“工程禁区”的突破与创新

我多次到工地切身感受到,生龙活虎、踏踏实实、人性化管理、重视技术、工艺、工法创新和推广应用,是贵广线最突出的表现。深感互相激励的高尚品德、实事求是的科学精神是千好任何复杂工程的重要条件,而数万可敬的建设者正是中国铁路的精魂和脊梁。隧道与桥梁"混搭"贵广铁路从贵阳市贵阳北站到广州市广州南站,采用直线距离选线,长度为770公里左右。考虑经过重要市区实际线路长856公里,展线系数为10%,线路采用直线穿越许多高山峻岭,采用隧道减少展线,是大大提高线路速度和标准的重要办法。没有长大隧道工程的选线,是不可能实现铁路高标准、高速运行的,隧道也是控制全线快速建成的控制工程。贵广高铁设计速度为250公里/小时,并预留350公里/小     

中巴铁路连接线预可行性研究项目顺利完工

近日，东方电气与中铁二院联合承接的巴基斯坦铁道部中巴边界新建铁路连接线预可行性研究项目，自2007年4月生效以来，联合体项目组相继派出设计人员赴现场实地踏勘，分阶段向业主提交考察报告，并于近期向巴基斯坦铁道部递交了选线方案。至此，联合体已完成了合同规定的哈韦莲（Havelian）至红旗拉甫（Khunjrab）区域路段研究及线路设计任务，为东方电气签订的第一份海外技术咨询合同圆满地画上了句号。     

一条路打开北大门

2009年11月29日，山东省邯济铁路扩能改造工程、德大铁路、龙烟铁路三条铁路同时开工建设，总里程超过644公里。 除此之外，2009年内山东还有青烟威荣城际铁路、青日连铁路、石济客专等4条铁路陆续开工。今年还将有京九铁路电气化、菏兖日铁路电气化、东平铁路、蓝烟铁路电气化等4个项目投入运营。如此多的铁路项目集中建设，标志着山东省“四纵四横”铁路网建设提前启动。     

山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨

随着我国科学技术水平的提高,高速公路也不断向山区延伸。由于山区交通闭塞,施工便道便成了山区高速公路施工阶段的生命线。但是目前施工便道的修建与管理经常是在施工或者使用过程中遇到问题才进行解决,没有形成一套完整的选线与建设管理体系。文章针对施工便道选线和建设管理中存在选线不合理、建设成本高、缺乏维护管理等问题,探讨施工便道选线与建设管理的方法,其结论对今后山区高速公路施工便道的修建具有一定的指导意义。     

福建：2000亿打造高速铁路公路空中直航立体交通网

在铁路方面，福建省今年内完成投资150亿元，继续加快温福、福厦、龙厦、厦深、向莆等5条快速铁路和湄洲湾北岸、福州可门和江阴疏港铁路建设，年底前完成温福铁路福建段铺轨。开工建设峰福铁路峰南段电气化项目。2009年，投资200亿元以上，温福铁路福建段、福厦铁路年内投入运营，加快建设福州、厦门等现代综合交通枢纽；开工建设赣龙铁路复线（含漳州港尾铁路）、武夷山至福州高速铁路。2010年，投资260亿元以上，争取龙厦铁路投入运营；     

铁路：改变末端成现实

以2007年铁道部与市政府签署《关于加快宁波地区铁路建设与发展会谈纪要》为标志，宁波铁路进入新一轮大建设时期，甬台温铁路、杭甬客运专线等一批重大项目接连开工，杭州湾铁路大通道、甬金铁路也开始筹划，铁路开始改变末端地位。至2008年底，宁波境内共有铁路里程186．7公里，其中国家铁路66．5公里、地方铁路支线120．2公里，     

新疆：千亿元投资“畅通”万里路

目前，天山南北在建铁路多达10条，并有多条即将开建，总投资超过千亿元。据悉，2009年总投资1200亿元人民币的兰新铁路客运专线、新疆将军庙-内蒙古策克铁路等将开工。它们将缓解新疆外运压力，服务于新疆资源开发和货物运输。与此同时，备受关注的中吉乌（中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦）铁路、中巴（中国-巴基斯坦）铁路、库尔勒-格尔木铁路等重要铁路项目也已进入前期准备阶段。     

广西铁路建设概况与发展前景

广西铁路有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆等国家铁路，还有来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红、洛茂、南防等地方铁路和合资铁路，交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。广西铁路总营业里程3090公里，居全国第10位，但按国土面积计算的铁路密度为每百平方公里1．32公里，居全国第20位。     

浙江：五年投资1700多亿元打造交通动脉

为加快铁路、高速公路、码头等交通项目建设，浙江省近日决定今后5年总投资1749亿元，建设50个项目，构筑综合交通运输网络。根据浙江省政府的规划，全省要加快建设高标准铁路客运专线、城际轨道交通、省际联网路、宁波舟山港、航空枢纽港工程；加快推进温福铁路浙江段、甬台温铁路、宁杭铁路、杭甬铁路客运专线、     

