舟山群岛新区的先行先试

海洋经济的发展，有很多需要先行先试，哪个应该先行先试？浙江舟山群岛新区，理应成为全面应对海洋发展挑战的“先行海洋示范区”     

舟山群岛新区产业政策“先行先试”研究

建设国家级舟山群岛新区是我国完善沿海开放布局的重大战略举措.《国务院关于同意设立浙江舟山群岛新区的批复》从建设大宗商品储运中转加工交易中心、重要的现代海洋产业基地、陆海统筹发展先行区等方面阐述了舟山的发展定位,成为引导舟山科学发展的战略性指导意见. 在舟山这样一个后发的海岛地区建设以海洋经济为主题的国家级新区,必须在加快开发开放的前提下勇于先行先试.先行,就是要在海洋开发开放的深度和广度上走在全国前列;先试,就是要积极争取国家政策支持,坚决破除体制束缚,努力走出一条海洋开发开放的新路[1].在此背景下,加强制度创新,积极探索产业政策的先行先试,着力打造高端海洋产业,成为加快实现舟山群岛国家级新区战略定位和发展目标的重要内容.     

宁波对接和参与舟山群岛新区建设的对策建议

2011年6月底，国务院批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区，也是我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。宁波与舟山一衣带水、地域相邻，是舟山群岛的大陆依托。本文在分析宁波、舟山两市竞合关系的基础上，提出了我市抢抓机遇、加快发展的对策建议。     

舟山群岛新区大力发展通用航空的路径选择

舟山群岛新区地处我国经济发达的长江三角洲地区前沿,有着得天独厚的地缘优势和良好的空域条件。近年来,舟山群岛新区通用航空发展迅速,已形成一定的规模。本文试从舟山通用航空的发展现状、优势、劣势、面临的机遇和挑战进行全面分析,探讨舟山通用航空的发展路径,以期推动新区通用航空大发展。     

“浙江舟山群岛新区”国际化发展过程探讨

舟山群岛城市国际化发展是新区建设的题中应有之意,也是建设中面临的一项紧迫任务和重要课题。笔者深入分析了"浙江舟山群岛新区"国际化发展的过程,提出了"集装箱"、"反应锅"和"幅射源"这样三个发展阶段的设想。     

舟山群岛新区发展规划解读

2013年1月17日,国务院以国函[2013]15号文件正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》(以下简称《规划》),2013年2月22日,浙江省委省政府正式对外发布《规划》.这标志着舟山群岛新区发展蓝图已经正式绘就,进入发展规划引领新区高水平建设的新阶段.从2011年6月30日国务院批复设立舟山群岛新区至今,《规划》编制历时一年半,集聚了省内外专家学者的智慧,借鉴了国内外新区、特区开发开放的经验,凝聚了各级领导的关心支持.《规划》在国务院批复设立舟山群岛新区的基础上,进一步阐明了新区建设的重大意义,深化了新区的战略定位和发展目标,明确了新区建设的重点任务,提出了新区先行先试的重要内容.这是党的十八大后国家批准的第一个新区规划,是海洋强国战略提出后批准的首个以海洋经济为主题的国家战略性区域规划.     

浙江舟山群岛新区海洋产业结构演进研究——兼论海洋产业结构演替的特殊规律性

海洋产业结构演进不同于传统陆地产业结构演进路径,它存在着特殊规律性。舟山群岛新区是我国第一个以海洋经济为主题的国家级新区,海洋经济特性明显。本文采用三轴图分析方法,对1990-2012年舟山群岛新区三次产业结构进行深入分析,分四个阶段探讨了其海洋产业结构演进过程。在此基础上,对海洋产业结构演替的特殊规律性进行归纳和总结。     

区域金融改革路径研究:以舟山群岛新区为例

在区域金融改革的大背景与大趋势下,本文对浙江部分地区区域金融改革成功经验进行系统梳理,在阐述舟山群岛新区金融改革的基础条件,以及面临的机遇与挑战后,提出了舟山群岛新区金融改革的路径与措施。这些改革措施包括消除金融准入歧视,制定金融"负面清单",设立区域性金融平台与金融机构,多部门联动与政策协同,设立风险防控底线等方面内容。     

全面推进“浙江舟山群岛新区”建设

从建设“舟山海洋综合开发试验区”到建设“浙江舟山群岛新区”，这是一脉相承、互相联系的，海洋综合开发试验是舟山群岛新区先行先试的重要内容之一     

高举旗子 把握底子 争取帽子 积极参与舟山群岛新区建设

宁波和舟山两市地域相邻、人缘相亲、交通相连、产业相融。就港口而言,更是属于一个港口,处于同一个航道、同一个港池、同一片锚地。也正因为这样的关系,宁波舟山两市的发展,尤其是海洋经济中港口的发展,是息息相关、密不可分的。《规划》的获批对宁波来说,既有机遇,也有挑战,机遇在于,两地同处于浙江海洋经济发展核心示范区,     

