汽车零部件集货式供应模式

在精益物流的理念下立足于汽车零部件的采购（入厂物流）,通过集货物流的方式来改变传统方式下供应商送货上门的模式,降低企业对于零部件的库存成本,增强企业对零部件的控制能力。集货物流作为汽车改善入厂物流的关键,通过分析区域内供应商网络,决定供应商的入厂物流模式,最后通过测算区域内供应商的送货量,来筛选供应商,决定开展的路线。通过集货物流的方式,进而实现了汽车零部件采购和库存控制的优化。     

疫情影响下的汽车零部件供应商评价策略探讨

汽车制造企业常使用JIT生产方式,仅在有实际生产需求时,才要求供应商将所需的零部件按时按质按地送到生产线,整个过程中要求“零库存”。在新冠疫情影响下,不少汽车制造企业因零部件供应商无法正常供货而停线或减产,如何选择和评价供应商、提升供应链安全变得日益重要。在此背景下,探讨运用因子分析法,强化JIT协作能力和供应链安全相关指标构建供应商评价策略。     

我国汽车零部件产业发展第三方物流的思考

加入世贸组织以后，伴随着我国与全球经济的联系日益紧密，汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战。一方面，根据我国加入WTO的承诺，在3～5年内，外资物流企业可以直接进入中同市场，国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争；另一方面，汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征，同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货（JIT）等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求。这表明，传统的汽车零部件“自营物流”运营方式已很难适应现代物流发展要求。面对新形势、新挑战，迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨。     

依托集配中心整合汽车行业供应链

从案例中足以窥见中国汽车物流业的发展现状:整车物流发展初具规模,零部件物流各自为政。我国汽车零部件的运输多数采用由供应商自行负责供货的形式,这就形成了一个由庞大供应商运输队伍和众多配送环节组成的层次复杂的供应物流体系。这种管理模式直接导致配送仓储物流方面成本居高不下,供应物流的准时性也难以保证,最终影响整个汽车行业供应链的健康发展。对于这种零部件入厂物流问题,建     

汽车零部件物流运输系统设计

我国加入世贸组织后，汽车产业遭遇到了前所未有的挑战。汽车消费市场要求整个行业品种多样化、更新周期短、价格低等，同时汽车制造厂普遍采取订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求，使得汽车零部件物流的研究探讨显得十分迫切和需要。随着汽车制造业的快速发展，传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求，     

一路颠簸驶来的汽车物流——剖析现状共商对策

2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次打破纪录，蝉联世界第一。汽车消费需求的强劲增长，带动了汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩张也拉动了汽车物流的快速发展。然而，与发达国家的汽车物流相比，中国的汽车物流发展水平仍然不尽如人意。那么，中国的汽车零部件采购和入厂物流究竟存在哪些问题呢，又将如何发展呢？为此，本刊邀请业内资深人士深度剖析汽车物流现状，共商对策。     

浅析基于TPL的汽车零部件供应物流

通过对目前汽车制造企业零部件供应物流模式的分析,针对其不足提出了完全基于TPL的汽车零部件供应物流模式．并分析了该模式的优缺点,总结出采用完全基于TPL的汽车零部件供应物流模式是汽车制造企业降低物流成本、提高市场占有率和提升竞争力的有效手段。     

我国汽配行业发展现状与人才管理模式探讨

加入WTO后，我国汽车市场进入到一个快速增长期。汽车零配件市场从2000年的1700亿元发展到2008年7200亿元，其中，售后市场从2000年600亿元扩大到3000亿元。随着市场的迅猛扩大，国内汽车零配件企业却面临新的市场机遇与挑战：一方面国家对零部件产业采取“放开政策”，大量外资企业的涌入冲击着内资企业：另一方面，汽车产品个性化、多样化需求日益提高，这就促使企业加快更新技术、改良产品。而国内现阶段相关的专业技术和管理人才短缺，跟不上企业生产和产品进入市场的需要，成为企业发展的瓶颈，并影响企业的发展。     

