23款新品亮相商务大会 重整旗鼓 新亚星扬帆起航

10月22日～23日,亚星客车在江苏溧阳天目湖畔一口气发布了JS6127GHBEV大容量纯电动客车,YBL6125H高三级公路客车系列、全承载式YBL6805H和YBL6905H高一级公路系列等23款新车,这是沉寂多年后亚星的再一次爆发,也是在潍柴全面入主后,亚星首次向行业、用户和社会展示企业形象与产品实力,体现出亚星强势回归的决心。作为中国现代客车生产体系的创立者,亚星在中国客车工业史上绝对是抹不去的名字。而其坎坷的发展历程,更令人不胜惋惜。     

潍柴动力:“省油利器”名不虚传

在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合     

柯斯特千城万镇巡展拉开序幕

本报讯近日,亚星客车在泰山脚下的肥城拉开了柯斯特客车"千城万镇"的巡展活动序幕,这标志着亚星、南维柯和扬柴共同打造的零盈利中巴——柯斯特为构建和谐市、县客运交通体系工作的启动。     

“都市天使”浙江走俏,亚星再获大单

2006年12月的扬州,亚星客车销售公司迎来了浙江永康公交公司的52位车主,他们一致要求使用亚星客车的产品。浙江永康公交公司面临换车,一时间难以决断到底用哪个厂家的车, 52位车主集体提出了他们的想法,他们要用亚星的客车,而且指定要用亚星的“都市天使”JS6751H。这一款车     

亚星新能源稳扎稳打赢市场

近年来,面临“雾霾围城”的城市越来越多,作为大气污染重要来源之一的机动车被寄予节能减排的厚望。在这场汽车行业集体参与的“雾霾攻坚战”中,在城市公共交通中占据重要地位的公交客车担任了“排头兵”的角色。各个客车生产企业纷纷投入新能源客车的研发,亚星客车也是其中之一。亚星新能源亦不落人后作为中国客车开路者     

用户认可助潍柴客车动力迅速崛起

"潍柴做客车相对较晚。"在6月下旬的潍柴客车动力"百万公里客户俱乐部活动"莱芜站活动上,潍柴客车动力销售公司总经理刘贤铎直言不讳:"我们2002年进入客车市场,真正开始有大的举措是2006年专门成立客车动力销售公司,这标志着潍柴下决心要在客车市场有一番作为。"客车动力增速迅猛据刘贤铎介绍,经过几年时间的努力,潍柴客车动     

潍柴动力深耕长三角板块

10月10日。山东重工·潍柴动打长三角战略发布会往杨州北山新落成的潍柴（扬州）亚星汽年产业园举行。     

补齐短板 潍柴客车动力强势突围

多年以来,在发动机行业,潍柴给业内和用户留下的印象都是大排量发动机领域独占鳌头,在重卡配套领域首屈一指。为此,2002年,潍柴开始进军客车发动机领域,并于2006年成立客车动力销售公司,誓要做大做强客车动力,补齐短板。自2006年成立至今7年来,作为掌舵人的潍柴客车动力销售公司总经理刘贤铎不负众望,率领团队披荆斩棘,在客车动力市场站稳脚跟并迅速实现突围,建立起潍柴客车动     

谭旭光:建造乌托邦

人们曾经津津乐道于潍柴和重汽的豪门恩怨,曾经有人直面质疑过谭旭光“潍柴到底是谁的潍柴”,更有人对潍柴重组湘火炬嗤之以鼻。媒体上对潍柴的报道或者字数寥寥,或者只问不答,潍柴对大多数人来说,印象尚只停留在山东小城暴发户的阶段。但是当我们直面潍柴,直面谭旭光,直面这个小城的大商业帝国,我们油然而生的居然是与任何报道都不搭边的几个字——历史感。     

节油?环保? 自主技术做得很好——宇通携手潍柴共同颠覆旧理念

“高档客车全是进口品牌,国产客车没有先进技术。”相信这是很多人对目前中国客车行业的看法。但现在这种观念也许将被打破。在宇通携手潍柴共同发起的“耐用节油”活动中,一款配备潍柴动力WD61 5．44自主发动机的宇通汽车ZK61 20HP型豪华客车出色地实现了节油与环保双重突破。一年可以省下6万元油钱众所周知,“建设节约型社会”已成为整个社会讨论的焦点。近年来,随着国民经济的持续快速发展,人们的生活水平日益提高,中国汽车保有量持续高速猛增,中国汽     

重汽合资新思维

即便中国重汽与潍柴分家已经三年有余，他们之间的那点恩怨也正烟消云散，但此后有关他们的消息仍常常被人们有意无意地进行着对比。今年6月18日，以潍柴为核心的山东重工集团在济南挂牌成立，这实际上被看做是潍柴在山东省内完成的重组大手笔。同时，人们也把目光转向了中国重汽——这个被《汽车产业调整振兴规划细则》定为“四小”之一的中国商用车巨头。     

