年来活塞式压缩机汽缸与十字头滑道同轴度的测量大都采用“拉钢丝法”。这种方法操作难度较大，费工费时。现只用两块百分表，借助活塞、活塞杆、十字头等压缩机自身固有的部件，就可以很方便地完成测量工作。省工省力，且测量精度可以得到保证。辽化炼油厂加氢装置C1102B(4M50型)新氢压缩机的故障诊断和检修，以及该厂焦化装置C4203A、C4203B和加氢装置C1102C/D新压缩机的安装过程中，分别应用了这种测量方法，收到了很好的效果。     

填充F4软带在摇臂钻床导轨上的应用

1987年,我们在大修Z35摇臂钻床时,由于立柱和摇臂的表面大面积研伤,深度达1～1.5mm,遂采用了粘接F4导轨板的修理方案,修理工艺如下。 1.精磨立柱外圆,将研痕去掉见光为止,粗糙度R_a=1.6μm,精磨后的立柱尺寸为φ348_(0.1)~(0.05)mm。 2.根据立柱精磨后的尺寸,确定粘接F4导轨板的厚     

热压合设计技术的改进

热压合的零件在设计和修理中,其适用范围都十分广泛,常常用于下列各个领域:1)和联轴节的配合2)部件的装配3)轧辊,轴等零件断裂时的修理。4)把键联结改为无键联结,提高轴的强度5)其它其中,特别是3)和4)两项的使用范围,近年米正在扩大。第3)项,轧辊、轴等断裂时采用热压合的方法修理,其费用要比做新的便宜。第4)项是为了防止由于键槽部分     

D46762型向心推力滚珠轴承的修理

双头内圆磨床磨轴 D 46762型向心推力滚珠轴承(图1),由于使用年久,内外环滚珠滑道研沟严重,最深达0.20毫米左右,影响使用;该轴承直径较大,内外环壁厚较薄,加工困难,市场无货,故予以修复。根据向心推力轴承的结构,利用内外环滑道和滚珠的配合可以调正的特点,使用 C 630车床按内外环配置胎具并在此机床上修磨内外环滑道。修复后轴承精度达到原设计要求,经过一年多的使用,情况一直稳定良好。现将修理工艺整理如下。     

C41—400型空气锤曲轴-连杆轴承的改进

C41-400型空气锤的曲轴-连杆轴承一般为滑动轴承,使用时经常出现的问题是,安装于曲轴拐轴上的盛油器因受震动转位或脱落而使轴承失油,拐轴和铜瓦急剧磨损。一般情况下,拐轴的径向磨损是不均匀的,维修中单纯地更换轴瓦不能奏效,而修理拐轴则需拆装整个曲轴总成,工作量大。我们采用双列向心滚子轴承3516代替滑动轴承,改装后已经使用两年,效果很好。其特点是:(1)连杆头轴承座仍采用剖分式(图1),便于维修和安装。     

轴（孔）类零件修复尺寸公差带的确定

设备在长时间使用过程中,孔轴配合件会出现不同程度的磨损和损坏。在实际修理时,考虑时间和经济,多数不会同时更换孔和轴,而是视其磨损状况只更换其中的一件。有的技术人员往往是凭着多年经验来确定更换件的加工尺寸公差。而对于实际经验不足的人,就比较难于确定。笔者通过近10年在维修实际中的摸索,依据GB180—79规定的三种配合来确定更换件(孔或轴)的加工尺寸公差,已获得较理想的效果。下     

J23-80吨冲床大飞轮内孔的修复

J32 80吨冲床大飞轮中安装轴承的φ180_(-0.03)~(+0.01)mm内孔研伤后,两个(7220)轴承难以在孔中轴向定位。我们采用磷酸一氧化铜粉无机胶粘剂粘接钢套的办法进行了修理。修理费仅用195元,比镶套法降低一倍,使用寿命提高两倍;停机修理时间缩短1/3。修理方法     

粘、焊、扣、补叠加法修复断裂零件

在机床设备修理中,经常遇到零件断裂、磨损、拉伤等情况。这些零件在设备修理过程中,部分需要更换新的,而大部分则可原件修复使用。这种情况是很多的,如有的是大件,损坏的地方很小。有的是没有坯料件,而生产上又急需使用设备。还有的零件是利用原件修复使用,不更换新的就可以节约原材料和加工工时。在损坏的零件原件修复中,我们曾使用过粘(无机粘结、有机粘结)、焊(电焊、气焊等)、扣(扣合、搭扣、把扣等)、补(环氧树脂填补、锡铋合金焊补)等方法。各有优点、各有用场,但同样各有其局限性和不足之处。     

喷熔法修复摩擦压力机主螺杆

摩擦压力机的主螺杆和飞轮之间用强力切向键联接.由于使用日久或更换键时装配不当,主螺杆及飞轮上的键槽容易损坏.如不很严重时尚可用另配键等简单方法解决;但当键槽严重损坏时,一般简单的修理方法就无能为力了.更换主螺杆及飞轮效果虽好但费用大,且仅因键槽损坏就废弃亦不合理.为此,经过研究比较,我们采取主螺杆用氧乙炔焰粉