预留保护层光面爆破技术数值模拟

在大断面裂隙岩体隧道采用传统光爆法施工，很难保证形成平整、光滑的轮廓面，造成岩体超挖严重。文章以裂隙隧道为背景，进行了预留保护层光面爆破技术数值模拟，结果表明：空孔可以阻隔爆生裂纹向保留岩体（围岩）延伸和形成平整开裂面的目的；保护层厚度为15cm时，既确保预留保护层间岩体能够“炸下来”又使得开裂面上方的岩体破坏程度最小，说明在裂隙岩体隧道采用预留保护层光面爆破技术是可行的；本文可为裂隙岩体隧道爆破提供参考。     

围岩受节理控制隧道的施工技术研究

节理发育的围岩中隧道施工极易引起塌方,给施工造成极大的安全隐患。文章研究了不同节理倾角下铁路隧道围岩稳定性及支护技术,为山岭隧道节理裂隙发育岩体的隧道施工提供了支持。     

青藏高原寒区隧道质量检测

寒区隧道,由于围岩冻胀作用,隧道存在衬砌结构易出现开裂,坍塌等量问题或隐患,直接威胁营运安全。在施工中进行质量检测能够及时检测、及时发现、及时处理施工过程中的质量问题,达到事前控制的目的,减小或杜绝不必要的安全隐患,确保隧道施工质量。     

高海拔寒区隧道施工方法优化选择

针对我国高海拔寒区隧道建设面临低温、缺氧等恶劣环境的现状,拟对其合适的施工方法进行优化选择。首先构建隧道施工开挖的有限元计算模型,然后利用高海拔寒区某隧道的相关参数,模拟采用CD法、台阶法和环形开挖留核心土法这三种方法的施工过程,并利用有限元软件模拟得出采用不同施工方法所引起的围岩竖向位移、围岩应力、拱顶沉降和水平收敛的程度及大小。最后得出高海拔寒区隧道的最优施工方法为台阶法。     

西山隧道水平岩层施工技术

西山隧道古交端出口正洞围岩为水平状石灰岩,层面和节理裂隙发育,隧道爆破开挖后,拱部岩体掉落的现象非常普遍。通过采取调整爆破参数等方法,减少了对围岩的扰动,显著减小了超挖数量,确保了施工安全,提高了施工进度,并取得了良好的经济效益。     

浅谈破碎围岩的稳定性

破碎岩体是隧道工程常见的岩体类型，其整体强度低，自稳能力差，隧道开挖后自稳时间较短，易出现剥落破坏，造成安全事故。在此类岩体中开挖隧道难度很大，支护技术以及维持该类围岩的稳定性一直是研究的重点问题，文章主要对破碎围岩的稳定性进行分析。     

马湾隧道初支变形分析及处置技术研究

以软弱围岩特别是浅埋偏压、片理及节理裂隙发育、岩体破碎的隧道为研究对象,针对马湾隧道实际工程地质条件及隧道开挖、初支后产生的变形情况,分析原因,及时采取封闭掌子面、增设临时仰拱和加固环、对初支开裂严重部位和裂缝上下2m范围采取小导管注浆加固等有针对性的加固措施,有效的加固了隧道变形,确保了隧道的稳定性;根据试验段的结果和建议在后续的施工中调整支护参数,采用简单实用的"三台阶"施工工法,顺利进行了后续隧道施工。马湾隧道初支变形分析及处置施工等技术为相应软弱围岩隧道的施工意外情况处置提供了借签。     

音频大地电磁测深法在某隧道中的应用

本文主要讲述了音频大地电磁测深在某隧道的实际应用,从野外的施工到室内的数据处理和资料成图解释。依据音频大地电磁法(AMT)的带地形二维非线性共轭梯度(NLCG)反演结果,把电阻率异常分为Ⅴ类、Ⅳ类、Ⅲ类及Ⅱ类,分别对应极破碎岩体(Ⅴ级围岩)、破碎岩体(Ⅳ级围岩)、较破碎岩体(Ⅲ级围岩)和完整岩体(Ⅱ级围岩)。结合围岩分级结果,查明了隧道洞深附近岩性、断层破碎带及岩溶位置,对岩体完整性进行了评估。     

