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被称为"最贵的铁皮"的上海车牌,历经一年急涨,均价突破55000元后,进入2008年随即掉头大跌至最低8100元,再次掀起一场车牌拍卖制度"存续还是废止"的争论。自1994年实施机动车额度投标拍卖至今,十余年间,负责上海私车拍照额度拍卖的主管部门面对广大汽车消费者的热情和质疑,多次对私牌拍卖管理办法进行修改。但是,除了偶尔因为汽车销售市场月度销量下滑的原因,私牌额度竞标价格有过下降之外,基本呈现了"单边上扬"的走势,拍卖价格更是一再飙升,2006年至2007年两年,上海私车牌照额度拍卖均价从3万元暴涨至5万元,百姓怨声载道,制度存废一直是公众议论的焦点。2008年新年伊始,延续多年的上海私车牌照额度拍卖制度存废之争终于有了阶段性答案。1月7日,上海市政府召开年度首场新闻发布会,宣布维持这项制度,仅作微调,即对拍卖规则进行调整,把过去的密封拍卖法改为二级密封价格拍卖法,旨在增加拍卖的透明度,使得竞标者能够精确报价,以收平抑价格之效。作为国内唯一实施私车牌照拍卖的大城市,上海市的做法一直倍受争议,此次政府改革了部分拍卖细节的相关规定,改革能否控制住车牌拍卖市场疯涨的势头,在08年1月12日举行的私人、私企客车额度投标拍卖会上,车牌拍卖市场的晴雨表出现了大逆转…… 相似文献
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2014年车牌投入量10万张
为遏制上海车牌拍卖价格过快过高上涨,打击投机炒作.加强本市机动车额度投标拍卖管理.引导竞买人理性出价。上海市机动车额度管理办公室于去年12月公布,2014年试行一次性公布机动车额度年度投放总量和全年”警示价”的措施.同时,实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(15):211-212
自车牌拍卖实施以来,车牌价格不断上涨,公众对车牌拍卖政策的有效性产生质疑。本文通过分析影响上海市车牌拍卖价格的各种因素,重点分析了供求关系与车牌价格之间的相关性,并利用上海市车牌成交均价、竞标人数、车牌投放数量构建了VAR动态模型,脉冲响应结果表明车牌成交均价除受到竞标人数的影响外,大部分原因是预期的影响,而且三者相互间影响也只是短期的。 相似文献
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上海车牌的拍卖问题,商务部部长助理黄海认为违法。上海市新闻办公室一位官员说,是否违法,商务部没有解释权,主管单位应该是国家发改委,发改委基本上是同意我们这么做的。 相似文献
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上海私车牌照拍卖始于1986年,历经数次调整,车牌成交价格整体上呈现锯齿状上升趋势。为抑制车牌成交价格的飙升,上海市政府对拍卖规则做了多处修改,但随着私车需求量的提高,车牌价格一直居高不下,限制了中低收入者购车用车的权利,引发出一些不公平问题,导致人们对车牌拍卖制度合理性和有效性的质疑。本文从经济学角度对上海牌照拍卖的设计机制进行分析,指出其存在不足,对进一步完善私车牌照拍卖机制提出了合理建议。 相似文献
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在得大城市思考如何限制车辆过快增长的时候,继上海对新增客车车牌实行拍卖制度,北京实施汽车限购后广州也开始了限购政策。 相似文献
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根据车牌区域的灰度分布特征,提出一种定位车牌区域并进行字符分割的新方法。该方法先利用车牌区域灰度分布特征,对车辆图片进行粗定位并得到车牌上下边界;再根据车牌区域字符紧密性特征,利用垂直投影方法初步得到车牌的左右边界;然后根据字符宽度和间距进一步修正车牌的左右边界,最后根据字符宽度和间距的比例进行字符分割。经实验证明,该方法具有在复杂背景下适应性好、抗干扰、实时性好、定位精确等特点。 相似文献
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随着我国经济的发展和汽车拥有量的急剧增加,公路交通成为我国重要的交通运输途径,是国家大力发展的基础设施,日益拥堵的城市交通需要用更先进、更有效的交通管理、控制。利用电子信息技术提高管理效率、交通效率和安全,智能交通系统ITS己成为当前交通管理发展的主要方向。本文将小波变换应用到车牌识别技术当中来,提出了dbN小波的车牌定位算法,在采用数学形态学等方法取得车牌的上下边界的前提下,使用db8小波对图像进行分解处理,提取有效信息。经试验证明,db8小波能够有效的去除车灯等无关区域的影响,通过对试验图片的处理证明,本文算法均能正确的定位车牌区域。 相似文献
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本文通过构建分位数回归模型(QRM)对北京市财政补贴对缓解交通压力的效果进行实证研究。研究表明,当公交分担率和公交运营里程较低时,增加公交补贴金额和降低出行费用对提高公交分担率和增加运营里程的作用更大;而在地铁客运量较小时,降低地铁票价对增加地铁客运量的作用不显著。一方面,为扩大财政补贴所需的资金来源,建议北京市应取消车牌摇号政策,借鉴上海市车牌拍卖政策;参考日本高额停车费制度和新加坡拥堵费政策;另一方面,应鼓励相关部门参与公交系统的完善,优化公交系统运营环境。 相似文献
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限行、限购、车牌摇号、涨停车费……面对向困扰大城市并有向二三线城市蔓延的"拥堵病",各地政府频频出招,但从目前的城市交通现状看,这些举措只在短时间内有一定的效果,并没有从根本上解决交通拥堵问题。毕竟,汽车保有量增加已经是个不可逆转的趋势。只要在城市里开车,难 相似文献
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远在上世纪九十年代中期,上海便对中心城区新增私车额度实行总量调控,从2000年开始,有关部门对私车额度进行无底价拍卖,说白了就是拍卖那些额度内的私家车牌。几 相似文献