习近平:弘扬“两路”精神 助推西藏发展

正新华社北京2014年8月6日电:中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示,要求进一步弘扬"两路"精神,助推西藏发展。习近平指出,今年是川藏、青藏公路建成通车60周年。这两条公路的建成通车,是在党的领导下新中国取得的重大成就,对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速发展,对巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。当年,10多万军民在极其艰苦的条     

上海市域高速公路实现“大联网”——初步实现“153060”目标

去年底，随着A30（南段）、A6、A7公路建成通车，上海高速公路通车里程已达到560公里，以“153060”为重点的“十五”上海高速公路网建设基本完成。     

如何加强车机设备的安全技术管理

近年来，随着公路事业的飞速发展，我省公路通车里程逐年增加，公路路面等级不断提高，公路养护工作日益实现了机械化养护。道路养护机械化的发展在很大程度上减轻了养护职工的劳动强度，提高了养护效率，提升了公路养护服务水平。但是，在工作中因没有对车机设备的管理形成一套切实有效的管理体系，或者由于疏于管理等因素，车机设备发生事故也是从未间断，给单位、家庭、个人造成了较大的经济损失和精神创作。     

浅谈高速公路养护的一点体会

公路养护是指对公路保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。     

河北省道路开发中心

河北省道路开发中心成立于1991年11月。“八五”和“九五”期间,河北省道路开发中心承担了石太汽车专用一级公路(河北段)和唐津高速公路(河北段)、石黄高速公路的建设任务,总建设里程为313.41公里。三条高速公路于1996年、1999年、2000年相继建成通车。随着三条公路的建成通车,     

试析乳化沥青稀浆封层技术在公路施工中的应用

近几年来，我国公路建设飞速发展，为使建成的公路发挥应有的经济效益，交通部提出公路发展要够建养并重，在公路养护政策中明确提出：“预防为主，防治结合”。稀浆封层技术作为预防性养护最经济有效的施工工艺，正在被公路部门迅速推广。     

南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路

金秋时节，硕果累累，“十五”期间江西高速公路建设又传捷报，江西首条六车道调整公路国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建成通车了。它的通车给江西“十五”交通建设划上一个圆满句号，     

云南省“十三五”公路养护基础设施建设与机械设备配置发展规模研究

到2007年底,云南省共建成100个公路段养护和应急保障中心、264个管理所。公路段养护和应急保障中心和管理所的建设使云南省干线公路养护基础设施得到一定程度的改善,云南省省管公路路面养护和公路抢修保通等养护工作实现了部分机械化操作,促进了公路管养水平的提高和养护服务能力的增强,为推进公路养护机械化打下了坚实的基础。但由于投资不足,公路养护和应急保障中心以及公路管理所普遍规模偏小,且经过8年的发展,这些养护中心和管理所已经远远不能适应各养护和应急保障中心平均管养规模不断扩大的需要。本文通过对云南省"十二五"公路养护基础设施建设与机械设备配置的发展现状进行客观地分析,找出突出的问题与不足之处,并对"十三五"的发展规模进行预期与展望。     

“铁路概念”引领西藏经济社会跨越式发展

第一列满载西藏特色产品的列车在青藏铁路通车不久就驶出铁路拉萨货运总站,开往内地。在各级党委政府的领导下,西藏各地纷纷抢抓青藏铁路通车的机遇,努力实现西藏经济社会的跨越式发展,“铁路概念”已深入到雪域高原的每个角落。     

高速公路对河南经济社会发展的拉动作用

<正> 河南省自1995年12月郑(州)——开(封)高速公路建成以来,加快了高速公路建设进程。至2001年,已通车的高速公路达1065公里,由全国第13位跃居第6位。按照计划,河南省“十五”末将建成高速公路2500公里,“十一五”末建成高速公路3500公里,2015年建成高速公路4000公里,2020年高速公路“五纵、四横、四大通道”将全部建成。高速公路是专供汽车高速行驶的现代化公路,是社会经济发展到一定阶段的必然产物。高速公路也是现代经济的催化剂,对区域经济社会发展的拉动作用是多方面的。本课题从实证研究的角度出发,比较系统地分析了高速公路对河南省经济社会发展的拉动作用。     

