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正2003年以来,国内机场除北京、西藏地区外已基本完成属地化改革,酝酿多年的民航机场属地化改革已基本结束。机场属地化改革标志着机场进一步走向企业化道路。属地化改革之后,机场部分实现了多元化产权经营,实现了机场企业化运作,吸引民营资本增添了企业活力。但是,机场属地化管理后也出现了一些新的问题,如机场重复建设现象严重、国有资产闲置、机构重叠、人员膨胀、市场恶性竞争等。针对机场管理上存在的新问题,2009年4月1 相似文献
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区域多机场系统是区域航空运输经济发展到一定阶段的产物。我国关于区域多机场系统的研究,大多集中在多机场系统内主要机场的定位以及系统的协调整合方面,而对区域机场系统中二线机场的研究还存在较大空白。笔者分析了我国区域多机场系统的现状和问题,探讨了影响区域多机场中二线机场发展的主要因素,在此基础上,提出了区域多机场系统中二线机场发展的有效途径。 相似文献
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支线机场是指非省会城市且年旅客吞吐量低于100万人·次的机场。支线机场是国家机场体系的重要组成部分,关系到航空运输业整体的良好发展。大力发展支线机场有利于促进区域经济和社会发展,有利于优化、完善 相似文献
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据中国民用航空局统计数据显示,截至2012年底,我国共有颁证运输机场180个(截至2013年底,该数值为193——编者注),134个机场亏损,其中中小机场占87%。尽管如此,按照国家民航局的规划,到2020年布局规划民用机场总数244个,其中新增机场97个,多数为支线机场。 相似文献
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京津冀机场群演化发展模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
伴随着国民经济和区域经济的快速增长,我国民航产业的发展速度突飞猛进.近年来,逐年提升的航空运输需求使得区域单机场已经不能满足城市的发展需求,因而区域多机场系统必然成为未来的发展趋势.为了保障机场正常安全运行和带动地方经济发展,国家民航局在《全国民用机场布局规划》和《中国民用航空发展第十二个五年规划》中提出了建设五大机场群的建设目标,带动区域机场协调发展.目前,国内关于机场群发展建设方面的工作尚处于初步探索阶段,一些专家学者在机场群发展定位上说法不一,机场管理当局在机场群管理运行体制、机制上也未形成具有广泛共识的协作模式和约束机制.整体规划的欠缺将造成机场重复建设、航线网络重合严重等恶性竞争现象. 相似文献
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7月15日上午,泛珠三角“9+2”区域机场合作在广州正式启动,泛珠三角近60家机场组成了目前国内最大的机场联盟。 相似文献
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一、机场用地规模发展现状
近年来,我国航空运输业快速发展.2013年全国民航运输机场完成旅客吞吐量7.54亿人·次,比上年增长11%;完成货邮运输量561万吨,比上年增长3%;完成起降731.54万架·次,比上年增长10.8%.2013年旅客吞吐量100万人·次以上的运输机场有61个,年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个,其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29%. 相似文献
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我国支线机场的现状分析 总被引:2,自引:0,他引:2
一、支线机场的界定目前,国际和国内民航业界对于支线机场尚无一致的共识和定义,根据机场的地位、功能、业务量和服务区域不同,机场的分类标准也不尽相同。欧美等发达国家一般使用描述性的定义:支线机场是那些服务于中小社区,业务量较小的机场,属于非枢纽机场。 相似文献
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我国的通用航空起步较早,但通航产业在国内发展较为缓慢。据统计截止2010年底,国内约有近400家通用航空机场(其中包括329个临时起降场),但到去年,仅剩约300多个。可以看出通用机场的发展受多方面因素的制约,发展较为缓慢。国内对通用航空的发展尤其是通用机场发展的研究太少,本篇文章提出一些制约通用机场发展的因素,并给出相应的对策建议。 相似文献
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机场属地化管理为机场的发展注入了新的生机和活力,但机场在经营过程中也确实存在诸多困难,在牵涉职工切身利益的问题上,个别员工难免有一些想法和情绪,因此,切实地做好他们的思想政治工作,引导员工以积极的态度投入到机场的发展建设当中,对保证机场空防安全和机场改革进一步深化具有十分重要的意义。 相似文献
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机场客运量的不断增加,一方面刺激了机场运输的发展需求,另一方面却导致了机场行业出现了一些亟待解决的问题,如旅客换乘方式单一、换乘不方便等。基于此,本文对我国机场交通现状进行分析,在借鉴国外大型机场发展先进经验的基础上,提出我国机场交通发展模式和发展对策,以期为我国机场交通发展提供决策支持。 相似文献
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2006年,有媒体撰文质疑上海市有人提出的将浦东机场建设成"航空城"的观点。此事说明民航内仍有不少同志对建设机场服务经济、大型枢纽机场向城市化机场方向发展心有疑虑。消除疑虑,正确把握当今机场业的发展方向,以统一思想、统一行动,加快我国民航机场业的发展,已成为当前民航面临的一个重要课题。 相似文献
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在上海机场集团公司,占员工队伍56%以上的劳务工是一支不可或缺的力量,他们在完成各项生产任务中发挥着越来越重要的作用。今年,上海机场集团公司工会在开展年度“文化机场的文化”系列活动中,将“关爱劳务员工”作为活动的一个重点,提出了向劳务工“送学习、送法律、送温暖、送体验”的实施方案。 相似文献
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本刊讯4月11日新加坡樟宜机场考察团访问了河北机场管理集团,双方就加强交流合作推进石家庄机场大众化建设交换了意见。据新加坡樟宜国际机场管理投资有限公司副总裁颜浩君透露,石家庄机场近两年强劲的发展势头和河北巨大市场潜力引人注目,希望通过合作把新加坡机场候机楼商业模式引入石家庄机场,随着合作的深入,未来还将进一步就国际航班、航线引进展开合作。 相似文献
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浅析我国民航机场业的管理模式 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,除北京首都机场和西藏自治区的机场之外,全国129个机场全部实行属地化管理,并相继成立了机场管理公司,机场企业化经营的格局基本形成。由于国家经济环境的不断改善,我国机场业的发展前景是好的,但机遇和挑战同在,优势和劣势并存。面对来自国内外的竞争,中国机场企业是被动地接受来自国外跨国公司的战略重组,还是主动地进行自己的发展战略选择,这是关系到我国机场业整体竞争力和机场企业发展的战略问题。目前看来,企业化经营是机场的发展方向,这一点已经得到广泛认同,但在具体的管理模式上仍存在争议。 相似文献