高层建筑钢筋混凝土框架结构施工技术分析

钢筋混凝土框架作为高层建筑钢筋普遍使用的一个结构施工技术,其具备了传力清晰明了,结构整体性较好,较强的抗震能力,在工程上造价较低,不耗费结构用钢量等特征。通过施工工艺的差别,框架结构能够分成装配式全现浇以及装配整体等方式。现浇式由于比装配结构更加具备较好的抗震能力,并且施工相对便捷,所以被大量使用在框架结构当中。可是长期的钢筋混凝土框架结构由于施工、监理,时常会发生梁柱节点箍筋施工、混凝土强度等级差别、钢筋锚固长度等方面出现一些质量问题,因此在建筑钢筋混凝土框架结构的施工上,虽然一些规范已经进行细致的规定,可是依旧具有一些问题没有明确的指出,使得施工中容易忽视一些问题,从而引发质量方面的问题。     

浅析施工裂缝的成因及防范措施

施工裂缝主要有：天面裂缝，砌体裂缝以及防水层裂缝。造成钢筋混凝土天面出现裂缝渗漏的原因：①天面板的负筋没有放在正确的位置上；②钢筋混凝土天面直接受到太阳照晒；③漏混凝土原材料质量问题；④施工工艺不当引起。砌体结构墙体裂缝而最为常见的裂缝有两大类，一是温度裂缝，二是简称干缩裂缝。造成刚性防水层裂缝的原因：①设计时在泛水处不设伸缩缝；②在材料使用方面不符合规范要求；③施工时钢筋设置不合理；④混凝土的水灰比问题。杜绝施工裂缝的防范措施有：①要提高认识；②应认真制模和模，选好材料；③按照施工规范要求进行钢筋施工；④要严把原材料进货关，认真检验。     

高强钢筋与高强混凝土的匹配问题

介绍了钢筋混凝土匹配问题研究的重要性,基于对钢筋混凝土结构发展的简述,对钢筋与混凝土的匹配问题进行了初步探讨。通过对普通钢筋与普通混凝土、普通钢筋与高强混凝土、高强钢筋与普通混凝土的粘结锚固性能分析,介绍了钢筋与混凝土之间的粘结匹配关系,对高强度钢筋与高强度混凝土而言,不存在两者不匹配的问题。     

混凝土钢筋腐蚀无线检测方法及传感器

技术领域 本发明涉及一种混凝土钢筋腐蚀无线检测方法及传感器,属于混凝土钢筋腐蚀检测技术领域,可对任何环境下钢筋混凝土构件中的钢筋腐蚀情况进行长期检测而不损伤混凝土,应用于结构工程领域中钢筋混凝土结构的耐久性检测和评估。     

高层建筑泵送混凝土施工特点分析

高层建筑的建筑体系主要有钢结构、钢筋混凝土结构等。其中的钢筋混凝土结构,因其混凝土的原材料来源广泛、硬化后的混凝土具有的良好的强度和耐久性等特点而被广泛采用。高层建筑混凝土施工具有如下特点：工程量大,造价高;同时,由于层数较多,工期长,一般多层建筑工期为10个月,而高层建筑的工期为2年,因此,季节性施工（雨季施工、冬季施工）不可避免;高空作业,垂直运输量大,运距长。混凝土的垂直运输量约占总垂直运输量的75%左右;钢筋密集,增加了混凝土的浇筑难度;结构上的竖向结构分散,构件类型和数量大,一般有竖向的柱、墙和水平的梁板,且各种构件所用的混凝土标号不一致,甚至同种构件的混凝土标号在不同层也不一致,无疑给混凝土的泵送施工增加了复杂性。     

钢筋混凝土框架结构施工

分析了钢筋混凝土框架结构施工中钢筋连接、梁柱节点箍筋、混凝土强度等级、混凝土保护层厚度等工艺中存在的质量问题,并提出了相应的控制措施。     

混凝土钢筋腐蚀无线检测方法及传感器

技术领域 本发明涉及一种混凝土钢筋腐蚀无线检测方法及传感器,属于混凝土钢筋腐蚀检测技术领域,可对任何环境下钢筋混凝土构件中的钢筋腐蚀情况进行长期检测而不损伤混凝土,应用于结构工程领域中钢筋混凝土结构的耐久性检测和评估.     

