推进沿海港口、产业、城市互动发展

《福建省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》把港口建设放在更加重要的位置，这是全面推进海峡西岸经济区建设的迫切需要。港口是福建的重要优势，而港口开发必须与产业的布局、城市的扩张相协调，三位一体、互动发展，加快形成海峡西岸港口群、产业群、城市群。     

大港口建设浅论

位于福建省闽东南中部的莆田市，有着得天独厚的港湾资源，有发展港口经济的优越条件。“瞄准侨台外，再念山海经，探索新体制，建设大港口，塑造好形象”是莆田市委、市政府提出的当前及今后一个时期经济、社会发展的战略目标，其中“建设大港口”是战略目标的重要组成部分。建设大港口不仅是开发港湾资源，快速发展经济的需要，而且是进一步扩大开放，走向世界的客观要求；建设大港口不仅要求经济建设、城市建设和港口建设等硬件的现代化，而且包含着管理水平和市民素质等软件的现代化。     

福建建设什么样的"港口群"

福建经济是外向型经济,进出口贸易与外商投资是推动福建经济增长的重要因素,大进大出的大项目和重化工业的发展需要港口支持,港口是福建基础设施建设的要害与关键,临港工业是福建经济的主要增长点.因此,把港口群和产业群、城市群并列为福建经济发展的三个重点,是符合福建省情的决策.     

加快福建港口建设的思路和对策

港口资源是福建的最大优势。福建拥有的海岸线占全国的六分之一,居全国第二。曲折率为全国之首,形成了120多个港湾,其中较大港湾20多个,且深水条件好,可供建设5万吨级以上的泊位的港口达7个,全省可建深水泊位数居全国第一,但现有深水泊位数仅24个,每千公里海岸线的平均数不及全     

加快海峡西岸经济区建设的若干重点问题研究(下)

四、建设海峡西岸经济区必须集中力量重点解决好六大问题。1、构建适度超前、功能完善、协调配套、运转顺畅的现代化基础设施环境。(1)建设现代化的综合交通网络。以福州、厦门两个主枢纽为中心，突出港口群，建设相应的疏港铁路、公路，形成功能齐全、设施配套的港口群。重点建设龙赣、温福、福厦、漳潮、龙厦等进出省通道和省内支线项目，     

特色企业文化让港口发展插上腾飞翅膀

港口是国家的重要基础设施和战略资源，是推动经济发展的物流链中不可或缺的枢纽。目前，港口都向多功能、综合性、国际化、现代化方向发展，如何在竞争日益激烈的形势下，提升港口自身的竞争力。实现可持续发展是当前诸多港口面临的重大战略课题。文化是企业之魂，港口企业的发展离不开强大的文化作支撑，建设具有港口特色的企业文化对推动港口企业的发展发挥着越来越大的作用。[编者按]     

PPP模式下辽宁港口建设投融资新探析

顺应港口发展趋势,加快辽宁港口基建建设,投融资渠道显得尤为重要.本文通过分析当前辽宁港口概况、建设融资方式及存在的主要问题,认为目前国内很多案例中所采用的PPP融资模式在港口建设的投融资模式创新中是可行且有效的途径.并对PPP模式在辽宁港口基建建设投融资方面可行性进行分析总结.     

跨世纪福州新港址的选择

福建是海洋大省,最大的优势是拥有众多的深水海港资源。全省海岸线长达3400多公里,位居全国第二;大小港湾125个,深水岸线位居全国第一。然而截至1995年港口吞吐量仅3460万吨,仅高于广西,位居全国倒数第二。这说明福建开发利用海港资源潜力很大,且刻不容缓。 为了加快港口建设步伐,最近,省交通厅召开了有70多位港航专家参加的研讨会,就福州新港址的选择问题,许多专家从各个不同的角度,提出了诸多     

推进农业产业化 实现农业现代化—建设国家现代化农业示范园区的体会

国家计委·福建漳浦现代农业示范园区的建设，是国家计委落实党的十五届三中全会精神和江泽民总书记关于“沿海发达地区要率先实现农业现代化”     

港口信息化建设与发展研究

港口是重要的交通运输枢纽,在推进贸易流通和地区发展等方面具有重要作用。港口的信息化建设与发展可以解决港口作业环境恶劣、劳动力短缺等问题,有效提高工作效率,降低运营成本,是港口发展的必然趋势。基于此,分析我国港口信息化的建设现状,探讨港口信息化建设面临的问题与挑战,提出港口信息化发展的建议,以期助力港口的数字化、智慧化转型升级。     

