乌兹别克斯坦积极发展汽车制造业

在世界主要汽车生产商——通用、丰田、福特等纷纷遭遇困境时，乌兹别克斯坦的汽车生产业却风平浪静。乌兹别克斯坦“GM Uzbekistan”公司（“GM”和“УзДЭУ авто”的子公司）的领导层宣称计划扩大汽车的生产。目前，“GM Uzbekistan”公司正按原定的规模继续开展生产，上马组装“Lacetti”汽车的生产线并正在组建生产轿车发动机的新工厂。     

乌兹别克斯坦未来3年经济发展预测

2012年国民经济发展概况 1．国民经济保持快速增长 2012年，乌兹别克斯坦GDP同比增长8．2％。乌兹别克斯坦政府加大公共领域投资力度，加强社会基础设施建设和工业现代化改造，公共领域投资同比增长16．7％。     

共同到达成功的彼岸

参加连接着亚洲与欧洲的新亚欧大陆桥运输开通20周年的纪念活动我感到非常荣幸。我们乌兹别克斯坦汽车工业部和乌兹别克斯坦通用汽车公司与其他货主在此共谋发展,并且这将是我们主要的战略性区域。据我所知,Karimov总统在北京召开首脑会谈时,就关于连接中国与乌兹     

环球资讯

哈国曼吉期套州需要大规模建设投资，哈国经济区将引入30家制铝企业，乌兹刖克斯坦鼓励发展丝绸工业，乌兹别克斯坦将建设一座钾肥厂，塔吉克斯坦农机和化肥严重短缺，俄罗斯的“中国年”初定26项经贸活动。[编者按]     

浅析汽车运输企业节能现状与降耗措施

安全、节能、环保是汽车工业发展的三大主题。缓解能源危机、改善人类生存环境、遏止大气状况继续恶化已经成为汽车工业可持续发展面临的首要问题和21世纪汽车工业的主要发展方向。因此，开展汽车运输节能，对节约能源和汽车工业的持续健康快速发展，具有十分重要的意义。     

制度变迁对中国汽车工业增长贡献的实证分析

中国汽车工业增长是粗放型的，技术的贡献极低，而制度变迁贡献的潜力非常大。为此，一方面，要加快汽车工业的技术创新进程；另一方面，要深化汽车工业领域的市场化的制度变迁进程，以推动汽车工业走上高效、集约武增长之路。     

加入WTO——解开汽车工业生死结

加入世界贸易组织意味着汽车工业将全面参与汽车工业的全球化进程，这有利于减少政府的过度保护和干预，从根本上解决汽车工业现存问题，争取在尽可能短的时间内达到世界先进水平。加入WTO给我国汽车工业的发展带来了前所未有的机遇和新的发展前景。     

乌兹别克斯坦计划2015年对中国出口天然气达100亿立方米

据报道，乌兹别克斯坦对中国出口天然气将从2013年的60亿立方米达到2015年的100亿立方米。 乌兹别克斯坦对中国出口天然气增加是因为“中亚-中国”天然气管道三线乌兹别克斯坦区段将在2014年年底铺设完工。 长度为529公里、投资22亿美元的“中亚-中国”天然气管道三线乌兹别克斯坦区段于2011年12月开始动工修建，计划于2015年投入使用，设计年输送能力为550亿立方米。     

政府采购促进我国汽车工业自主创新研究

随着汽车采购在政府采购中的比重和份额逐年加大，政府采购为我国汽车工业自主创新提供重大机会。政府采购对汽车工业技术创新具有拉动、引导、保护和激励的作用。文章在总结日本、韩国及美国政府采购对本国汽车工业自主创新支持的基础上，提出了政府采购促进我国汽车工业自主创新的具体措施。     

中国进入千万辆级汽车俱乐部

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升，在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。     

乌兹别克斯坦对外经济关系的变化

在2005年前，乌兹别克斯坦对外贸易的侧重点在西方，占其对外贸易总量的60％，而与独联体国家的贸易额仅占其贸易总量的30％。在乌兹别克斯坦经济的许多关键领域都有美国、欧洲的公司在起主导作用。这些公司和乌兹别克斯坦国家垄断企业一起瓜分利润。在欧、美公司的帮助下，乌兹别克斯坦的企业依照政府《出口选择和进口替代》的政策不同程度地完成了现代化改造。     

发展河北汽车工业的思考

发展河北汽车工业的思考高永深，单宝凤汽车工业是投资密集、技术密集的产业，建设周期较长，只有集中必要的人力、财力、物力，按照高起点、专业化、大批量的方式组织生产，才能实现高产出、高效益、带动相关工业的发展。河北汽车工业现状及所面临的形势我省汽车工业起步...     

