城市交通"零驳接"研究——以贵港市为例

在城市建设进程加快的今天,城市的功能不断放大,城市交通特别是具有城市对外交通功能的火车站、汽车站的规划设计的重要性不言而喻.城市交通及城市道路布局起到城市"骨架"作用.文章以广西贵港市这例,结合城市规划用地布局,以"零驳接"概念研究城市铁路客运站与汽车客运站的布局对城市发展的作用.     

公路汽车客运站工艺组织流线研究

汽车客运站是城市内外部交通的枢纽节点,在城市交通规划中占有重要地位。汽车客运站总平面布局过程中,内外部交通的工艺流线组织问题是总平面设计者必须考虑的重中之重。客运站总平面设计的质量高低取决于客运站工艺流线组织的好坏,工艺流线组织的质量直接影响到客运站的现在和未来的发展。目前,很多客运站面临着站场环境脏、乱、差;客运站周围交通秩序混乱;客运站内部人、车流交叉通行,安全事故频频发生等现象,均与客运站工艺流线组织有着紧密的联系。文章采用理论结合实际的方法,先阐明了客运站工艺流线组织的相关理论,接着利用相关例证就如何更加合理组织工艺流线对理论进行论证。     

城市交通与土地利用相关性分析

1上海城市土地利用和交通系统的现状及特点城市经济系统中,土地发挥着各种经济活动载体的作用,其利用数量与结构影响着城市社会经济发展的方向。城市交通系统为城市人员和物资的流动提供空间,使社会生产力的各个要素运动起来,从而,直接影响城市的经济社会发展和城市居民生活水平的提高。城市交通与城市土地利用有着紧密的关系:一方面,土地是交通的自然基础,任何交通系统的设置都必须以土地为依托,土地的自然状况和经济状况影响着交通系统的布局和功能的实现;另一方面,土地价值的实现以交通为前提。因此,城市土地利用布局受到城市交通系统设…     

城市交通系统的发展思路

中国城市面临着世界城市发展普遍经历的三大"通病":交通拥堵、住房紧张、环境污染.其中尤以交通拥挤最为严重.造成问题的原因是多方面的,但城市发展与城市交通系统的不协调是其中最根本的原因.城市交通系统是城市重要的基础设施,其性质和服务质量对城市的规模、形态布局和功能特点起着决定性的作用,而城市形态布局、土地利用模式的合理与否也直接影响着交通系统的服务功能能否有效发挥.充分认识两者的相互影响关系对解决交通问题,促进城市和城市交通系统的可持续发展具有重要意义.     

铁路大型客运站地区城市交通衔接组织研究

以北京站、北京南站为代表分析我国铁路大型客运站地区城市交通衔接的发展,借鉴国外柏林中央车站、巴黎拉德芳斯换乘枢纽设计经验,提出应以我国铁路大型客运站新建、改扩建为契机深化城市交通一体化工作.在我国的客运站设计中应增强信息引导、出入站口开设、站区交通规划、公共交通衔接、以及慢行交通的接入.     

铁路大型客运站地区城市交通衔接组织研究

以北京站、北京南站为代表分析我国铁路大型客运站地区城市交通衔接的发展，借鉴国外柏林中央车站、巴黎拉德芳斯换乘枢纽设计经验，提出应以我国铁路大型客运站新建、改扩建为契机深化城市交通一体化工作。在我国的客运站设计中应增强信息引导、出入站口开设、站区交通规划、公共交通衔接、以及慢行交通的接入。     

城市道路客运站外迁浅析

随着我国经济社会的快速发展,城市的数量与规模都在日趋增加,城市规模在时空上拓展.与此同时,城市路网规划建设速度并没有适应城市车辆增加的速度,致使城市交通问题日益突出.本文在阐述整理原有观点的基础上,拟从客运站外迁引发的交通流量变化以及系统经济的角度对外迁的利弊加以分析,提出客运站外迁应该缓行的观点.     

城市道路客运站外迁浅析

随着我国经济社会的快速发展，城市的数量与规模都在日趋增加，城市规模在时空上拓展。与此同时，城市路网规划建设速度并没有适应城市车辆增加的速度，致使城市交通问题日益突出。本文在阐述整理原有观点的基础上，拟从客运站外迁引发的交通流量变化以及系统经济的角度对外迁的利弊加以分析，提出客运站外迁应该缓行的观点。     

基于低碳理念在城市综合交通工程规划设计

在资源紧缩的大背景下,城市的交通受到影响,必须对城市的交通规划向低碳模式进行转型,充分的考虑到能源节约和环境保护的要求。本文结合低碳理念的理论,提出城市交通工程规划设计的低碳模式,建立以＂能耗低、管理精、占地少、秩序好、污染小＂为特点的城市交通的规划理念,并引导城市交通进行规划付诸行动,将城市交通问题从根本中解决。     