春兰高能动力电池产品吸引新能源汽车制造商

由江苏省经济和信息化委员会主办，江苏省发展改革委员会、江苏省科技厅、江苏省交通运输厅、江苏省电力公司协办，江苏省汽车行业协会承办的江苏省首个以新能源汽车为主题的展洽会——“2010江苏新能源汽车及零部件展洽会”，日前在南京城市规划展览馆正式开幕。     

雨季汽车保养注意事项

夏天，随着雨季的来临降雨频繁，不仅道路湿滑行驶困难，并且给汽车的保养带来难题。特别是雨水和空气中的潮气无不侵蚀着汽车，若是保养不到位，不仅会损伤汽车的外表和零部件，甚至可能降低汽车的性能、缩短汽车的使用寿命。那么，雨季如何保养汽车呢？     

汽车维修的七个误区

汽车零部件用螺栓紧同的部位很多，在维修规程中，对重要零部件螺栓的紧同扭力矩大小有严格规定，对气缸盖、轮胎等还规定了螺栓或螺母的拧紧顺序。修理人员必须按照规定的拧紧顺序和拧紧力矩进行紧固作业。     

叉车在汽车物流中的运用

2012年，中国汽车行业产销量突破1900万辆，再创历史新高，也再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。汽车行业借助国际先进经验的高速增长，同时带动了汽车物流的快速发展。汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程，是一种复杂程度极高的物流活动。在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点。     

上海通汇集散中心采用SSA Global仓储管理系统

全球企业扩展式解决方案与服务的领先提供商SSA Global日前宣布，全国汽车物流集散行业的先行者，上海通汇汽车零部件集散中心有限公司(简称通汇集散中心)，在其软件系统及仓库建设计划中实施SSA Global的WMS仓储管理系统，以支持不断扩张的业务发展需求，为客户提供物料集散增值服务。     

现代物流对武汉汽车工业的支撑作用

以神龙汽车公司为例,对武汉汽车工业发展现状和存在问题进行分析,说明现代物流对武汉汽车工业具有支撑作用,利用现代物流可以降低企业的库存水平和零部件采购成本,以及通过将物流业务外包,可提高企业的核心竞争力。     

剖析现状 共商对策

2012年我国汽车产销双双突破1900万辆,再次打破纪录,蝉联世界第一。汽车消费需求的强劲增长,带动了汽车产量的快速增长,而汽车市场的迅速扩张也拉动了汽车物流的快速发展。然而,与发达国家的汽车物流相比,中国的汽车物流发展水平仍然不尽如人意。那么,中国的汽车零部件采购和入厂物流究竟存在哪些问题呢,又将如何发展呢?为此,本刊邀请业内资深人士深度剖析汽车物流现状,共商对策。     

汽车零部件供应物流运输仓储整合研究

汽车零部件物流服务是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。在我国,汽车零部件领域的整体物流运作水平较低、成本过高、资源浪费,已成为制约     

精益物流,未来发展之路——专访中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长 沈进军

汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理,它的现状和未来发展之路是怎样一种状况呢?为此,本刊记者采访了中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军,请他对这些问题做一解答。     

金旅强势现身首届中国国际汽车零部件博览会

2007年11月29日～12月1日，首届中国国际汽车零部件博览会在北京中国国际展览中心举行。     

环保与绿色汽车

燃油汽车发展到今天，面临着环境污染与能源危机双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源，以及开发低污染或零污染的绿色汽车（又称环保汽车、清洁汽车），已成为当今汽车工业发展的主题。     

供应链环境下我国汽车零配件采购物流模式探讨

汽车供应链是最为复杂的供应链系统之一。整条供应链相对较长、关联性也比较紧密，它需要有设计研究、各级供应商、零配件的配套、汽车的总装、下游的经销商、零售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。在引入供应链管理思想后，汽车零配件采购物流的理论内涵、组织体系和运行模式等发生了一系列革命性的变化，零配件采购活动已从过去局部的、片断的、不连贯的运动变成了全球化的、一体化的运动过程，成为有效运行汽车供应链的先锋。