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汽车运输生产的特点,是以单车为单元独立完成客货位移的运输生产过程,一辆车既是一个生产单元,也可以成为一个生产经营单位。搞活单车,充分发挥广大驾驶人员的生产经营积极性,对搞活企业是至关重要的。全国汽车运输企业基本推行了以搞活单车为主的经营模式,充分说明这种经营模式有其独特的优越性。以搞活单车为主的经营模式,大体上可分两个阶段:第一阶段,单车承包租赁经营;第二阶段,单车产权转让经营。 相似文献
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上世纪80年代中其，随着客运市场的放开，个体、集体运输发展迅猛，国有运输企业经营日趋困难。为走出困境，温州长运公司于1989年率先尝试单车承包经营模式。应该说，单车承包经营模式确实在一定暑期内对满足社会运输需求和推动企业发展起到了积极的作用， 相似文献
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近年，随着运输市场的变化，运输企业的内部改革也在不断深入，由单车承包、租赁经营、合股经营到买断经营，经营方式的不断变化给企业生产经营注入了生机和活力，同时也给企业带来了良好的经济效益。我市四达运输总公司是一家以客运为主的运输企业，1996年开始尝试产权转让经营，即企业在保证国有资产保值增值的前提下，按规定对单车价值进行评估，确定合理的转让价格，将单车一次性转让给受让者，车辆仍挂靠企业经营，受让者自揽客源、货源，自负盈亏，并按规定上交由企业代收代交的款项和管理费的一种经营方式。1997年全面铺开，公司46台… 相似文献
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单车租赁经营中财务管理之问题及探讨蔡喜坤一、企业承包经营和租赁经营的现状和暴露出的问题改革开放以来，公路汽车运输企业，尤其是国有运输企业，面对市场经济发展的新形势，为谋求企业的生存和发展，实行了各种形式的单车承包和单车租赁，这种单车经营责任制，对调动... 相似文献
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汽车运输企业的单车经营形式经过近几年的不断探索与实践,已发展到今天的以单车产权转让为主要内容的单车个人经营。根据各地各企业的单车经营形式及效果,本文拟对单车产权转让进行综合浅析,探讨汽车运输企业的改革出路。 一、目前单车经营形式及特点 1.单车租赁。 把车辆由集体经营改为由职工租赁经营。职工个 相似文献
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改革开放以来,国有汽车运输企业的改革经历了一条由法人承包到驾驶员个人租赁承包再到目前的单车经营模式的道路。 单车经营模式可细分为三种:1.风险抵押承包。即驾驶员向企业交纳一定数量的风险抵押金,从而获得车辆的直接经营权,并按与企业签订的合同规定交纳各种规费 相似文献
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关于运输企业实行单车租赁承包的思考王德全实现资产保值、增值是企业实行承包经营一个重点项目和生产经营的根本任务。就汽车运输企业讲，什么是主要资产？是车辆，所以改革开放以来，运输企业大都从这个认识出发，把单车经营作为转换经营机制的主要环节，陆续出台了“营... 相似文献
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对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考王永明单车租赁承包经营责任制是目前全国交通企业普遍采用的一种经营方式。它是在社会主义市杨经济条件下，较为符合公路运输生产经营的特点，深层次的企业改革的重大举措，对于汽车运输企业克服困难，转机建制... 相似文献
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在深化运输企业改革中,莱西县运输公司紧紧围绕增强企业活力这个中心,冲破运输企业不敢承包利润的禁区,积极开拓运输经营新领域,对部分车辆试行了以搞活单车经营为内容的单车租赁,较好地实现了“一个突破、两个转变、三个提 相似文献
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《交通企业管理》在1994年第八期上刊登了张国前同志的“单车产权转让利弊说——兼谈汽车运输企业出路问题”一文。该文列举了自改革开放以来各种单车经营形式及其沿革,并客观地分析了单车产权转让的利弊。郑重指出:单车产权转让,实际上是汽车运输企业车辆私有化的一种形式,“它宣告了运输企业在运输经营上的失败”。认为汽车运输企业要想寻找出路, 相似文献