“十一五”后三年，广西投入逾千亿元用于公路水路建设

“十一·五”后三年，广西将投入超过1038亿元用于公路水路交通建设。其中公路建设将投入900亿元以上，新开工高速公路1200公里以上，建成高速公路1120公里以上，广西高速公路通车里程将超过3000公里；水运建设将投入138亿元，新增沿海港口万吨级以上泊位31个、新增吞吐能力3200万吨以上，广西万吨级以上泊位达到65个，     

关于全面处理轿头“跳车”的探讨

公路工程施工及建成通车后使用情况显示，桥头“跳车”问题一直是工程管理人员重点关注的对象，是施工质量控制的关键部位，也是通车使用后难处理的部位。本文着重介绍台后路基、路面施工工艺，并探讨了如何全面处理桥头“跳车”问题。做好事前控制。     

公路桥梁养护存在的问题分析

目前随着我国公路建设发展迅速,公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的养护,使其能够适应通行需求,是当前公路桥梁工程重要的构成部分。现分析了我国公路桥梁养护中存在的问题,对如何进一步提高公路桥梁的养护水平进行了探讨,提出了应采取的措施。     

“十年九修”谁该汗颜

投资11亿元的湖北武汉白沙洲大桥自2000年建成后不久就被称作“崭新的破桥”，经过“十年九修”。前不久，封闭大修后正式通车才两三个月的自沙洲大桥，引桥上又出现坑洼。该施工方负责人表示“赶工期和对新型防水材料认识不足．是桥面损坏的原因。”     

依据“两个办法”探索贯彻落实新会计制度的新思路

《新疆维吾尔自治区公路养护单位财务管理暂行办法》和《新墟维吾尔自治区公路养护单位会计核算办法（试行）》（以下简称“两个办法”）经自治区财政厅颁布并于2007年1月1日起开始试行。这无疑对总段全面建设上台阶和推动公路事业又快又好的发展提供了新的强大动力。[第一段]     

公路养护管理工作中存在的问题与对策

公路建成后,因受到暴雨、洪水、风沙、冰冻,日晒等自然的侵蚀和风化,受到大型车轮的磨损和冲击,以及人为的搞破坏和修建时遗留下来的一些缺陷,公路的使用时间会大大降低,因此,为了使公路经常处于完好状态,防止其使用质量下滑,公路建成通车以后必须采取一些相应的养护维修措施,才能最大限度的保证公路的使用的质量.但是,现阶段,在养护工作上,仍然存在很多问题,本文就针对这些问题进行分析并且提出一些相应的建议和对策.     

微表处技术在高速公路预防性养护中的应用

目前,我国的高速公路建设步伐不断加快,通车里程持续增加,为交通运输业的发展奠定了坚实的基础。与此同时,伴随着高速公路的建设,养护任务日益繁重,如何提高养护工作的效率,促进公路使用寿命的有效延长,是目前广受关注的重点问题。预防性养护是公路养护的重要内容,在养护工作中合理应用微表处技术,对于提高公路的使用性能具有十分重要的意义。文章对于微表处技术在高速公路预防性养护中的实际应用进行了全面分析和深入探讨。     

浅析水泥砼路面破坏成因及预防措施

根据我国已建成通车的水泥砼公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的成因及其预防养护做一下分析总结。     

昆曼公路让物流业面对新机遇

核心提示：物流业迎来新机遇昆曼公路的建成通车为物流行业提供了良好的商业机会，此时，云南省物流企业已紧锣密鼓备战“拓展面向东盟的物流市场”。     

农村公路养护中存在问题的研究

农村公路是重要交通基础设施,是公路网的重要组成部分,随着公路通车里程逐年增加,对公路养护的技术、质量和效率提出了新的更高的要求。农村公路的养护管理工作刻不容缓,如何加强农村公路的养护是摆在我们面前的一项重要课题。