数据

国家发改委近日已正式批复云南玉溪至蒙自铁路建设立项。玉蒙铁路是云南国际铁路通道，为一级铁路，全长1429公里，总投资45亿元。玉蒙铁路由昆玉铁路玉溪南站接轨后，向南经通海、建水至蒙自。另外，蒙自至河口铁路，铁道部已确定和玉蒙铁路同步建设，在国家发改委批准玉蒙铁路开工建设的同时，随即开展前期工作。昆明铁路局目前正抓紧公司组建、环境评价、用地预审等相关工作，为项目顺利实施创造条件。     

非公资本进铁路困难仍多

【香港《大公报》8月8日】 近日，铁道部正式宣布，对国内非公有资本开放铁路建设、运输、运输装备制造以及铁路多元经营等四大领域，鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营。让非公资本进入铁路建设经营等众多垄断行业和领域，     

中国铁路资产证券化资产转让问题研究

文章立足当前中国铁路负债率高、盈利能力偏低的现实，在分析铁路资产证券化特殊性的基础上，对铁路资产证券化的资产转让、资产转让量等相关问题进行了系统研究，并提出现阶段中国铁路资产证券化应采用“从属参与＋特定数额未来收益”的资产转让方式，对推进中国铁路资产证券化早日实施具有现实指导意义。     

主辅分离和运输主业减员是实现铁路跨越式发展的重要保障

一、铁路主辅分离的必要性。长期以来，铁路主辅不分造成企业办社会、冗员过多、非经营性资产过多等不合理现象，制约了铁路的进一步发展和铁路资源配置与运营效率的提高。     

提升浙江地方铁路投融资效益的若干建议

<正>聚焦投融资的“投”“融”“建”“管”“退”全生命周期，创新铁路投融资模式，提升地方铁路全生命周期综合效益近年来，浙江铁路建设取得显著成效。目前铁路运营里程已达3800公里，53个县（市）中已有42个通达铁路或有铁路项目在建，基本构建形成杭州至长三角和省内主要城市1-2小时高铁交通圈。“十四五”期间，是浙江铁路建设高潮期，存在铁路建设资金需求大、运营补亏压力大、融资渠道较为单一等挑战，如何提升地方铁路投融资效益成为关键因素。     

铁路

1月10日，四川省委书记刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰在北京与铁道部部长刘志军进行了会谈，签署了加快铁路建设的部省会谈纪要。双方同意，通力合作加快推进四川省铁路建设，强化成都铁路枢纽，倾力打造便捷、高效的铁路运输网络。拟将成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至贵阳、成都至江油延伸至西安、成渝城际、川藏铁路等六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，并抓紧开展前期工作，适时开工建设。     

福建：2009年将完成200亿以上铁路投资计划

据福建省铁路建设办公室介绍，福建境内现有铁路正线运营里程1624公里，没有复线大能力通道，运输能力全面紧张，铁路成为制约福建省社会经济发展的瓶颈。在2004、2005两年及“十一五”期间，开工建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路等5条双线、时速200公里及以上的高等级铁路，里程总长约1200公里，总投资超过1000亿元人民币，已累计完成投资400多亿元，仅2008年就完成投资155亿元，超过有史以来福建铁路投资的总和。2009年，计划完成投资200亿元人民币以上，     

昆明：今年投资50．4亿建7个铁路项目

昆明铁路局有关负责人近日称，2009年云南铁路建设将争取实现一个客运专线——沪昆客运专线，两个新建项目——云桂铁路、丽江至香格里拉铁路，四个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等7个项目开工建设；规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路及泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路前期工作也将有序推进。     

江苏：将建12条铁路大动脉

江苏省铁路办相关负责人首度公开了江苏铁路的远景规划：“十一五”至2020年，将建设包括高速铁路、城际铁路等在内的12条新铁路线。实现南京与相邻省会城市均有快速铁路相通，省内各地级市均有一级干线相连，干线与主要港口及重点厂矿均有支线相通，干线全部建设改造成复线，沪宁通道实现客货分线运输，长三角地区实现城际轨道交通网络化，从而形成层次分明、功能齐全的“三纵六横”铁路网络。     

安徽电建一公司：马钢热电工程基础施工取得重大突破

近日，由中铁四局八分公司洛湛铁路铺架经理部承担的茂名至岑溪段铺轨到达广西省岑溪市马路圩车站接轨点，标志着洛湛铁路全线胜利铺通。洛湛铁路为国家I级铁路，设计洛湛铁路，北起河南洛阳，南至广东湛江市。是我国“八纵八横”铁路干线之一，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干。是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道，     

20000亿铁路投资拉动内需

国家对铁路的投资，不仅可以加快完善铁路路网，还会对钢铁、水泥、机械、有色金属、电子电器等行业起到有力的拉动作用。