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道路运输企业挂靠经营与安全管理 总被引：1，自引：0，他引：1
车辆挂靠经营是道路运输企业继“车辆产权转让经营”、“单车股份合作、产权转让(租赁)经营”等经营模式后而出现的一种新的经营方式,也是目前大部分道路运输企业普遍使用的经营形式。 相似文献
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去年,广西钦州地区运输总公司在转换企业内部经营机制中,推出一种“单车租赁经营、残值归己”的单车租赁责任制,使企业逐步冲破传统机制的束缚,直接参与市场竞争,取得了明显的效果,增强了企业活力。下面,简单介绍他们的做法,供同行们参考。 一、“单车租赁经营、残值归己”租赁制的提出: 1.改革单车经营机制的必要性 单车经营机制是运输企业经营机制的重要组成部分。传统的单车经营机制仅把单车作为基础的生产单元,由企业通过行政手段包办单车的全部经营行为。在产品经济独家经营的条件下,运用简单的行政命令尚可以控制单车的经营行为。而一… 相似文献
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河南省交通厅为了彻底改变汽车运输企业严重被动局面;根据运输企业流动分散,点多、线长、接触面广和单车经营作业的特点,把运输企业内部专业协作生产的优势同乡镇企业,个体经营者的灵活经营结合起来。引导企业以市场为导向,提出了群体经营网络化管理的改革模式,首先在许昌、开封、商邱、周口4个运输公司的8个车队试点。取得了较好的经济效益。1992年1～6月份,这些车队由去年亏损215.3万元,转变为盈利72.3元。目前群体经营网络化管理模式已在全省范围内全面推行。 一、实行群体经营网络化管理,必须在企业内部实现以下机制的转换: 第一,以单车… 相似文献
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根据建立社会主义市场经济的要求,交通部已把 切实转换交通企业的经营机制作为加快交通改革步伐的重要内容。汽车运输企业为转换经营机制进行了大胆探索,积极推行单车承包。为进一步探讨单车承包的积极作用,本文就单车承包与转换企业经营机制之间 的关系,试作三个方面分析: 一、转换经营机制的关键。 面对放开的运输市场,全民、集体、个体、等多种 形式的运输企业一起上。全民汽车运输企业再也不能 固守原有的经营模式,抱着“国家队”、“正规军”的牌 子等扶持了,必须迅速转变传统的“专业运输企业”的 观念,创造条件,大胆走向市场,转换经… 相似文献
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随着市场经济的不断发展，汽车运输市场竞争日益激烈，汽车运输企业不断深化企业内部改革，转换经营机制，企业适应市场的能力和活力有所增强。但也存在着机＄坏活，管理不严，负担过重，资金短缺，效益不高等问题。为了进一步使企业走出困境，在运输市场竞争中发展壮大，真正成为自负盈亏、自主经营、自我发展，自我约束的法人实体和运输市场经营主体中的骨干。针对单车具有经营实体独立性，生产过程的流动分散性，劳动成果结算直接性等汽车运输企业生产经营的特点，河南省大部分汽车运输企业推行以内部融资车辆经营为主的单车承包经营责什… 相似文献
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一、单车承包是深化企业内部改革的重要环节 我省汽车运输企业,特别是一些小型企业推行了单车承包责任制,并以单车承包为主体地进行全方位承包,取得明显成效。单车承包的推行与发展,基于以下情况:一是汽车运输企业内部的高度集权,统负盈亏,滋生企业内部单位之间、个人之间的相互依赖性,互吃大锅饭,抑制了广大职工的积极性。二是根据汽车运输以单车为基本生产单元,可以单独核算其生产经营成果。三是其生产特点为野外线路作业其经营活动不易控制,运输收入以多报少,以有报无,贪污运费、票款的情况较普遍地存在。仍以传统的经营管理方式,适应不… 相似文献
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改革开放18年来，公路运输企业为适应运输市场的需要，在竞争中求得更好的生存与发展，在经营形式上先后试行了单车核算、单车承包、单车租赁转换经营机制的“三部曲”。笔者认为还是单车租赁经营更为优越。第一，单车核算是指在运输企业经营管理中以计划定额、收入。成本费用、利润等指标为核算对象分解到单驾驶员。其方法是依据单车收入减去单车成本费用等于单车利润，根据单车利润按一定比例确定驾驶员收入报酬。而虽比原有对驾驶员“铁工资”加出车定额补助等于驾驶员收入报酬形式上前进了一步，但对驾驶员没有多大约束力，其主要弊端：… 相似文献