秦皇岛油港加快智能化、信息化建设

计算机的广泛应用和信息技术的迅猛发展将人类社会推进了计算机网络和信息时代。面对市场竞争的日趋激烈，要打破原有的竞争格局，提高港口智能化、信息化尤为重要。港口企业实现跳跃式发展，充分运用自动控制技术、计算机网络等现代技术手段，实现港口智能化、信息化，向货主、船主开展电子商务将是港口运输走向持续发展的必由之路。特别是随着港口生产的发展，工艺流程复杂化程度的加大，对安全管理和工作效率提出了新的要求，客观上促使港口企业必须加快智能化调度指挥、控制信息系统的建设步伐。一、实施秦皇岛油港智能化调度指挥、控制…     

我国港口建设项目融资模式及探讨

港口建设是国家的基础设施建设,有利于完善物流链,促进经济的发展。2009年,国务院将物流产业作为主要的振兴产业之一,而港口是重要的物流基础设施,国家需要加强港口建设以促进物流发展和经济发展。但是港口的建设需要大量的资金支持,因此对港口建设的融资探讨有重要的意义。本文以此为探讨对象,希望能对相关领域有所帮助。     

试论内河港口集装箱物流发展优势、现状和途径

港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平则是物流现代化的重要标志,也是世界经济和贸易情况的晴雨表。如何使更多的内河港口从传统装卸彻底向现代物流转型,并加快集装箱物流发展步伐,促进内河港口跨越发展,已成为业界讨论的一大热门话题。     

港口发展集装箱物流的优势和途径

港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志.改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展.     

科技创新让连云港港勇立世界现代化港口潮头

2012年6月27日,从国家交通运输部传来消息,连云港港凭借在岸电技术、两化融合以及绿色航运等方面领先全国的节能减排工作优势,在与其他3个港口的竞争中脱颖而出,一举成为交通运输部最终确定的全国首个目前也是唯一的节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港。此前,2012年5月23日,在北京国际会议中心召开的"第十五届中国北京国际科技产业博览会"和"第八届中国能源战略高层论坛"会议上,连云港港被授予"2012节能中国先进单位"称号。这说明连云港港在港口现代化建设中从第三代港口向第四代港口转型升级迈出了一大步。     

我国港口物流发展的对策分析

港口物流在促进我国国民经济快速发展、优化我国产业结构等方面具有非常重要的现实意义.本文试图从加快港口物流的信息化建设、有效整合港口物流资源以及加快港口物流人才队伍建设等方面对我国港口物流发展提出了一定的对策建议.     

企业文化助推港口发展

企业文化是一个企业的灵魂,是引领企业发展的内在动力,成功的企业必然有强大的企业文化作支撑,港口企业文化是企业文化的一个分支,有其鲜明的行业特性,其中集中体现为港口资源的有限性、港口生产的专业服务性、港口产品的不一可转移性。这些港口特性决定了港口企业必须突破一般企业文化建设的模式,着重于通过港口企业的硬件建设和软件建设,进行理念创新、服务创新、技术创新和制度创新,进一步构建现代港口优秀的企业文化,     

唐山港吞吐量突破5000万吨

近年来，在社会各界的大力支持和关心帮助下，唐山港建设日新月异，各项工作都实现了令人瞩目的跨越式发展。唐山港包括京唐港和曹妃甸两个港区。其中，京唐港区1993年实现国际通航，已经建成1．5～10万吨级泊位18个，2006年港口吞吐量突破了4000万吨。曹妃甸区作为港口后起之秀，现已建成2个25万吨级矿石深水泊位，2006年开港吞吐量就突破了1000万吨。唐山港正处在建设发展的黄金时期。两大港区按照国家、省、市政府的战略部署，坚持科学发展观，抢抓发展机遇，以只争朝夕的姿态，加快港口建设发展。预计到2010年，唐山港吞吐量将达到2亿吨，两个港区协调发展，将成为功能完备、管理科学、文明环保的现代化、国际化一流港口。     

福建港口物流的发展障碍和对策分析

随着全球经济一体化的速度加快,物流业作为新兴的产业,已经成为衡量一国经济发展水平的要素之一。分析了制约港口物流发展的各个因素和有效发展福建港口物流的对策,为进一步发展福建港口物流提供了参考依据。     

新加坡港口物流业发展及对厦门的启示

课题组成员实地考察了新加坡港口物流业发展情况，从其发展特点和经验出发，结合厦门市港口物流业情况，提出建设大腹地、大工业、大物流以及完善中心城市功能、推进自由港区建设、强化物流技术和现代化设备应用与开发、加强人才培养与引进等七个方面建议。