中国民用航空发动机维修产业发展趋势分析

民用航空发动机维修市场前景分析 1．世界民航发动机维修市场前景分析。 全球航空维修市场非常乐观。航空发动机维修将以更快的速度发展。按照美国TeamSAI咨询公司预测，2012年全球航空维修市场价值达518亿美元，2017年达到629亿美元。其中2007年世界航空发动机维修市场达171亿美元．占世界航空维修市场的42％。航空发动机维修市场将在今后10年内每年增长率为4．5％-4．7％，2012年达到216亿美元，2017年达到269亿美元。     

航空维修应当成为航空业战略发展的重要内容

航空维修是航空工业产业链中不可缺少的一环。据有关数据统计,2004年全球航空新机生产总值为750亿美元,而全球的航空维修总费用为960亿美元,超过制造产值28%。预计全球航空维修市场总量仍将以每年5%的速度增长。     

新形势下传统制造业的转型升级

全球经济一体化趋势的发展和现今生态环境和资源消耗的现状使得市场竞争更加激烈,传统制造业的竞争压力不断增大。为适应市场及社会的发展,传统制造业企业亟待转型升级,据此,文章结合全球环境背景及世界经济发展现状,为传统制造业的产业转型升级提供合理化建议,推动传统制造业长足发展,从而保障我国经济及社会的可持续发展。     

商用航空发动机制造企业CCAR-145部体系建设

商用大涵道比涡扇航空发动机的维修是航空制造业产业链的重要一环。国内商用航空发动机制造企业在国产发动机型号尚未交付之前,应建设符合CCAR-145部相关要求的维修体系,承接其他商用航空发动机的维修业务,探索从设计、生产、维修的完整路径,帮助企业在航空制造业产业链上尽早形成从设计到维修的完整闭环。     

世界强国支持航空贸易的主要政策和做法

20世纪90年代以来，随着世界经济一体化的发展，基于增强全球竞争力、更便捷进入他国市场、利用他国资源等因素，航空工业的国际化发展也渐成潮流，表现为航空产品市场国际化、公司国际化、供应商国际化、服务国际化。航空工业已成为全球性产业。参与全球竞争是发展航空工业的必然选择。     

中国燃料油进口分析和展望

世界燃料油总体供大于需．但亚太地区燃料油仍供不应求。今后两年，世界对燃料油的需求不断疲软，燃料油的供应将愈发充足。亚太地区燃料油供需也将逐渐缓解。但整体来说，在未来两年内仍将继续供不应求的局面，世界各地的燃料油将流人亚太地区，特别是中国市场。     

中国航空制造业产业融合探析

中国航空制造业企业基本由中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司所辖属。中国航空工业第一集团公司拥有大中型工业企业47家、科研院所31个、直属专业公司及事业单位22个,共有员工24万人,资产总额1000多亿元。中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究所和其他企事业单位共78个。我国航空制造业规模大,布局分散,低水平重复和大而全、小而全的不合理产业结构与目前国际航空制造业的专业化、大协作发展布局形成强烈反差。     

关税赊销：谁吞噬了中国摩托车市场

近年来,摩托车的“中国制造”因为质量与涉嫌低价倾销的原因,在全球市场上受到前所未有的指责,未来发展将面临更为严峻的国际市场环境。而中国摩托车制造业的“麻烦”不仅来自这些外来因素,国内市场消费趋势的变革,也使得各企业在市场开发中面临新的挑战。     

INFOR任命陈志明为亚太区市场副总裁

关于InforInfor为特定行业提供完全集成的世界一流的ERP解决方案,同时也提供最佳的独立产品以解决客户在各个领域面对的核心挑战,包括供应链计划和执行、关系管理、需求管理、财务、业务分析、绩效管理以及业务智能等。Infor在全球有50个办公室,3100名员工,为全球100多个国家超过24700家客户提供企业解决方案。2006年7月3日上海消息:全球最大的企业应用软件供应商之一Infor今天宣布陈志明先生(JeeMengChan)正式加入Infor担任亚太地区市场副总裁。陈先生将负责Infor公司在亚太地区的市场战略和市场运作,直接向Infor亚太区董事长陈源瀚…     

从世界化工500强看中国化工竞争力

全球经济形势的变化直接影响全球化工产品的走势。2003年由于总体经济环境欠佳,全球化学工业克服了市场反复、需求不旺、产能过剩、成本居高不下等种种困难,年末化工行业整体盈利能力已见回升。目前,美国经济依然是影响全球经济增长的主要因素。随着美国经济的转好,加上亚洲经济、尤其是中国经济的持续增长,势必带动全球化工产品需求增长。2004年全球化工产品产量年增长率将高于2003年的增长水平,2003年全球化学工业品产量年增长3.7%,2004年有望达4.1%。◆世界化学工业的发展现状世界化工500强2003年销售收入总计39853.4亿美元,年平均销售收…     

