AGA8方程计算天然气压缩因子

介绍了近期国际标准化组织(ISO)推荐的用于计算工作状态下天然气压缩因子的AGA8状态方程,并对其在微机上的求解方法进行了探讨。     

AGA8方程在天然气物性方面的应用

AGA8-92DC方程是ISO 12213-2:2006标准推荐的一个计算工作状态下天然气压缩因子精度较高的方程。以AGA8-92DC方程为基础,通过方程的牛顿迭代求解、偏导数的计算等拓展了该方程在天然气物性方面的应用。结果表明:通过编程用AGA8方程计算出的压缩因子Z值与GB/T 17747.2—2011计算出的Z相对误差通常小于1%,与标准中给出的对比Z系数十分接近;确定偏导数后,可以用AGA8方程计算天然气的一些物性参数;结合定压热容及定容热容,可以计算出天然气比热比等物性参数,进一步拓展AGA8方程的应用范围。     

天然气计量影响因素定量分析

通过对标准参比条件下天然气计量体积公式的分析,推导出压力、温度和组分3个因素的测量误差对天然气计量体积影响的数学模型。借助计算机程序计算压缩因子,进而可得在工况下,压力测量误差为0.01MPa时,标准参比条件下天然气体积计量误差达到0.14%~0.15%;C6+组分测量误差为0.01%时,标准参比条件下天然气体积计量误差为0.017%~0.020%;温度测量误差0.01℃时,标准参比条件下天然气体积计量误差为0.006%。压力、组分和温度测量误差导致的标准参比条件下天然气体积计量误差数量级分别为10~(-3)、10~(-4)、10~(-5)。建议实际工作中,应重视对压力变送器的检查,综合每一路计量撬的误差,在满足安全运行的前提下,进行精细化管理,优先选择基于计量误差最小化的运行参数。     

天然气体积性质的测定及其标准化

介绍了ISO标准对输配系统中天然气温度、压力、密度和压缩因子测定的有关规定,讨论了这4项体积性质测定与天然气计量的关系,并根据国家标准《天然气计量站技术条件》的要求,对我国天然气物性测定的未来发展提出若干建议。     

天然气压缩因子对流量计量的影响

探讨了速度式和容积式流量计用于天然气计量时,天然气压缩因子对其计量结果的影响;同时也探讨了无压缩因子修正或修正不当而造成的二次仪表计量误差.     

AGA8方程的积分与应用

以AGA8-92DC状态方程为基础,对方程的积分进行了研究,给出了定容热容差、等温焓差、等温熵差、定压热容、定容热容、温度绝热指数及容积绝热指数等与状态方程积分有关的天然气物性参数的数学表达式,建立起了AGA8方程在天然气物性计算方面较为完整的数学模型体系,进一步拓展和完善了该方程在天然气物性方面的应用.     

加装过滤装置在天然气水露点测定中的应用

在天然气水露点与含水量的换算过程中,涉及天然气状态方程、气液相平衡、气体混合规则等多步计算,参数多且需要迭代求解,整个计算过程相当复杂。为此,提出了一种快速、准确的天然气水露点与含水量的换算方法：选用PR状态方程,并基于GB/T 22634-2008提供的关联关系曲线,通过相平衡理论导出计算气、液相的逸度系数公式,最后迭代求解。给出了整个换算过程的详细计算步骤,该计算方法的适用范围可扩展至0.1M Pa≤p≤30MPa,-50℃≤t≤40℃。实际算例结果表明：该换算方法在压力范围为0.1～5M Pa内计算结果准确性较高,当压力超过8M Pa时,计算不确定度有待进一步分析。     

市场化条件下我国天然气定价原则浅议

我国天然气产品的生命周期处于市场成长期，在市场化条件下，作为可替代产品，我国天然气的定价将不可避免地采用竞争性定价原则，与可替代产品价格进行比较。天然气与可替代能源的比价原则是等热值等价。天然气按热值计量的经济性和科学性是不容忽视的，这也一定是我国未来天然气计量的发展趋势。天然气的热值随组分中各成分含量的不同有很大区别。因此，有必要根据天然气的组分计算其热值。     

长输天然气管道水合物形成条件及防止措施研究

长输天然气管道在含有游离水并满足一定温度压力条件下,易形成水合物。本文给出了管道中水合物的形成条件,并结合西气东输二线霍尔果斯压气首站实际生产运行情况计算出了水合物的形成温度及压力,同时提出了防止水合物形成的具体措施。     

商品乙烷体积计量交接方式评价

为准确评价天然气体积计量应用于商品乙烷数量计量的合理性,从密度和压缩因子两个角度分析了天然气组成摩尔分数超出物性参数计算方法边界条件后对体积计量结果的影响。论述了商品乙烷体积计量方式存在的问题,用专业软件模拟计算了体积方式计量商品乙烷产生的误差范围,证明商品乙烷体积计量方式不合理,推荐采用质量方式计量商品乙烷等特殊组成气体。     

