中国汽车产业:SCP范式的分析

由哈佛学派创立的以新古典经济学的价格理论为基础的产业组织理论,以实证研究为手段,构建了一个既能深入具体环节又有系统逻辑体系的"市场结构--市场行为--市场绩效"的分析框架。在中国宏观经济新一轮增长的背景下,采用这一分析框架对作为新增消费热点的汽车产业进行考察,将为中国汽车产业的发展以适应国际汽车产业的竞争潮流提供积极的思路。     

对中国汽车业的国际竞争力分析

汽车工业被公认是一个具有高度产业关联的工业,对整个国家的经济发展具有重要的拉动作用。虽然我国汽车产量快速增长,但我国汽车产业的国际竞争力还很弱。汽车企业间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面,缺乏创新技术和自主品牌,而产业国际竞争力的核心是该产业向市场提供有竞争力产品的能力。以波特产业国际竞争力理论为理论基础,对产业竞争力的内涵和特征作了进一步探索。结合我国汽车业发展的现状,运用波特钻石模型,通过研究我国汽车产业国际竞争力的影响要素,采用定量分析和定性分析相结合的方法,实证研究我国汽车业的国际竞争力优劣势     

基于规模经济理论的我国汽车产业竞争力研究

汽车产业是国民经济中的支柱产业,具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等特点,在经济发展战略中具有十分重要的地位.规模经济是汽车制造业的一个显著特点,按照规模经济的原则组织生产是汽车工业发展的灵魂,是产生良好经营绩效的基础.为此,我们有必要研究我国汽车产业整体发展状况,提出提升汽车产业规模效益和整体竞争力的对策.     

我国轿车工业产业组织研究与政策导向

以我国轿车工业为研究对象,利用产业组织理论哈佛学派的"结构-行为-绩效"框架,分析了我国轿车工业的产业组织状况.并针对我国轿车工业产业组织存在市场集中度低,缺乏规模经济效应,进入壁垒低而退出壁垒高,技术水平落后等问题提出产业组织政策建议.     

我国轿车工业的产业组织研究

本文以产业组织理论哈佛学派的SCP（结构,行为,绩效）为研究范式,对我国轿车工业的产业组织状况进行分析.研究表明：我国轿车工业存在市场集中度低,缺乏规模经济,研发与技术水平相对落后等问题.并在此基础上提出了相应的产业组织对策与建议.     

我国银行卡产业市场结构与绩效的实证研究

文章以市场集中率和赫希曼-赫芬达尔指数为衡量指标,研究了我国银行卡产业的市场结构类型及其发展趋势,实证分析了我国银行卡产业市场结构和绩效之间的关系。结果表明,我国银行卡产业的市场结构在2003年之前属于寡头垄断型,现正向垄断竞争型过渡;银行卡企业的市场份额对其绩效具有正向的影响,而银行卡产业市场集中度对银行卡企业的绩效具有负的影响;中小银行卡企业的银行卡交易额年度增长量明显大于大银行卡企业。文章同时对我国银行卡产业的发展提出了具体的政策建议。     

中国汽车产业组织政策思考

企业自组织理论与产业组织政策理论为汽车产业组织制定奠定了坚实理论基础。反思以往的产业组织政策,进入管制失效、过度保护、支持大企业政策落实不力、汽车消费政策不到位等问题突出。为优化汽车产业组织结构,今后汽车产业组织政策的重点必须以市场化为导向,改革汽车产业的行业管理体制;加快重点国有汽车企业产权改革;营造良好的汽车消费环境;为一些汽车厂商顺利退出创造必要条件。     

中国汽车产业集群成长的路径选择研究

产业集群是中国汽车产业发展的必然选择。促进我国汽车产业集群成长的路径选择：以整车企业为核心,重点培育汽车零部件集群;以市场需求为动力,促进汽车产业集群高度专业化;以集群政策为纽带,促进汽车产业集群组织联结;以资本集聚为导向,促进汽车零部件企业大量集聚。     

