沈阳出租车将有电子身份证

近期，沈阳的1．7万辆出租车将有望安装电子防伪标签。 全球唯一，就像个人“身份证”。虽然电子标签只有名片大小，但里面却能储存所有与该车辆有关的信息，是采用无线射频识别技术制作而成的。它的神奇之处源于每台车的电子标签序列号都具有全球唯一性，就像人的身份证一样。据了解，电子标签要粘贴在出租汽车的前风挡玻璃上，     

综管系统:构建高速公路的ERP--"宁沪高速公路综合信息管理系统"规划及实施方案介绍(下)

今年第五期我们刊登了《综管系统：构建高速公路的ERP--“宁沪高速公路综合信息管理系统”规划及实施方案介绍（上）》，介绍了江苏宁沪高速公路股份有限公司“综合信息管理系统”（以下简称综管系统）”的建设背景建设目标，建设内容及系统框架等内容，这一期我们刊登下半部分，主要介绍这一系统的“技术路线，关键技术研究和环境建设”及“总体实施规划”。     

南京2600多辆公交车年底前“上星”

10月20日，南京公交总公司新一代智能调度系统正式投八运行。到2009年年底，该公司2600多辆车将全部纳八智能化管理，市民将逐渐告别“久等不来，一来好几辆”的尴尬局面。     

日本利用GPS和全景相机开发城市地图新技术

近日，“发展停车产业，改善城市环境”研讨会在北京钓鱼台国宾馆召开，由北京建工集团和北京国科停车系统科技投资有限公司共同投资组建的北京万象国纪投资有限公司同时宣告成立，这是北京第一家主要投资于高科技智能立体停车设施建设的企业。     

城市轨道交通中的集中告警

城市轨道交通通信系统较为复杂，由分布沿线车站通信设备室无人值守的传输、无线、公务电话、专用电话、闭路电视监控、广播、时钟、电源等子系统组成。因此．设置一个集中的故障告警管理系统．有利于维护管理人员能及时、准确、迅速地获得设备的运行状态信息，及时进行维护，同时能形成统一的综合管理报表．从而提高通信网络的维护质量和管理水平。     

苏州市智能公交系统建设研究与实践

<正>引言智能公交系统是在线网分配、营运调度等基础理论研究的前提下,利用系统工程理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技,加上各种智能化传感器集成应用于公交管理的系统,并通过建立智能化调度系统、行业管理系统、信息服务系统等,实现公交调度、运营、管理、考核的信息化、现代化和智能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务。苏州市智能公交系统建设始于2007年8月份,2009年7月份正式投入运行。系统耗资780万元,涵盖一个行业管理部门、7家公交企业、200多条公交线路、3000多辆公交车、5000多个公交站台、6000多名公交司机、5种     

GVA车辆终端系统在公交巴士信息管理中的运用

GAV车辆终端系统(具有监控、定位、报警综合功能的设备)是落实科技部下达给深圳“十五”科技攻关智能交通工程示范市(编号：2002BA404A12)，研究实现对车辆跟踪、调度的创新技术(专利号021241015)。2003年被评为深圳市科技进步二等奖，现运用于广东和江苏等地的公交巴士和珠江口船舶GPS定位和图像监控．     

北京公众出行网开通

4月6日，北京市第个面向公众出行服务的综合交通信息服务网站“北京公众出行网”（www．bjjt．cn、www．trafficview．cn）正式开通。该网站是北京公众出行交通信息服务系统的一部分，是交通部支持的公众出行信息服务示范工程，将为公众提供动态交通信息、交通基6出设施信息、客运信息、交通黄页、出行常识等5类信息服务。     

无线传输视频、GPS系统助推路政信息化

概述 北京市首都公路发展集团有限公司根据实际路政路产管理工作需要，率先在全国开发了路政路产巡视车无线传输视频、GPS监控调度管理系统，该系统采用世界领先的GPS卫星定位技术、全球移动通讯技术、GIS地理信息技术及计算机网络通信与数据处理技术，与实际路政路产作业管理相结合，实现了数据信息的及时反馈。     

交通信息化示范工程大事记

◆2004年7月20日，交通部下发《2010年公路水路交通信息化发展思路及2004—2005年规划方案》，明确提出“省级公路交通信息资源整合工程”、“区域道路客运综合信息服务系统”和“公众出行交通信息服务系统”三个示范工程的建设内容。     

沪苏皖ETC联网运行

2009年11月28日10：28分．上海,江苏、安徽两省一市在合肥召开了沪苏皖高速公路电子不停车收费系统联网暨“徽通卡”开通仪式．三方共同签署了《长三角高速公路电子不停车收费系统清算协议》．标志着白2008年年底江苏与上海ETC联网试运行以来,长三角联网ETC范围进一步扩大．安徽成为新成员。今后．无论是安徽的“徽通卡”．还是上海的“沪通卡”、江苏的“苏通卡”都可在两省一市高速公路上畅行无阻。     

高速公路通信系统发展趋势前瞻

高速公路通信系统是保障高速公路各部门之间业务联络通信，准确、及时地传输收费、监控、话音、数据和图像等信息的厢耍支撑系统。近几年，随着物联网、云计算等相关技术应用，智能交通概念的兴起以及相关技术的发展和演化，其内涵与外延也发生了进一步的演化。未来高速公路通信系统的发展，必将朝荇高带宽、高传输效率、数字化、智能化、多用途的趋势迈进。     