水泥混凝土路面结构组合设计分析

水泥混凝土路面有很多的优点：路面强度高、承载能力大，耐磨耗能力强，能见度好，使用寿命长，养护费用少，行车的油耗也较沥青路面少10％～15％，正因为有这些优点，所以水泥混凝土路面在许多省市广泛使用，也取得了比较好的效果。在长期使用过程中，水泥混凝土面板的裂缝引起了人们的广泛注意。设计理论的不尽完善，对施工工序和施工质量要求不严格是造成水泥混凝土路面裂缝的主要因素。     

钢筋混凝土框架结构施工

现分析了钢筋混凝土框架结构施工中钢筋连接、梁柱节点箍筋、混凝土强度等级、混凝土保护层厚度等工艺中存在的质量问题,并提出了相应的控制措施。     

控制混凝土中钢筋保护层技术措施初探

通过钢筋混凝土施工中钢筋与混凝土共同作用受力原理的分析,提出了多项控制混凝土中钢筋保护层的技术措施,为确保工程结构的可靠性、安全性作出了有益的探索。     

浅析钢筋混凝土框架结构施工中常见问题

文章通过对钢筋混凝土框架结构施工中钢筋连接、梁柱节点箍筋、混凝土保护层厚度、混凝土强度等级等工艺中存在的质量问题的分析,并提出了相应的控制措施。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度。预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力。由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm。如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度。     

探讨楼板负弯矩钢筋混凝土保护层厚度在施工中的控制

控制钢筋工程属于隐蔽工程,是混凝土结构工程施工质量监控的重点。钢筋混凝土结构构件的钢筋保护层偏差直接影响到钢筋混凝土构件的力学性能及耐久性,关系到建筑物的使用安全及使用寿命。因此,参与建设、施工的各方均应足够重视并关注钢筋混凝土结构的保护层问题。下面就钢筋混凝土结构保护层厚度的控制提出几点见解供大家探讨。     

论钢筋混凝土结构工程

钢筋混凝土结构是我国应用最广的一种结构形式，因此，在建筑施工领域里钢筋混凝土工程无论在人力，物质消耗和对工程的影响方面都占有极其重要的地位。钢筋混凝土结构工程由模板工程，钢筋工程和混凝土工程部分组成，在施工中三者应密切配合，进行流水施工。     

钢筋混凝土结构房屋建筑混凝土施工及后浇带技术初探

钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种材料结合成整体共同受力的工程结构。混凝土施工的好坏直接影响到建筑工程的质量,后浇带的施工也直接影响整个建筑的使用安全。本文就从钢混结构的混凝土施工和后浇带施工等方面进行简述。     

浅谈钢筋腐蚀对于结构受力的影响及预防措施

近年来,钢筋混凝土材料已成为受力结构的主要材料,在工程中已被广泛应用。钢筋腐蚀对结构受力的影响不容忽视,同时被腐蚀的钢筋也是影响混凝土耐久性的主要因素之一。而在施工中,一些现场技术员对钢筋腐蚀的认识并不深刻,因此文章就钢筋混凝土构件的工作性能、钢筋腐蚀的原因、危害及预防措施等几方面进行了探讨。     

滑模式水泥混凝土摊铺机及其施工工艺

滑模式摊铺机能自动铺筑成公路路拱、超高、平滑湾道和变坡,能够适应面板厚度的变化,并能够自动设置传力杆、拉杆及铺设大型钢筋网片,能够摊铺普通水泥混凝土路面、缩缝均设置传力件的混凝土路面、间断配置钢筋的混凝土路面等各种形式。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大干抗拉强度.预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力.由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm.如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度.     

CRCP技术在高等级公路养护工程中的应用

CRCP（连续配筋混凝土路面）是在纵向连续配置足够数量的钢筋，施工时不设置横向接缝的一种高性能混凝土路面结构、CRCP消除了普通混凝土路面的横向接缝，具有行车舒适性好、承载能力强、使用寿命长、养护维修少等优点。CRCP路面与目前公路交通运输日益大流量、重型化的发展趋势相适应，在重交通高等级道路中有广阔的应用前景。     

单层沥青混凝土路面强度的相关要素及其质量控制

在非洲刚果民主共和国首都金沙萨全部市政道路中铺设的沥青混凝土路面均为单层结构,厚度仅有5cm。通过金沙萨市政道路的沥青混凝土路面施工,着重分析了沥青混凝土强度形成机理,研讨了施工各个环节提高沥青混合料强度的措施,结合工程实践从沥青混凝土路面施工全过程出发,分别从原材料、配合比选择到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及成型等方面着手,简要阐述了单层沥青混凝土路面施工质量控制措施。以期达到提高较薄的单层沥青混凝土路面结构的使用品质和耐久性的目的。