中国服装业产业组织的实证分析

改革开放以来 ,我国服装业获得了巨大发展。行业规模扩张的同时 ,服装业的对外开放程度不断提高 ,市场竞争日趋激烈 ,开放和竞争的结果导致服装业的组织结构发生了显著变化。本文主要依据产业组织理论 ,运用SCP框架 ,对中国服装业的市场结构、企业竞争行为、产业绩效以及产业规制和市场开放进程进行实证分析 ,并针对服装市场需求的变化和行业未来的发展趋势 ,提出优化产业组织、全面提升中国服装业国际竞争力的对策建议     

我国农村金融的“结构-行为-效率”分析

利用产业组织理论：市场结构-市场行为-市场绩效分析框架（即SCP分析框架），对我国农村金融市场的市场结构、市场行为和市场绩效进行了初步分析，由此反映出我国农村金融市场存在的基本问题并得出基本结论。     

中国汽车产业出口竞争力分析

入世后,中国汽车产业发展迅速。文章运用主要的出口贸易竞争力分析指标(国际市场占有率、贸易竞争力指数及显示性比较优势指数)对中国近年来汽车产业出口产品国际竞争力进行分析。结果表明,与汽车贸易强国相比,中国汽车产业的出口竞争力持续提升,具有很强的竞争力,出口产品包括座椅、电子电器零件等,而在代表汽车设计生产的最高技术水平的整车及发动机上竞争力极弱,并提出了进一步提高出口竞争力的对策。     

中国石油产业市场结构的发展趋势分析

运用市场集中度分析产业市场结构的方法,从集团层次和企业层次以及上游产业和下游产业的角度,对我国石油产业四个发展阶段的市场结构进行了实证分析及评价,并对未来的发展趋势进行了预测。     

中国旅行社业市场结构与产业绩效的实证分析

改革开放以来,我国旅行社业获得了巨大发展。行业规模扩张的同时,旅行社业的对外开放程度不断提高,市场竞争日趋激烈,开放和竞争的结果导致旅行社业的组织结构发生了显著变化。本文主要依据产业组织理论,运用SCP框架,对中国旅行社业的市场结构和产业绩效进行实证分析,并针对旅行社业结构调整中存在的新情况、新问题,提出优化产业组织、改善经营绩效的政策建议。     

加人WTO后我国汽车工业的产业内贸易分析

中国加入WTO以后,汽车工业很难形成产业内贸易,进口会迅速增加,贸易所得向国外倾斜.只有国内汽车厂商的兼并重组,才能真正实现规模经济,增强国际竞争力,逐步发展汽车工业的产业内贸易.     

我国市场中介组织若干问题研究

加入WTO,给我国市场中介组织带来了更大的发展机遇。市场中介组织是经济发展的“润滑剂”,经济运行的“经济警察”,是政府转变职能的必要条件。由于种种原因,我国在发展中也存在着政府与市场中介组织的角色关系处理不当,对其宏观调控缺位,管理不规范和市场中介组织总体素质较差,自律机制不健全等问题。     

“入世”——中国汽车工业准备好了吗?

中国“入世”指日可待 ,中国汽车工业是否准备就绪?文章通过分析中国汽车工业的现状和处境 ,指出其存在的主要问题和优势所在 ,并阐明通过集团化重组 ,以保护和发展民族品牌 ,改变汽车产品市场定位 ,实施技术创新、管理创新和营销创新 ,提高产品的国际竞争力 ,确保中国汽车工业开拓前进     

中国船舶制造业:SCP范式分析

以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国的船舶制造业的产业组织状况后发现,中国船舶制造业市场结构是寡占型结构,垄断程度比较高,市场行为表现为更多的政府推动下的兼并与重组行为,而市场绩效相对效率低,技术进步和产品创新乏力.降低行业进入壁垒,鼓励民间资本进入造船业,推进产业规模经营是中国船舶制造业发展的必然选择.     

中国计算机制造业：市场结构、行为与绩效范式

中国计算机制造业已经进入了以微利为特征的成熟期。虽然联想等中国企业已经跻身世界计算机制造业巨头的行列中，但这依然没能完全改变中国计算机制造业规模分散、技术含量低、区域发展不平衡等特点。本文从产业组织的角度出发，分析了这个特殊时期中国计算机制造业的市场结构、行为和绩效，并指出了未来的发展方向。