永远挑战自己的"创业者"--访掌上灵通咨询有限公司CEO杨镭

他在十一个月里，将一个——濒临——破产的企业带向盈利，并将公司市值整整翻了20多倍；在四个月里，将公司带上了NASDAQ舞台，写下了“无线娱乐第一股”的辉煌；在一年里，将公司规模从原来的70人扩展到今天的500多人，而这个数字还在每日递增；他是第一批将“短信”带到中国的人，又最先提出了“无线娱乐第五媒体”的概念。他就是杨镭。     

综管系统：建高速公路的ERP—“宁沪公司综合信息管理系统”规划及实施方案介绍（上）

为推动我国交通运输体系整体管理水平和服务水平的提高，促进运营效率和安全性的进一步提高，江苏宁沪高速公路股份有限公司率先启动“宁沪公司综合信息管理系统”（以下简称综管系统）建设。这对于运输体系进一步采用信息技术，全面提高高速公路的管理、服务水平，解决交通行业信息化建设步伐不快、技术滞后、缺乏统一规划和规范，现有信息资源不能充分利用，业务系统缺乏，水平不高等问题，具有重要现实和战略意义。企业希望通过综合系统的建设，为高速公路的管理建立统一的信息平台，提高企业管理水平和服务水平，全面提升公司的形象，为高速公路管理事业开创新的里程碑。企业通过示范工程的形式，以总结、解决高速公路信息管理系统建设的共同问题、关键问题，探索采用信息化管理的新技术、新方法和新手段，为我国高速公路管理的信息化、科学化、规范化建设迈出坚实的一步奠定良好基础。从本期开始，本刊将陆续刊登“宁沪公司综合信息管理系统”的建设目标、建设内容、技术路线和实施计划。     

上海市高速公路机电建设成果及展望

“长三角”地区陆路交通便捷，公路运输是“长三角”主要的运输方式．据“长三角”15个城市2004年的统计数据显示．公路承担了“长三角”地区80％的客运量和50％的货运量。上海，在其中一直发挥着龙头作用。在新一轮交通基础设施规划中，上海以发挥中心城市辐射和集聚作用为目标，实现高速公路与江浙的互联互通。上海将形成高速公路基础网络，与江苏的高速公路联系通道将由目前的2条增加到6条，与浙江的高速公路通道将由目前的1条增加到2条。     

把握机遇 大力发展自有ITS技术

目前,国内各主要城市的交通量持续快速增长,交通基础建设滞后,交通拥塞日趋严重,交通环境日渐恶化,形势十分严峻.在中国刚刚起步的ITS建设被各级政府提到议事日程上来,中国国家计委和科技部共同发布的<当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2001年度)>中,将发展中国智能交通系统(ITS)也纳入了其中,并且指出中国ITS近期产业化的重点是:交通地理信息系统,数字化城市综合交通管理系统,交通综合信息服务系统,高速公路控制、诱导、管理系统集成软体、交通规划与交通特性分析成套软体,物流管理系统;视频检测设备,路侧及广域通讯设备,车载信息终端设备,路上信息终端,道路自动收费设备,路边及路外停车设备与收费系统,新型交通信号控制机.     

海信公交智能调度及数字媒体管理系统

“公交智能调度及数字媒体管理系统集多媒体视频播放功能、视频文件传输管理功能、计费功能、远程监控管理功能、自动报站器功能、监控指挥调度功能于一体。该系统在满足广告运营商和公交企业降低系统建设投入、减少系统运营成本、获得最高收益目标的同时．实现了广告运营商的业务需求、公交企业的业务需求和乘客获得更好服务的需求。”     

动态交通信息服务系统的开发和运营

城市动态交通信息服务系统的研究和开发,是智能交通领域的重要研究方向之一。近年来国家大力推动智能交通的发展,尤其将“用于公众服务的动态交通信息融合、处理软件技术研发”作为重点支持的领域。同时,由于经济的迅猛发展及城市现代化进程的加快,     

唐山市出租汽车智能停靠调度服务系统发展研究

唐山市出租客运行业发展现状唐山市的出租汽车客运行业是伴随着改革开放的不断深入和市场经济的逐步完善而发展壮大起来的,以其“安全、快捷、方便、舒适”的特点受到广大市民的青睐。进入九十年代后,出租汽车保有量迅猛增长,由1989年的400余辆猛增到90年代中期的3800余辆。1992年至1996年是全市出租汽车的高速发展期,四年内增长了7．6倍。为了保证出租客运行业的持续稳定发展,唐山市自1996年开始对全市的出租汽车运力实行宏观调控,减缓了车辆迅速增长带来的市场压力。     

公路营运客车远程安全管理系统

本文根据公路营运客车远程安全管理的客观需求，结合目前汽车行驶记录仪、GPS和图像传输系统的技术性能，提出了公路营运客车远程安全管理系统的功能与需求的链接与对应关系，建立了公路营运客车远程安全管理系统模式和外延，对系统相关技术指标提出了要求。