西安车站站区交通衔接问题研究

西安车站是西安地区枢纽的主要客运站,随着城市发展,客运量逐年增长,但西安车站站前广场修建年代较早,面积较小,换乘设施不够完善。城市交通疏散能力不足,公交车站布局分散,换乘距离较远;广场周边机动车与行人流线交叉比较严重。为减少流线交叉、提高换乘效率,有必要对广场交通衔接设施进行优化:即近期可调整公交车站分布,增加客流渠化设施,减少流线交叉;远期考虑统筹解决城市轨道交通衔接问题,并尽快开发修建西安车站北广场。     

道路交通对城市空间形态的影响

城市交通方式和道路系统的布局对城市的规模和空间结构分布具有重大影响 ,同样它作为重要的基础设施和对外交流通道对城市的发展方向也起着重大的引导作用。本文通过对道路交通的研究 ,揭示了城市的演变规律和发展趋势。     

基于主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策研究

为解决输入变量过多所造成的BP神经网络系统效率下降问题,提出一种主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法。首先,利用主成分分析方法,将个数较多的原始输入变量群变换为一组个数较少且彼此独立的新输入变量;然后,将新的输入变量群作为BP神经网络的输入进行道路客运站场的布局决策;最后,以廊坊市道路客运站场布局为例验证了方法的有效性。     

城市发展中交通规划的重要性

俗话说,＂要想富,先修路＂,自改革开放以来,我国城市的发展经历了日新月异的变化。2010年,世博会在上海的顺利举行,更让＂城市,让生活更美好＂这句话深入人心。因此,怎么把城市建设地更好,更能适宜人们的居住已经成为各个城市政府关注的焦点。交通是城市的动脉系统,人们的出行离不开城市交通。城市建设离不开城市交通的建设,城市的发展离不开城市交通的合理规划。在本文,我们就来探讨一下城市发展中交通规划的重要性。     

基于主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法

为解决输入变量过多所造成的BP神经网络系统效率下降问题,提出一种主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法.首先,利用主成分分析方法,将个数较多的原始输入变量群变换为一组个数较少且彼此独立的新输入变量.然后,将新的输入变量群作为BP神经网络的输入进行道路客运站场的布局决策.最后,以廊坊市道路客运站场布局为例进行了方法的有效性验证.     

城市货运组织模式及枢纽空间布局适应性研究

货运枢纽既为城市提供服务,也可能加剧城市交通拥堵和环境污染,因此货运枢纽的布局必须与城市空间布局相适应,平衡好与城市的关系。     

城市道路交通设计中存在的问题及改进措施

为了保障城市生活更加舒适、布局更加美观,道路规划工作必不可少。城市交通能否得到发展、市容市貌能否得到改善,都和道路规划的质量息息相关,然而如今城市道路设计布局依旧有很多缺陷。文章对此展开讨论,并提出了一些相关方案,以供提升道路交通设计质量。     

加快完善城市物流服务基础体系

随着我国物流业快速发展,物流园区作为城市物流服务功能的实体依托和产业集聚的有形载体,在完善城市服务功能、优化产业布局、提高城市辐射带动能力、有效改善城市交通环境、提高城市物流系统运行效率等方面发挥着目益重要的作用。     

基于时空经济理念的城市交通枢纽发展对策

城市交通枢纽作为交通网络节点,其较高的交通可达性影响着周边地区土地利用规划、功能配置,对城市交通体系综合效益的发挥起着至关重要的作用。目前,城市交通枢纽普遍存在衔接换乘效率偏低、枢纽功能单一且与城市功能脱节、运营管理缺乏统筹等问题。借助时空经济理论,构建适用于交通枢纽的分析框架,提出交通枢纽优化要点,旨在完善交通枢纽的规划建设与运营管理,提升出行者的时空转换效率。研究表明:应根据需求特征理解交通枢纽上时间价值的非匀质性,着眼于通过压缩中间环节或丰富日程安排优化全程位移链条,并通过优化管理实现交通枢纽运行效益的最大化;从交通系统自身以及交通系统与城市融合角度对交通枢纽进行优化,提高枢纽换乘效率和丰富枢纽的城市服务功能;未来交通枢纽的发展趋势是实现与城市功能的有机融合,形成交通枢纽与城市空间布局的有机互动。     

城市配送车辆现状

当前,我国的城市配送车辆在城市交通中处于相当弱势的地位。目前,我国的大中型城市普遍实行＂客运优于货运＂政策定位以及基于该定位的相关措施。最为明显的体现就是限行政策。按照北京市统     

城市出租汽车发展策略

国外的城市交通的发展经历了曲折复杂的过程,主要有小汽车模式与公共交通模式.根据我国的国情以及可持续发展的城市交通理论,发展以"公共交通为主体,个体交通为补充"的城市交通模式为我国城市的重点.仅仅发展大运量的城市公交、快轨交通不能满足各层次乘客的需求,也不是可持续的城市交通理论所要求的.作为运量相对较小的城市出租汽车在城市公共交通中发挥了一定作用,本文主要研究城市出租汽车行业的发展策略.