共查询到20条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
2.
3.
整治成果:8月20日至10月31日,安徽全省共发生交通事故2505起,造成694人死亡,分别比去年同期下降9.24%和13.25%,其中,发生一次死亡3人以上事故8起,造成31人死亡,与去年同比,事故起数减少7起,死亡人数减少23人,没有发生一次死亡10人以上特大交通事故,有效预防和减少了重特大交通事故的发生,实现了"两个确保"的工作目标。 相似文献
4.
5.
2005年全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡、705人受伤。与2004年相比,事故起数减少8起,下降14.5%;死亡人数减少45人,下降5.3%;受伤人数减少172人,下降19.6%。 相似文献
6.
集中整治期间,全国共发生道路交通事故59962起,造成15803人死亡、68930人受伤,直接财产损失1.84亿元,分别比去年同期下降20.8%、20%、17.8%和35.8%。其中,发生一次死亡3人以上事故249起,同比减少105起;一次死亡5人以上事故53起,同比减少6起;一次死亡10人以上重大事故4起,同比减少1起。 相似文献
7.
<正>从一年发生89起涉及货运车辆一般以上事故,到一年发生5起;从一年事故造成10人死亡,到死亡人数为零,自2019年起,山西省太原市公安局交警支队山西转型综合改革示范区大队(以下简称综改大队)辖区内涉及货运车辆的事故起数及伤亡人数呈现了断崖式下降。那么,是什么让这支成立4年多的年轻队伍在预防货运车辆事故上取得了如此明显的成效呢?跟随笔者走进综改大队一探究竟。 相似文献
8.
9.
面临汽车增加1651万辆、驾驶人增加1790万人、交通流量大幅增长、恶劣天气多发频发等不利条件下,全国道路交通安全工作取得明显成效,较大以上事故同比下降18.3%,一次死亡5人以上事故同比下降15%,重大道路交通事故发生16起,同比减少9起,未发生特别重大道路交通事故,是1990年有重特大事故统计以来历史最少的一年, 相似文献
10.
2012年河北省共发生道路运输事故8起,其中较大事故3起、一般事故5起,共造成30人死亡,行车事故起数和死亡人数同比下降60%和52%,未发生因未履行或履行职责不到位而引发的重大及以上安全生产责任事故,全省道路运输安全形势稳步好转。但是,道路运输行业点多、线长、面广,市场开放程度高、竞争激烈, 相似文献
11.
2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,其中,江苏省共发生一般以上道路交通事故27690起,造成7603人死亡.一次死亡3人以上事故78起。更引人关注的是,道路交通事故死亡人数占各类安全事故死亡总数的比例不断增加,公路与城市道路事故起数比为14:1,公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍,以致有人称交通事故多发地段为“死亡之路”,有媒体称肇事司机为“马路杀手”。 相似文献
12.
13.
整治成果:8月20日至10月31日,江苏全省共发生道路交通事故3210起,死亡1186人,伤3079人,直接经济损失929.3万元,同比分别下降34.4%、27.6%、34.2%和43.6%,减少死亡451人。其中发生一次死亡3人事故9起,同比减少6起,发生一次死亡5人以上事故1起,同比减少2起。 相似文献
14.
截至2007年4月4日,全国共发生一次死亡5人以上特大交通事故86起,造成564人死亡、479人受伤,直接财产损失483.7万元。与去年相比,事故起数减少22起,下降 相似文献
15.
2006年,全国发生道路交通事故378781起,死亡89455人。其中,一次死亡3人以上5人以下的事故1345起,4367人死亡,占死亡总数的4.8%;一次死亡5人以上9人以下的事故288起, 相似文献
16.
去年以来,交通事故尤其是重特大交通事故频频发生,已成为我国经济社会生活中的棘手问题。据统计,仅去年5、6月份,全国就发生一次死亡10人以上的特大交通事故10起,共造成144人死亡、221人受伤,分别比上年同期增长25%、6.7%和148.3%,事故的主要原因仍然是违章超速、超载。尽管从中央到地方反复强调安全生产的重要性, 相似文献
17.
2月全国共发生道路交通事故26401起,造成6531人死亡、31703人受伤,直接财产损失0.8亿元。与去年同期相比,事故起数减少7125起,下降21.3%;死亡人数减少914人,下降12.3%;受伤人数减少10269人,下降24.5%;直接财产损失减少0.6亿元,下降43.3%。该月事故下降点主要体现在以下几个方面:23个省事故死亡人数 相似文献
18.
19.
20.
今年以来,江西省发生多起重特大道路交通安全事故,其中一次死亡10人以上的就有3起,这些事故的发生不仅给人民生命财产造成了重大损失,而且也给经济社会发展造成了很大负面影响。从这几起事故的分析来看,司机安全知识匮乏,临危操作不当是事故发生的直接原因。如“1.14”特大交通安全事故,驾驶员在路面打滑、车辆左右摇摆时,既未有效控制速度,又未采取正当措施;“5.24”特大交通安全事故,驾驶员弯道超速强行超车; 相似文献