从政策比较看舟山群岛新区建设

自由贸易区建设的核心是要构建与国际自由贸易区接思的海关管理制度、投融资管理制度和国内外居民的出入境管理制度。要紧紧抓住舟山群岛新区建设的机遇，把需要争取的政策纳入舟山群岛新区发展规划     

《舟山群岛新区发展规划》的特点及启示

《规划》诞生的过程及启示2011年3月,国家"十二五"规划《纲要》经全国人大审议通过,提出推进浙江舟山群岛新区建设,舟山即开始着手《规划》编制工作。2011年9月,经省委、省政府主要领导同意,舟山邀请中国国际交流中心对《规划》初稿进行深化研究。2012年4月11日,省政府向国务院上报《关于要求审批浙江舟山群岛新     

舟山群岛海洋产业结构存在问题及对策研究

产业结构是同经济发展相对应而不断变动的,这种变动主要表现为产业结构由低级向高级演进的高度化和产业结构横向演变的合理化。本文对舟山市海洋产业发展状况进行研究,深入探讨了舟山市海洋产业发展中存在的问题并提出了对策建议,希冀舟山市通过海洋产业结构优化,最终实现海洋经济的大发展。     

宁波要接轨融入舟山群岛建设中

随着中国经济日益强大,积极建设海洋强国、大力发展海洋经济,成为当今"中国梦"最重要的内容之一。也正是在这样背景,舟山群岛新区发展规划才会迅速得到国家批复,舟山群岛新区建设才会上升为国家战略之一。其一,对国家而言,建设舟山群岛新区是事关中国未来发展全局与长远的综合性战略基地与布点。相对已     

关于海洋特色专业市场的现状及提升研究——基于舟山群岛新区专业市场的调研

文章认为,专业市场建设能极大带动经济发展,而特色专业市场则更能集中体现区域特色及优势,从而更好地实现差异化竞争。目前,舟山的专业市场从规模、水平、结构上看与成熟的专业市场相比存在较大差距,因此,如何建设提升具有舟山区域特色及产业优势的专业市场就显得尤为迫切。文章通过实地调研及文案调研,重点对舟山的水产品交易市场和船舶交易市场的现状及问题进行分析,同时对如何提升海洋特色专业市场提出了加大政府规划和引导、延伸海洋产业链、推动市场升级和提升市场管理服务水平等相关的解决对策。     

建设舟山群岛新区亟待法治护航

应从推动试验区战略目标的实现出发，建立完善的法律政策框架体系和行之有效的运行机制，让法治为“舟山群岛新区”建设保驾护航     

提升服务能级 为推进舟山群岛新区建设保驾护航

2012年度舟山引航站共安全引领各类中外籍船舶6746艘次,船舶总吨3.38亿吨,分别同比增加1%和5%,较上年稳中有升。其中,引领250米以上超大型船舶2262艘次,同比增长7%。2013年1月,国务院批复了《浙江舟山群岛新区发展规划》,明确了舟山群岛新区未来的发展目标。面对难得的发展机遇,舟山市制定了"三步走"战略,并出台了《浙江舟山群岛新区建设三年行动计划》,掀起了舟山群     

舟山群岛新区建设起航 宁波如何乘势作为?

今年2月底《,浙江舟山群岛新区发展规划》(以下简称《规划》)正式颁布,赋予了舟山群岛新区省级经济社会管理权限,明确了舟山国际物流枢纽岛、对外开放门户岛、海洋产业集聚岛、国际生态休闲岛、陆海统先行区的五大发展定位。舟山群岛新区成为继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区之后的第四个国家级新区,也是首个以海洋经济发展为主题的国家战略层面新区。3月初,结合《规划》,舟山制定未来三年发展建设配套规划,拟投     

舟山群岛新区院地合作推进会

由中国科学院院地合作局、上海分院、浙江省科技厅、舟山市人民政府共同主办的“中国科学院浙江舟山群岛新区院地合作推进会”于7月13日至14日在舟山市举行。中科院副院长施尔畏、院地合作局局长戚强、上海分院常务副院长朱志远、浙江省科技厅副厅长王宏理、舟山市政府副市长朱世强等出席开幕式并致辞。     

国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区

2011年7月7日浙江省省长吕祖善在国务院新闻办举办的发布会上表示，国务院已正式批准设立浙江舟山群岛新区，这是继上海浦东、天津滨海和重庆两江后，党中央、国务院决定设立的第四个国家级新区。