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1995年9月28日上午9时，在中外友人的一片欢呼声中，大连造船厂为外商设计制造的“柯利浦·梦幻”号2．8万吨多用途集装箱货船迅速滑入水道，这艘船是两三年前，大连造船厂从巴哈马航运公司接过定单后，按照国际规范自行设计，采用钢带发电机、无人机舱、卫星导航等先进技术，用一年多时间就建成了。外国船东和世界性的船级社赞誉它是“未来型”的先进船舶。大连造船厂建造出口船始自1980年，算起来时间并不长，但就在这不长的时间里，他们却创造出令世人刮目相看的成就。十几年来，这个厂建造了28艘、85万吨出口船舶，其中包括11万吨以上的… 相似文献
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《中国资源综合利用》2015,(12)
<正>近几年全球船舶报废速度加快,国际干散货船报废船龄在18年及以上,中国报废船舶船龄明显更加年轻。中国在2013年推出了为期两年的拆船补贴计划,该计划将在2015年后继续实施两年。在此作用下,2013~2015年,于1998~1999年间建造的28艘船中的19艘已经被拆解。这一计划变相刺激了新造船市场,但无论如何,船舶报废提速有利于航运市场恢复供给平衡。1995~1997年期间建造的船舶总运力达5 150 相似文献
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大连市船舶工业历史悠久,地理位置优越,技术基础雄厚,素有中国船舶工业半壁江山之称。而在这一领域当中,也涌现出了众多有影响力的知名企业家。大连鸿运船舶重工工程技术有限公司总经理刘运庆,无疑是其中极具代表性的一位。他用短短10年时间,将一支只有二三十人的施工队,发展成为拥有2200多员工的大型船舶重工企业,并成功跻身中国北方船舶修理、船舶建造骨干企业行列;他用短短10年时间,打造出一支技术力量雄厚的专业人才团队,并因承建世界上最大的浮船坞之一——韩国三星12万吨举力、40万吨浮船坞而为中国船舶重工行业赢得了广泛的国际赞誉;而当金融危机袭来时,这位功成名就的船舶重工骄子又以一种创业状态,开始演绎自己新的创业传奇。 相似文献
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<正>"台船董事长一直找我们,看看大家有没有合作空间。"在江苏江阴长江边上,扬子江船业董事会办公室主任张耀需要很大声,费尽力气才让人听到这句话。这里很吵,密密麻麻的两岸全是大大小小的造船厂,一排排红色吊车、一艘艘巨型货轮正在施工,中国造船业的心脏就在这里。 相似文献
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中国目前沿海船舶达8000多艘，远洋船舶有近3000艘，海洋船舶总量达1万多艘。根据国际海事组织要求，2008年7月1日之前，所有大于300总吨的船舶，必须安装自动识别系统。 相似文献
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改革开放以来,祖国大陆的船舶工业实现了重大飞跃,中国船舶工业的骨干--船舶工业总公司的船舶年产量由1982年的42万吨提高到1996年的190万吨,占世界造船产量份额由1982年世界第17位,提高到第三位.仅次于日本和韩国;累计出口船舶700余万吨,创汇40亿美元,已成为国际船舶市场上的一个重要船舶出口国.祖国大陆出口船舶以其技术性能优良、经济指标先进、建造质量上乘,售后服务周到,赢得了国外船东和船舶检验机构的好评.当前祖国大陆现有造船产量中,高技术、高附加值船舶约占总数的8%左右. 相似文献
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江苏响水县抓住省、市政府全面启动沿海产业带建设的战略机遇，把发展造船产业作为灌河开发的突破口，强势推进。目前已有12个造船项目和响水县正式签约，并交纳了定金，总投资120多亿元，全部投产达效后，年可实现销售300亿元，税收15亿元左右。其中，江苏宏铭造船厂和江苏方圆造船厂已先后破土动工，开始建造船台，三佳、青风、亚欧等造船企业正在紧锣密鼓地筹备，即将开工建设。 相似文献
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进入21世纪以来，我国的船舶工业有了更大的发展和长足的进步。到目前为止，我国已有多个大型造船厂相继建成、投产，造船能力得到很大的提升，为我国成为世界造船强国打下了坚实的基础。我国的造船水平也得到了很大的提高，不仅能自行设计建造30万载重吨以下的各类大型油船（包括VLCC）、散货船、集装箱船等常规主力船型，而且化学品船、大型液化气船（如LNG船）等高技术、高附加值船也开始成批建造。在造船产量、新船订单和手持订单方面己连续多年得到巨大的增长，占世界船舶市场的份额已从上世纪九十年代的5％左右，提升到15％以上，已成为世界第三大造船大国。 相似文献