赣州章江大桥钢管拱施工技术

赣州章江大桥为飞燕式异型钢管混凝土系杆拱桥,结构设计新颖,主跨拱肋通过端锚板相互连接的三根大直径钢管组成,浇筑C50微膨胀混凝土。异型钢管拱,结构受力复杂,施工工序繁杂,结构安全问题突出,是本工程的重点和难点,文章对其钢管设施工艺进行分析：     

泵送混凝土对钢管拱肋受力性能影响分析

本文主要针对目前钢管混凝土拱桥泵送混凝土施工阶段混凝土与钢管拱肋之间的相互受力问题进行研究,利用流固耦合的方法研究钢管混凝土拱桥在泵送施工阶段的整体及局部受力情况,为类似拱桥施工提供参考。     

钢管混凝土系杆拱桥系杆张拉力分析

钢管砼系杆拱桥能充分发挥系杆的作用，使得该类型桥梁的跨径显著增大。钢管砼系杆拱桥主拱肋施工加载期，需要分批次张拉系杆，改善结构受力，保证结构安全，因此系杆的张拉力确定显得尤为重要，本文以南县茅草街大桥为背景，以平衡桩顶水平力为控制目标分析系杆张拉力的确定。     

基于二分法求解钢管混凝土桁架拱桥主拱肋节点坐标

由于变截面钢管混凝土桁架拱桥主拱肋上下节点坐标难以通过解析解的方法确定,本文结合某上承式钢管混凝土桁架拱桥这一工程实例,主要通过二分法及弦割法这两种数值逼近分析方法,经过算法比较,精确而高效地计算主拱肋上下节点坐标,为相关设计工作的开展奠定了理论基础。     

梁拱组合桥拱肋大节段不对称拼装施工关键技术

拱肋拼装是大跨度梁拱组合体系桥成桥线形的关键，介绍雷岭河特大桥160m连续梁拱肋大节段吊装、不对称拼装关键技术，采用有限元方法，分析不利荷载工况下拱肋、支架体系及梁体局部的受力状态，并进行实时监测。结果表明：梁体混凝土最大应力为3.14MPa，局部拉应力较小，结构抗裂性能良好；拱肋存在一定的面外倾覆力矩，需设置缆风绳和柱脚斜撑；各体系应进行监测数据与理论数值检验，以保障支架安全。     

三主桁连续钢桁拱桥整体节点有限元分析

东平水道桥是武广高速铁路上一座四线铁路桁架拱桥,主跨结构为99m+242m+99m的三主桁连续钢桁拱,主桁采用整体节点形式,三主桁内力分析表明中桁处受力最大。节点板联结着主桁、腹杆、横梁、平联等各类杆件,结构及受力均较复杂,节点应力分布是设计中的关键问题之一。文章利用有限元程序对其特殊位置节点板进行应力分析,研究了其应力分布及传力特性,为设计提供依据和给同类桥梁提供参考。研究表明通过调整节点构造和板件刚度,节点具有足够的受力与传力功能。     

钢管拱混凝土顶升法灌注施工技术

大跨度连续梁-拱组合形式在公铁路中普遍采用,而此类结构施工中钢管拱肋混凝土施工非常关键,现场的施工工艺控制对钢管混凝土拱的质量和结构安全影响重大。拱内混凝土施工一般采用"泵送顶升压注"工艺,混凝土免振自密,与外箍钢管形成承力结构。本文以西宝客专咸阳西立交特大桥(64+136+64)m连续梁—拱钢管混凝土灌注施工为例,介绍了顶升法灌注钢管拱混凝土的工艺流程、混凝土配合比选择、泵送工艺、施工组织、施工控制要点、应急处理措施等内容,为同类型结构的施工提供经验和技术借鉴。     

钢管拱肋混凝土灌注过程模拟分析

钢管拱肋焊接合龙后,就到了灌注阶段,此阶段是钢管混凝土拱桥施工过程的重要环节.本桥拱肋采用双肢哑铃型截面,鉴于截面形式的需要以及灌注阶段混凝土方量较大,了解此过程结构的受力、变形和稳定是十分必要,本文利用施工阶段联合截面中的用户截面对钢管拱肋混凝土灌注过程模拟分析进行了研究.     

小净距隧道施工的数值模拟

依托九岭隧道的设计及施工,建立小净距隧道的平面计算模型,对小净距隧道进行开挖支护数值模拟计算,并着重对其位移场、应力场、喷射混凝土初期支护、锚杆轴力进行数值分析,结果表明：由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,变形主要集中在拱顶与仰拱底部,应力主要集中在隧道的拱脚处,喷射混凝土的最大弯矩值以及支护锚杆的最大轴力值都出现在隧道拱脚处,塑性区较少,主要分布在中间围岩部位,因此要重点加固此部位。     

工作过程导向的"桥梁工程施工"实践——钢管混凝土系杆拱桥拱肋施工技术

钢管拱拱肋是钢管混凝土拱桥的关键构件,本文较详细的介绍包西铁路湫沟台大桥钢管混凝土拱肋的安装、控制、混凝土浇注等关键技术.     

