招银港区:乘势而上谱新篇

2006年1月1日,福建省开全国之先河,实施跨行政区划的港口资源整合,包括招银港区在内的厦门港八大港区实施一体化管理。这是我省加快海峡西岸经济区建设而采取的一项重大战略举措,对于加速厦门湾港口资源的整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港,更好地发挥厦门龙头港口对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应,将起到重要的促进作用。位于厦门湾南岸的招银港区,合并后发展如何呢?日前记者深入招商局漳州开发区进行了实地探访。     

漳州招银港区物流发展对策研究

漳州招银港区地处厦门湾南岸，是整合后的厦门港12港区之一。厦门湾各港区，有着各自的优劣势，他们共同拥有几乎相同的经济腹地，港区间不可避免存在竞争。文中采用PEST和SWOT分析方法，对招银港区物流环境进行分析，提出了漳州招银港区物流功能发展对策。     

厦门、泉州港口发展对莆田湄洲湾港口的启示

在摸清莆田湄洲湾港口建设现状的基础上,通过对厦门、泉州港口发展的解析,对莆田湄洲湾港口的未来建设提出建议,以促进莆田现代港口城市的崛起及海峡西岸经济区的全面发展。     

湄洲湾港的发展现状及分析

湄洲湾港作为福建省沿海地区性重要港口之一,同时是福建综合运输网和海峡西岸经济区港口群的重要组成部分,更是莆田市经济、社会发展的重要支撑、对外和对台交往的重要窗口.文章主要探讨湄洲湾港的发展优势、发展瓶颈,进而提出发展湄洲湾港的一些建议.     

海峡西岸经济区港口物流发展SWOT分析

对海峡西岸经济区发展港口物流的优势、劣势、机遇和面临的威胁做了详细分析,并在此基础上给出了海峡西岸经济区发展港口物流的具体策略。认为海西区要充分利用其内部优势,抓住外部机遇,以建设海西区为契机,大力发展港口物流,促进海西区的经济发展。     

厦门建设海峡西岸会展旅游中心城市的比较优势分析

海峡西岸经济区建设战略的实施,使得海峡西岸会展旅游业获得新一轮的发展机遇。厦门作为海峡西岸会展旅游较发达城市,应该抓住机遇,加速发展。文章以厦门会展旅游作为研究对象,对厦门建成海峡西岸会展旅游中心城市的比较优势展开分析,确定其在海峡西岸会展旅游业中的位置。     

台湾港口的货流结构分析

以台湾的高雄港、基隆港和台中港为切入点,研究其进出港货物种类、货源和集装箱、散货装卸量等指标,确定其货流结构,为海峡西岸经济区港口的发展和规划提供依据。     

海峡西岸港口物流发展对策研究

通过分析海峡西岸经济区发展港口物流区位优势、构成等要素;重点探讨海峡西岸经济区港口物流发展战略与对策,提出了建立区域港口物流协同发展策略。     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

东营港总体规划获批以油品等运输为主

近日,东营港总体规划获省政府批复实施。东营港总体划分为4个港区,形成以东营港区为主,以广利港区、广北港区、广饶港区为辅的港口体系。共规划港口岸线21．5公里,其中深水岸线20公里。     

海西明珠先行试金戈铁马掠狂飙

厦门——海峡西岸最闪亮的明珠。作为改革开放中的“窗口”、“试验田”和“排头兵”，厦门经济特区曾肩负着“先行先试”、为全国改革探路的重大历史使命。当海峡西岸经济区的发展上升为国家战略，滚滚而至的巨浪再次将厦门托起在海西发展的潮头。     

汕头:欲借海西东风振翅飞

设立目标做海西南翼中心城市5月14日,国务院全文发布了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,之前专家们对海峡西岸经济区具体范围一直存在争议,此次国务院常务会议也只作了一个大致的圈定:海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔,北承长江三角洲,南接珠江三角洲,是我国沿海经济带的重要组成部分,福建省在海峡西岸经济区位,初步形成了以福州、厦门、泉州、温州、汕     

构建综合性港口水上交通安全行政模式执法新模式

福建省南北两侧的珠三角和长三角近年来发展态势强劲,极为抢眼。面对这咄咄逼人的阵势,作为福建省所辖的泉州市、漳州市等地市,蓄势而发,积极参与海峡西岸经济区建设中,将资源优势转为竞争优势,实施"港口兴市"战略,把港口的优势化为参与"海峡西岸经济区"建设的切入点,通过项目带动,大力发展临港工业等相关产业,优化产业布局,以物流带动人流、资金流、信息流,推动区域梯度跃升,使泉州、漳州等闽南地区成为海峡西岸经济区最有活力和后劲的重要组成部分,推进福建经济的跨越式发展。     

构建综合性港口水上交通交全行政模式执法新模式

福建省南北两侧的珠三角和长三角近年来发展态势强劲,极为抢眼.面对这咄咄逼人的阵势,作为福建省所辖的泉州市、漳州市等地市,蓄势而发,积极参与海峡西岸经济区建设中,将资源优势转为竞争优势,实施"港口兴市"战略,把港口的优势化为参与"海峡西岸经济区"建设的切入点,通过项目带动,大力发展临港工业等相关产业,优化产业布局,以物流带动人流、资金流、信息流,推动区域梯度跃升,使泉州、漳州等闽南地区成为海峡西岸经济区最有活力和后劲的重要组成部分,推进福建经济的跨越式发展.     

浅析海西港口一体化

围绕建设海峡西岸经济区,需要尽快形成联系海峡两岸、沟通内地与东南沿海港口、串联周边区域主要城市和产业带的交通运输大通道,构建基于港口一体化的海峡西岸经济区的现代综合交通体系,并成为推动海峡西岸经济区经济快速发展的重要支撑条件。     

浅析海西港口一体化

围绕建设海峡西岸经济区,需要尽快形成联系海峡两岸、沟通内地与东南沿海港口、串联周边区域主要城市和产业带的交通运输大通道,构建基于港口一体化的海峡西岸经济区的现代综合交通体系,并成为推动海峡西岸经济区经济快速发展的重要支撑条件。     

突围·打造大厦门——楼市有前途 好戏在后面

“厦门是海西的第一线，应该说它有得天独厚的优势。现在讲海峡西岸经济区建设，厦门所享受的政策优惠远远超过当年的深圳特区，而厦门的发展一定会带动厦门以及整个闽南经济区房地产的进步。”     

找准位置 主动融入——厦门市质监局五项措施服务海西建设

厦门作为海峡西岸经济区的重要中心城市，是对台合作交流的窗口，在海峡西岸经济区建设中承担先行先试的作用。国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》颁发后，厦门市质监局认真组织学习贯彻，结合厦门市实际推出了五项措施服务于海峡西岸经济区建设。