对随州市汽车工业出口情况的调查

1随州市汽车工业发展现状与存在问题 1．1随州市汽车工业发展现状 1．1．1随州市汽车工业发展现状 湖北省随州市位于湖北省的西北部，是湖北省十堰、襄樊、随州、武汉“汽车走廊”环节中的重要一环，经过近40年的发展，随州市的汽车工业逐渐发展壮大，直至走出国门，闯入国际市场，已成为该市国民经济的重要支柱产业之一，成为该市出口创汇主要来源之一。该市出口汽车工业发展主要呈现出以下几个特点：     

乌兹别克斯坦棉花产业将扩大国际市场提升竞争力

乌兹别克斯坦是中亚最大的棉花生产国和出口国也是全球主产棉国之一，是仅次于美国和印度的第三大棉花出口国。灌溉农业在该国有悠久的传统，乌兹别克斯坦耕地450万公顷，约占国土面积的10％，其中约150万公顷种植棉花，棉花产值则占农业总产值的40％以上。乌兹别克斯坦因为盛产棉花，素有“白金之国”的美誉。     

加入WT0——解开汽车工业生死结

加入世界贸易组织意味看汽车工业将全面参与汽车工业的全球化进程，这有利于减少政府的过度保护和干预，从根本上解决汽车工业现存问题，争取在尽可能短的时间内达到世界先进水平。加入WTO给我国汽车工业的发展带来了前所未有的机遇和新的发展前景。     

中国汽车工业技术创新模式研究

技术创新是产业进步的“助推器”。当前的国际汽车市场竞争实际上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。技术创新是中国汽车缩小与世界发达国家差距的突破口。借鉴世界汽车工业技术创新模式，分析了中国汽车工业技术存在的差距，提出了中国汽车工业技术创新模式。     

外商投资对我国汽车工业的影响

外商投资对我国汽车工业的影响任启民，邢厚媛广州市外商投资管理服务中心汽车工业是我国第一个实行产业政策的行业，也是国家重点发展的行业。按照“九五”发展规划和２０１０年发展纲要的规定，汽车工业将成为国民经济的支柱产业。然而，我国汽车工业发展的历史提醒人们...     

在WTO架构下中国汽车工业的国家竞争优势

今年来中国汽车工业进入了快速发展时期，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。中国汽车工业的迅猛发展，很大程度上得益于改革开放政策的成功实施，即通过设置高关税壁垒和其它非关税壁牟，实行汽车工业进口替代。但中国于2001年12月11日正式加入WTO，这就意味着中国必须按照WTO的游戏规则，参与国际竞争与国际合作。关税壁垒的降低和非关税壁垒的逐步拆除使得“散、乱、差”的中国汽车工业面临着前所未有的严峻挑战。考虑到汽车工业是产业笑联度高、对国家经济安全有重要影响的产业．因此，调整和制定正确的新时期汽车工业发展战略，在WTO架构下推动汽车工业国际竞争力稳步提升和结构优化，对于加快工业化进程，确保国民经济可持续发展，增强我国的综合国力都具有极其重要的意义。     

联合发展 大势所趋──在产业政策指导下探讨汽车工业中小型企业的发展道路

1994年3月，国务院正式颁布《汽车工业产业政策》（以下简称“产业政策”），引起了国内外有关人士、有关机构、有关企业的普遍重视，拉开了我国汽车工业规范化大发展的序幕。汽车工业是党的十四大确定的我国国民经济的支柱产业，对新时期我国经济的发展具有重要影响。我国的汽车工业虽然发展历史已有四十余年，但相对于世界汽车工业先进水平仍然存在着巨大的、全面的、综合性的差距，仅仅处于起步和发展的阶段，其现状还难以满足国民经济发展的需要。产业政策的颁布实施，对尽快解决汽车工业存在的散、乱、低、慢等问题，促进产业结构合理…     

2012年乌兹别克斯坦国内生产总值将平均增长7．6％

最近欧亚开发银行分析管理局公布了独联体国家例行监控，其中宣布，在国内需求持续增长和国际市场商品价格较高的背景下，乌兹别克斯坦经济增长速度仍保持稳定。预计，2012年乌兹别克斯坦国内生产总值将平均增长7．6％。