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝（鸡）天（水）高速公路燕子关隧道全长3536米，隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71％，洞身岩体主要由微一弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成，岩层完整，Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩，增强隧道光面效果，周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术，并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

海底隧道围岩稳定性分析现状及方法

随着经济的快速发展,我国正处于隧道建设的高潮时期,在隧道建设上我国每年都投入大量的人力、物力和财力,这就迫切需要实现隧道建设高效与经济。隧道施工过程中,洞室周围岩体发生应力重新分布,当这种重新分布应力超过围岩的强度极限时,将会造成围岩的失稳破坏,因此隧道施工过程中洞室围岩稳定性评价与受力状态研究就显得日益重要。     

新疆托洪台水电站引水渠输水输冰设计

文章通过实践证明,调整渠道衬砌板的薄厚来抵抗防冻胀破坏是十分困难的。土、温度和水分补给条件是形成冻胀差异的基本因素,应从分析冻胀量、结构适应性方面采取措施去消减或消除冻胀力,较为经济合理。     

新型注浆锚索支护成套工艺研究与应用

在煤矿井巷工程锚喷巷道施工中,为了提高软岩巷道支护强度,在锚杆支护基础上,根据巷道断面和巷道围岩的稳定情况增加了锚索补强支护,但由于软岩岩层松散,岩层裂隙发育,不得不进行锚索注浆,对岩层裂隙充填水泥浆液,可以将破碎或软弱的岩体胶结在一起,提高了岩体整体强度,充分实现了利用围岩自稳的能力,同时为锚杆、锚索提供可靠的着力基础,使锚杆、锚索对松碎围岩的锚固作用得以充分发挥.     

光面爆破技术在铁路小断面隧道施工中的应用

隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况,对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络,进行了分析与设计;同时对钻爆法施工组织提出了合理的工序安排、质量及安全保障措施。     

关于寒区隧道冻害防治措施的研究

文章基于国内外已建寒区隧道冻害现象，提出了寒区隧道防治措施，对为以后的工程实践提供了可借鉴的经验。     

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝(鸡)天(水)高速公路燕子关隧道全长3536米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71%,洞身岩体主要由微-弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成,岩层完整,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术,并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

软岩隧道围岩变形分析与施工技术探究

软岩隧道施工一直是隧道交通工程中的技术难点,由于软岩体质地松软、自稳性较差,在隧道施工的扰动下,容易出现围岩失稳破坏、顶部沉降等问题。为避免软岩隧道施工中出现围岩变形及相关灾害,需结合该施工区域水文地质条件,采取合理的施工和支护技术措施。     

大管棚预注浆超前支护技术在隧道施工中的应用

文章结合工程实例,介绍了大管棚预注浆超前支护技术在隧道通过软弱围岩段的作用。该工程采用套拱和大管棚超前支护措施,顺利通过隧道进口段软弱、浅埋岩体。实践证明,大管棚预注浆超前支护施工工艺简单,机械设备投入少,经济和社会效益明显,对隧道通过软弱、浅埋围岩有效、安全、可靠。     

桩基础在冻土地区的施工

建筑物基础在季节性冻土区域中设计与施工，必须要考虑冻胀力，通过合理计算，采用减小或消除冻胀施工方案，使之小于建筑基础及其附加荷载的重量，确保建筑物的稳定。     

大管棚预注浆超前支护技术在隧道施工中的应用

文章结合工程实例,介绍了大管棚预注浆超前支护技术在隧道通过软弱围岩段的作用.该工程采用套拱和大管棚超前支护措施,顺利通过隧道进口段软弱、浅埋岩体.实践证明,大管棚预注浆超前支护施工工艺简单,机械设备投入少,经济和社会效益明显,对隧道通过软弱、浅埋围岩有效、安全、可靠.     

光面爆破技术在沛城矿的应用

岩巷工程采用普通的爆破方法，开挖线以外的围岩经常受到破坏，爆破后巷道轮廓线不平整，出现许多裂隙，甚至超挖、欠挖严重，不仅浪费大量的支护材料和时间，而且影响岩体的稳定性。根据沛城煤矿岩石性质，结合施工现场实际情况，采用光面爆破技术施工，减少了对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，为后续工序一锚杆支护提供有利条件，保证了施工质量和安全，加快施工进度，降低成本，取得较好的效果。