潍柴客车动力百万公里客户俱乐部活动莱芜举行 可靠动力使潍柴用户与有荣焉

6月23日,山东莱芜风景秀美的雪野湖景区,虽是炎热的夏季,但天公作美,烟雨蒙蒙,清风送爽,令人不由得心情舒畅。在这一片湖光山色里,潍柴客车动力"百万公里客户俱乐部活动"莱芜站在雪野湖假日酒店举办。会议由潍柴动力驻济南办事处主任陈庭州主持,山东交运集团、济南长运、莱芜长运公司、淄博交通运输集团、德州交通集团、德州市鲁北客运公司和菏泽交通集团等来自潍柴济南片区的忠实用户,与潍柴客车动力销售公司     

潍柴和吉利：从此俺要“高大上”!

要打造国际化品牌，先得更换新标识？ 不管你怎么想，反正潍柴动力和吉利汽车已经这么做了。 4月17日，潍柴集团在上海召开了国际化品牌的全球发布会，推出了全新的潍柴标识（如图）。     

扬州亚星08年能否吹响“集结号”

前些时日,乍一听说扬州亚星客车股份有限公司(以下简称扬州亚星)要同时参加苏州客车展和上海客车展,颇觉有些惊讶。即使对于"一通三龙"这样的一线客车企业来说,连续参加两个展览会,所耗费的人力、财力、物力都值得其三思而行,更何况是一个刚刚开始"复苏"的老牌客车企业。惊讶之余,参展一事也令笔者重新审视了亚星的发展轨迹和策略。细心的人们可能会注意到,扬州亚星在2007年除了参加过北京国际商用车展之外,一整年几乎都没有什么大的举动和"动静"。然而,扬州亚星今年初发布的     

车名趣话:(二十七)“亚星”扬起远航的风帆

“长风破浪应有时,直挂云帆济沧海”。唐朝鉴真和尚当年从扬州出发曾六次东渡扶桑,传播中国文化,在国际上产生了巨大的影响。就在这东渡出发之地的古城扬州,如今冉冉升起一颗汽车行业的新星──“亚星”大客车,它以年产15000辆的可观数量和乘坐舒适、视野开阔、工艺新颖、设施完善的质量及每小时110公里以上的速度,驰骋在高速公路上,成为我国能与凯斯鲍尔、沃尔沃、日野等进口大客车媲美的大客之星。生产“亚星”大客车的江苏亚星客车集团有限公司,原名为扬州客车总厂,是个具有三十年生产汽车历史的老厂,过去一直生产载货汽车,八…     

潍柴新攻势

无论是市场还是在CCTV上,潍柴与中国重汽的竞争从来没有放松过。潍柴已经成为了全国收视率最高的电视新闻栏目《新闻联播》的常客,对于一家地方企业来说,这并不是一件容易的事情。但是潍柴做到了,why？     

重卡市场风云再起 福田潍柴缔结联盟 “斯太尔联盟”分化成“两大阵营”

4月28日,北京人民大会堂。福田汽车总经理王金玉和潍柴动力董事长谭旭光联手举杯,共庆福田汽车与潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司四方形成战略合作关系。这个在庄严的北京人民大会堂举行的“缔约”仪式,的确具有划时代的意义。如果说,3月20日潍柴正式脱离重汽是重卡市场的“分”,那么这次福田与潍柴牵手就是重卡市场的“合”。     

潍柴集团正式完成对雷沃重工的战略重组

1月6日上午10时,潍柴集团在山东济南召开新闻发布会,山东重工集团、潍柴集团、中国重汽集团董事长谭旭光宣布,经山东省国资委批准,潍柴集团正式完成对雷沃重工的战略重组。潍柴集团持有雷沃重工60%的股权,成为其控股股东。     

客车市场的回顾与展望

2002年客车市场回顾 2002年的客车市场是发生骤变的一年,在这一年里发生的事情确实太多了,如:力帆、长城、无锡神舟及东风宏运角逐客车市场;厦门金龙与苏州金龙的资产纠葛;亚星股份与亚星奔驰的产品划分;中通与三湘的重组以及下半年开始的客车价格战,这些都在相关的媒体上有过报道。但更令人吃惊的是:在客车的老基地——扬州,又有一家企业经过一年多的积累,蓄势待发,预备在2003年打一“漂亮仗”,给客车市场来个惊喜。这就是扬州江淮客车有限公司。它是由安     

亚星“回归” 优劣势何在

说是“复兴”,其实也可以看作是“回归”,是亚星客车对上个世纪末第一集团地位的回归梦想。但是,翻开亚星客车股份有限公司最近公布的2006年报表,笔者看到了去年同比2005年减少1000多辆客车的销售数据;然而,亚星客车销售公司副总经理徐颖告诉笔者,这是因为去年一年亚星客车不考虑苛刻的分期付款,而有选择地接“质量好”的单子所致。