通用航空维修工程与工程管理探讨

通用航空是民用航空中不可或缺的关键组成部分,对航空器进行有效维修可以保证在飞行过程中不产生意外事故。实现对航空器维修的信息化管理,可有效提升维修作业效率,减小维修费用,保证维修质量。对通用航空维修管理理论进行简单介绍,并对航空维修管理系统功能需求展开分析和探讨。     

多国重视航空生物燃料开发

为了应对环境和资源的双重压力,国外石油公司纷纷开展生物航煤技术的研究,国内一些研究机构和石油公司也纷纷加入开发生物航空煤油的队伍。欧盟的碳排放交易计划(EUETS)引起世界对航空燃料排放的关注,也引起各国对航空生物燃料开发的重视。为减少温室气体排放,各国积极开展行动,纷纷制订减少温室气体排放计划和可再生能源开发计划。根据国际碳排放协议,到2050年,全球二氧化碳排放量将降低到2005年排     

2011年四季度中国成品油市场分析及2012年一季度展望

一、2011年四季度市场回顾 1.全球经济复苏步伐缓慢,中国经济增速回落四季度,世界主要经济体经济增长整体放缓,新兴经济体部分国家通胀压力缩小。美国经济复苏步伐有所加快,就业市场有回暖迹象,房地产市场可能正在企稳;通胀压力缓和,制造业活动回暖。欧元区经济面临衰退风险,制造业、服务业活动等持续萎缩。     

日本航空的787之惑

如果这是整个事件的结局尚不可怕,真正可怕的是这只是个开始对于日本航空业来说,靠着美国航空企业这棵大树的确好乘凉,但如果是雷电交加的雨夜,你就得做好冒险的准备。波音最好的顾客在经历了1月16日全日空(ANA)波音787因电池故障酿成的紧急迫降之后,日本航空企业和美国FAA(联邦航空管理局)对波音787诸如燃油泄露、电池起火、电路问题、刹车计算机故障、风挡玻璃裂缝等一系列阴魂不散的故障门丧失了信心,先后下达了停飞波音787的指今,至此投入全球运营的50架"梦想客机"统统宣告禁足。客户对于商品有着天经地义的选择权,但对于日本航空企业,它们的选择权却由于日本工业与波音之间的复杂纠葛而     

市场格局日趋合理 本土品牌做大做强——蓬勃发展的中国润滑油市场

随着汽车保有量的不断增长,我国润滑油需求强劲,未来10年,将占亚太地区润滑油需求总量的40%,预计到2020年,中国的润滑油消费量将会超过美国,成为世界第一。强大的需求潜力吸引众多国内外企业,也使得国内润滑油市场竞争日趋激烈,同时又促进了行业整合步伐的加快,本土品牌不断做大做强,逐渐渗入高端市场,夺取高额利润。     

CDMA移频直放站干扰航空通信

2014年3月20日,中国民用航空华北管理局无线电管理委员会山西分会向山西省无线电管理局报告,称云中山遥控台管制频率1XX.150MHz和1XX.350MHz从今年1月起受到持续的噪音干扰,严重影响北京航空管制区的正常通信,请求排查.     

世界海洋油气开发现状及前景展望

近10多年来、世界海洋石油和天然气生产稳步上升,2003年海洋石油生产量达到12．57亿吨,约占世界石油总生产量的54．1％。2004～2008年将是深海油气勘探的活跃期。2004年深海石油产量的可满足全球石油需求的5％、到2010年,深海原油产量预计可达850万桶／日(4．3亿吨／年)、可满足全球石油需求的9％。2005年亚太地区海洋油气投资占世界的165％,预计2008年将增加到19．5％。到2008,亚太地区海洋石油产量有望从2002年的1．65亿吨增加到2995亿吨。亚太地区海洋油气项目及投资增长最快的国家将是中国、俄罗斯(萨哈林岛)、印度尼西亚、印度,澳大利亚及马来西亚。     

廉价航空处境艰难

油价持续高企,已经有企业吃不消,不得不停止运营。航空业首当其冲,目前全球已经有多家廉价航空公司宣布停止服务,这是破产的一种委婉说法。今年4月份,中国香港的第一家廉价航空公司——甘泉(OASIS)航空宣布公司已向法院申请破产清算。     

郭娜陆地航空班

郭娜陆地航空班隶属于保运集团保定汽车总站,成立于2003年1月1日。班组现有员工16人,主要是为旅客提供迎宾、导乘、问讯、广播、订票以及轮滑等服务。郭娜陆地航空班以规范化的航空标准服务礼仪,亲情化的上岗服务模式,特色化的多语零距离服     

千亿市场大幕将启:我国首部民航工业中长期发展规划解读

围绕通用航空产业发展的话题已经在国内行业内外炒作了多年,但随着今年《民用航空工业中长期发展规划(2013～2020年)》的出台和一系列政策推出,在政策和市场的双重推动下,中国通用航空产业的春天或许将真正来临。2013年5月工信部印发了我国首部《民用航空工业中长期发展规划(2013～2020年)》(以下简称《规划》),提出到2020年,国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上,支线飞机和通用飞