远A6井压缩机组排气温度高故障分析

天然气压缩机组运行中出现动力缸、压缩缸排气温度高,机组负荷增加等异常现象。通过现场排查结合理论计算进行故障分析,采取相应处理措施并取得良好效果。     

埕港输气管道氮气置换投产工艺参数确定

埕港天然气管道是大港滩海油田第一条长输管道,起点为埕海1—1平台,经埕海1-1岛及埕海联合站至大港天然气分输站,全长52km。本文对天然气管道氮气置换方案选择、工艺参数的确定及控制方法进行了研究。根据气体状态方程及相关推导和计算,导出了注氮温度,注氮压力、注氮量、注氮施工时间以及氮气和天然气的推进速度等参数的定量计算式,并依据确定工艺参数进行管道氮气置换投产工作。结果表明：通过预计算天然气管道氮气置换工艺参数及确定其控制方法,确保管道投产一次性成功,提高了管道的运行效率及安全性。     

应用CFD技术分析炼厂瓦斯对NO_x排放量的影响

本文利用计算流体动力学CFD技术对炼化企业产生的瓦斯的燃烧过程进行了建模和计算,得到了多组不同瓦斯组分含量下的燃烧结果。通过这些计算结果之间的对比,以及和天然气、解析气燃烧结果的对比,分析瓦斯组分含量的变化对NOx生成量的影响。     

实现液化和压缩天然气大发展

天然气在本世纪我国能源结构调整中占有重要地位,其销售市场的竞争将更趋激烈。CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)是天然气的深加工产品,可用作汽车燃料,同时也为天然气上下游的生产、深加工与销售实现一体化提供了现实条件。随着市场的发展,CNG、LNG汽车加气站将会出现“群雄争霸”的局面。中原油田CNG汽车加气站产业是1996年开始规划的,目前在濮阳、开封、济南(合资)三市建汽车加气站10座;LNG产业1999年开始规划,2001年LNG工厂建成投产,LNG现已成功地成为汽车燃料。从L-CNG(液化和压缩天然气)产业发展的管理体制、资源配置、市场开发等实际运行的情况看,产业进一步发展受到不同程度的制约。     

新建天然气管道水合物防治对策研究

在一定的温度和压力条件下,天然气中的某些组分与液态水会形成天然气水合物。这些水合物会阻塞天然气管道、阀门和设备等,严重影响正常输气生产。以某输气管道冰堵为例,通过分析新建天然气管道投产初期产生冰堵的原因以及水合物的生成机理,对天然气水合物的生成进行科学预测,并提出切实有效的防治措施及建议,得出冰堵场站的解堵过程,用以指导今后类似管道的投产。     

美国天然气热可能会降温

今年,美国能源市场普遍预测,未来的燃油价格可能不会像之前预测的那么高。能源市场对天然气的需求将会持续上涨,但其增长速度可能会较之前有所放缓。美国能源市场对天然气的看淡对我国的商用车企业有一定的指导作用。近几年来,我国液化天然气卡车市场和压缩天然气客车市场蓬勃发展,并且有很多企业携带天然气商用车产品积极走向海外市场,企图在国际市场分一杯羹。但美国近期公布的对未来能源市场的预测报告,也告诫国内的商用车企业在走向国际市场的同时应该     

压缩天然气加气机计量检定实施方法分析

计量检定工作内容是评定计量器具性能、检验计量器具是否合格。结合计量检定工作内容,从压缩天然气加气机结构及工作原理、影响压缩天然气加气机计量准确性的因素入手,以质量法检定及标准法检定为例,探究压缩天然气加气机计量检定实施方法。     

从精益生产的角度透视压缩天然气的储运管理

本文针对压缩天然气储运在生产组织、质量管理、设备保全和储运安全控制等方面遇到的问题,引入精益生产的管理模式,以低成本、高效能、流程化、精益化思想指导压缩天然气储运的生产运营之路,以便使天然气产业能够为广大用户提供更安全、及时的气源服务。     

天然气分布式能源及其在我国的发展趋势——专访天然气分布式能源专家王新雷

相比传统的集中供能方式,天然气分布式能源以天然气为燃料,是一种通过热电冷三联供等方式实现能源梯级利用,并在负荷中心就近实现能源供应的现代新型能源供应方式。天然气分布式能源以其在一定技术条件下的能效高、清洁环保、安全性好、削峰填谷、经济效益好等优势,在国际上发展迅速,但在我国尚处于起步阶段。     

LNG卸车问题及解决方法探究

随着国家对环境保护的重视程度加深,天然气取代石油作为汽车的主要动力能源已成趋势。而由于液化天然气(LNG)较之压缩天然气(CNG)具有更强的续航能力,LNG越来越受广大用户青睐。LNG加气站也日益增多。本文在此现状下分析和探讨LNG加气站在卸车过程中的常见问题及解决办法,并论述LNG加气站卸销差成因及控制措施。