干散货、原油市场强劲集装箱市场疲软——2008年上半年航运市场分析

尽管次贷危机给世界经济带来了负面影响，尽管铁矿石和煤炭价格暴涨．尽管国际原油价格高企……但都无法阻挡航运市场前进的步伐。纵观2008年上半年：干散货运输市场再一次续写辉煌，原油运输市场也在回落后不断走强，唯独集装箱运输市场却始终疲软。     

次贷危机下的全球航运市场

2007年下半年以来,集装箱运输市场深受次贷危机之害,表现十分疲软;干散货运输市场所受影响较小,表现依旧火爆;油运市场亦然,逐渐在高位站稳。     

2008国际干散货运输市场依然强劲

2008年的国际干散货运输市场将直接面对美国次贷危机所带来的影响,出现更大幅度的调整和波动,但由于市场整体供需情况没有发生大的改变,将依然保持强劲的势头。     

中国金融市场的警示——浅谈美国次贷危机

去年,美国次贷危机引起了全球资本市场的巨大波浪。至今,次贷危机还在深深影响着世界经济。这场由住房金融市场引发的危机席卷全球,中国由于资本市场市场还未完全开放,在此次危机中受的影响相对较小。但是,中国现在也正面临着流动性过剩,资产价格大幅上涨等问题,这些问题与美爆发次贷危机之前十分类似。这场危机为中国未来经济的发展敲响了警钟。本文将从次贷危机的起源分析中国应怎么样避免此类资产悲剧在中国上演。     

从美国次贷危机看我国的房地产市场

美国次贷危机成为近期全球投资者关注的焦点。尽管国内普遍认为美国次贷危机对我国经济的影响是有限的,我国的商业银行房贷目前也不存在所谓的次贷问题,但是我国目前的房地产市场与美国次贷危机爆发前韵房市有许多相似之处。鉴于房地产业在国民经济中的重要地位,中国的房地产行业必须充分正视其中隐藏的种种风险,汲取美国房地产发展和次贷危机的教训,特别是避免金融政策的过度扩张催长房地产泡沫的形成,防止泡沫的破裂给我国经济的发展带来负面影响。     

次贷危机波及我国外贸发展

次贷危机发生后，不仅美国经济受到冲击，而且牵连整个世界经济。在经济全球化的大背景下，次贷危机定会影响美国经济的外部均衡，国际市场大环境的变化又定会影响我国对外贸易的发展，多个层面关注次贷危机才是正道。     

一枝独秀不是林 万紫千红才是春——上半年航运市场分析与展望

2009年上半年航运市场可谓“冰火两重天”．三大主流船型走出了不同的市场行情：油船运输市场低位震荡下行,集装箱船运输市场连续下挫,干散货船运输市场则逆势异幅上扬。诚然,干散货船运输市场的无边光景在宛如死水般的航运市场中激起一阵涟漪,也给匍匐前进的运价带来了一丝抬头挺胸的冲动,但仅仅因为干散货市场的一枝独秀而断言航运市场全面复苏还为时尚早。     

在次贷危机中的中国外贸

1月出口明显放缓 缘于去年4月开始席卷全球资本市场的次贷危机不断蔓延,美国和世界经济上半年将继续走低。美国消费部门在次贷危机爆发后出现严重下滑,作为中国的第二大出口市场。美国的经济衰退导致的消费疲软必然影响到中国外贸出口。     

运力依旧过剩市场需求低迷

2013年5月国际干散货运输市场分析报告 本期中国进口干散货运输市场铁矿石船运活跃度较上期有所增加：煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线,印度市场采购步伐有所放缓,船运较为低迷：南美粮食货盘逐渐减少。整体而言,本期国际干散货运输市场继续受困于运力过剩、需求低迷：中国进口干散货运输市场好望角型船运价有所回升、巴拿马型船加速下跌、超灵便型船继续下探。     

金融寒潮入侵船市 韩国船界积极应对

次贷危机历经一年多,目前已演变成一场波及全球的金融危机寒潮,并开始影响到实体经济。国际造船市场作为实体经济的一角,对次贷危机的反应要比其他实体经济领域敏感得多,在这种市场环境下,即使世界造船大国韩国亦难独善其身。今年上半年,韩国造船企业承接新船订单为1240万修正总吨,同比下降24％。进入下半年以来,