国Ⅲ车国Ⅱ价 江铃轻卡成竹在胸迎“大考”

国Ⅲ实施，繁荣背后有隐忧 2009年6月10日，中机车辆技术服务中心发布各汽车生产企业《关于清理公告内国Ⅱ轻型柴油车和不带OBD第一类国Ⅲ汽油车的通知》，这意味着7月1日全面实施国Ⅲ标准已无悬念。与此相对应的是，进入6月，各大轻卡品牌的销量都超乎预期的好。     

2006车坛年度政策

国Ⅲ排放标准提前实施2005年12月27日,国家环境保护总局发布《关于对达到国家第三阶段机动车排放标准车型进行核准的公告》,公告表示,自2005年12月30日起,所有在北京市场上销售的乘刷车都必须达剑欧Ⅲ排放标准。这意味着原本计划2008年实施的国Ⅲ排放标准提前两年实施。从2005年12月30日起,拟在北京上市销售的新车型还必须加载车载诊断系统(OBD),而在此日之前已上市车型OBD系统的安装可延迟至今年12月1日。     

重汽的自主创新之力

激荡民族重卡情 1960年4月，中国重汽的前身济南汽车制造总厂试制成功了中国第一辆重型汽车一一黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史，受到了党和国家领导人的赞誉。2001年1月18日改革重组后的中国重汽正式成立。改革重组初期，根据市场需要，企业加快新产品的开发力度和速度，开发出了九大系列3000多个车型，成为中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。     

“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录发布

近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6升及以下乘用车）推广目录。安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书，综合工况油耗比现行标准低20％左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助     

盘点2007：汽车市场竞争格局悄然改变

重卡市场：丰收之年 在2007年中国汽车市场，表现最抢眼的当属增长最快的重卡和汽车各种类中销量最大的轿车——     

当升科技：亏损源于迟钝

对市场变化反应迟钝导致当升科技上市以来，并没有借助资本市场的力量加速技术创新，反而犹豫不决，裹足难行。 4月19日，当升科技发布的一则业绩修正公告，让这家刚上市两年的公司成为创业板首家年报亏损公司。公告显示，当升科技2011年营业总收入6．68亿元，同比减少21．02％；净利润-72．8万元，同比减少102．1％。     

中印投资环境比较研究及前景展望

本文分别从客观市场环境和政府营造环境两方面比较了中印现阶段的投资环境并对两国未来投资环境改进提出了具体建议。现阶段两国投资环境各有优劣,未来谁的投资环境更好取决于谁能更快更好地改革自己的不足。     

重汽突围，一枝独秀

眼下,这场百年一遇的国际金融危机虽然仍未见底,但随着中央和地方一系列工程类投资项目的相继启动,国内重卡市场近期出现率先回暖的迹象.尽管重卡市场仍不能说已走出谷底,但作为重卡行业的领军企业,中国重汽集团有限公司2月下旬以来出现旺销局面,市场订单迅速攀升.尤其是受工程用车需求的刺激,中国重汽集团生产快速启动,在国内重卡行业表现一枝独秀.     

中国重汽集团今年第12万辆车下线 产销量跃入全球前三名

中国重汽集团产销再创新记录。12月11日，该集团今年生产的第12万辆车在中国重汽集团济南卡车股份有限公司隆重下线，实现产销同比增长11．2％．成功进入全球重卡产销前三强。作为国内重卡行业运行质量领先企业，中国重汽如期完成全年各项目标在望。     

“三元并购三鹿”:“蛇吞象”面临众多挑战

9月26日，北京三元食品股份有限公司（股票代码600429．SH，下称“三元股份”）的一纸公告立刻在市场上引起了无数的猜测。三元股份在公告中称，公司于2008年9月25日接有关部门通知，公司须研究相关并购事宜。经公司申请，公司股票自2008年9月26日起停牌，直至相关并购事项确定并公告后复牌。随后，业界纷纷猜测，三元停牌是在准备商谈并购受“三聚氰胺事件”影响的三鹿，