下承式系杆拱拱肋支架拆除顺序对结构的影响

关凤大道双线大桥为云南省广通至大理铁路扩能改造工程七标段重难点工程,该桥拱肋采用满堂支架现浇施工,受拱肋跨度、矢高较大影响,现浇支架拆除过程会导致拱脚位置及拱肋本身产生不平衡力,这将影响本桥后期运营安全、质量及拱肋线型,针对现浇支架拆除顺序对结构的影响,以关凤大道双线大桥拱肋施工为研究对象,建立有限元仿真计算模型,分析了不同落架方案对拱肋变形和应力的影响,确定了大跨度拱肋现浇支架合理的拆除方案,采用中间向两侧同时落架,对结构安全比较有利,为类似工程的落架方案提供有力依据。     

方钢管混凝土结构芯钢管节点的有限元分析

将一种带有芯钢管的不连通钢管混凝土节点用于方钢管混凝土结构,验证了这种节点的可行性。选择材料本构关系和破坏准则,采用通用有限元工具ANSYS,建立三维有限元模型,对芯钢管中柱节点模型的外钢管应力、芯钢管应力、混凝土应力进行了分析。数值分析表明该节点用于方钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点,具有良好的性能且受力性能与在圆钢管混凝土结构中相似。     

大跨度连续梁-拱组合体系桥梁设计研究

成都至重庆客运专线沱江双线特大桥主桥为(78+168+78)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,本文介绍了其主要结构构造及施工方法,连续梁-拱组合结构的受力特点及主要计算结果。通过文章中的介绍,希望对现实工作具有一定的指导意义,有利于提高现实生活中的桥梁设计研究技术。     

浅析钢管混凝土系杆拱桥施工技术

钢管混凝土拱肋施工是一个复杂的过程,也是钢管混凝土系杆拱桥施工过程的关键工序。本文对钢管混凝土拱桥施工的支架施工法、缆索吊装法、平转法、竖转法进行了简单的介绍。     

钢管拱竖转合拢拱肋调整

本文结合宜万线宜昌长江大桥钢管拱制造,针对钢管拱竖转完成后,钢管拱合拢时能通过竖、横向、调节拱肋内应力来调整钢管拱的拱肋线性,并能方便、安全、迅速的对钢管拱进行临时锁定的施工工艺。     

大跨钢管拱桁架结构计算简化模型的分析

钢管拱桁架结构是大跨建筑中常用的一种结构形式，具有受力明确，计算模型简单，施工方便，用钢量省等优点。结合实际工程，对钢管拱桁架结构在设计过程中的简化模型进行计算分析。     

三跨等截面箱梁横隔板并联空间受力分析研究

为研究横隔板对分幅布置的连续梁桥受力性能的影响，本文以某三跨等高度等宽度预应力连续梁桥为例，建立四种不同厚度横隔板的整体有限元模型，对比分析其内力状态和应力状态的变化规律，同时建立跨中节段局部模型分析横隔板和跨中截面局部受力情况。结果表明，两幅独立的连续梁桥通过建立不同厚度横隔板连接后，增强了结构的整体性，使得结构各关键截面的内力和应力均有所减小；而当选择厚度为60cm的横隔板时，弯矩最大幅度减小了34.94%，剪力最大幅度减小了33.75%，应力最大幅度减小了36.86%；并且60cm横隔板局部主拉应力最小，仅为2.35MPa，因此综合而言选60cm厚度横隔板对结构整体受力较好。     

中承式钢管混凝土拱桥拱肋内混凝土浇注质量控制

中承式钢管混凝土拱桥以其造型美观、施工简便、经济效益好、适应性强等优点,在现在桥梁建设中被越来越多的采用。如何确保钢管拱肋内混凝土浇注质量是拱桥质量控制的重要一环。本文介绍了顶升法浇注混凝土的一些施工控制措施。     

钢管拱施工安全风险管控

崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型...     

上承式拱桥横向连接对结构受力的影响

为了探究不同横向连接方式对上承式混凝土拱桥结构受力的影响,利用Midas/Civil有限元软件的梁格法对滨湖大桥进行了建模分析,通过变换不同的横向连接方式和横梁刚度分析了主拱受力的变化,结果表明:采用梁格法建模,能够考虑到受力的整体性,更接近实际情况;拱桥的横向连接刚度决定了荷载横向分布的规律,横向连接的刚度越大,荷载横向传递作用程度越大,各片拱肋所承担的荷载也越平均;横梁刚度由其截面惯性矩和材料决定,在变换横梁刚度时,可通过这些因素实现调整。