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对武汉铁路局郜营口排空情况进行分析,指出存在的问题及其影响因素。为克服有效空车不足的困难,提出加强卸车组织、提高运输效率,加强调度指挥和空车调整,增加车辆检修能力,制定考核激励措施等对策,以及利用现有铁路网络、合理调配空车径路,减少孟宝线货物列车迂回、缓解汉丹线运输压力等建议。 相似文献
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具有能力限制的路网重车流径路优化方法 总被引:7,自引:0,他引:7
通过对铁路车流径路的描述和现行优化方法的分析,建立一种在满足运输要求的前提下,使运输费用最小的车流径路优化模型。为使目标函数尽快地趋向满意解,对车流排列序数的初始赋值方法及调整方法进行了设计。以现行“华东铁路网径路图”及运营数据为依据,进行车流径路计算,取得了满意的径路方案。 相似文献
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丰台西站为适应新体制下运输组织的变化,通过分析车站运输指标和车流变化情况,提出优化列车编组计划;加强车流调整,降低有调比例;组织迂回运输,排除积压车流;优化作业组织,缓解环线压力;加强设备改造,提高车站能力;加强联劳协作,确保运输条件等对策。通过积极实践,取得良好效果。 相似文献
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我国铁路车流径路方案一般以最短径路为原则,然而在实际运输中,综合考虑各种复杂因素的非最短径路运输方案却是客观存在的,且有其存在的合理性和必要性.为此,分析合理的非最短车流径路存在的原因,并对其进行理论解析,提出运营成本函数和车流径路选择,结合第六次铁路大提速说明合理的非最短车流径路理论在实际中的应用. 相似文献
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针对西安铁路局过岭运输(通过秦岭的西康、宝成线)现状、面临的形势和存在的问题,从车流输送、机车供应、编组站能力、调度组织等角度考虑,在建设投入、车流组织、运输调整、机车运用和技术标准等方面分别提出建议与对策。随着硬件设备的不断更新、运输组织方式的合理优化,逐步提高过岭运输效率和效益。 相似文献
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分析技术站现行车流组织存在的问题及其产生的原因,主要是理论适用性存在不足,各运输生产环节易于脱节.对此提出建立调度指挥一体化的构思,解决车流组织理论的适用性问题,建立相应的生产信息处理子系统,阐述调度指挥一体化的系统功能和工作控制流程. 相似文献
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为研究车流径路对铁路货物运输需求的影响机理,提升铁路运输市场竞争力,文章首先分析了车流径路调整对铁路运输组织的影响,梳理影响货主决策的关键因素。设计建立Logit模型,定义效用值为运输环节完成后货物的剩余价值,实现运输效用的货币化展示。模型分析了车流径路调整对不同货物品类铁路运输分担率的影响及对区域路网的影响。最终通过选取中国铁路唐山北站—丰润南站车流径路调整的案例,证明了模型的有效性。 相似文献
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通过分析侯马北站迂回车流监测中存在的问题,提出利用计算机实现迂回车流监测的方法。在对迂回车流人工统计方法进行分析的基础上,以计算机列车确报系统为依据,采用先进的径路计算方法,确定每辆车发到站间的特定径路或最短径路,并据此判定车辆是否为迂回车流。系统的应用有效提高了工作质量和效率,取得了良好效果。 相似文献
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分析郑州铁路局机车运用现状,指出影响机车运用效率的主要因素是管内线路通过能力饱和,机车在邻局停留时间较长,运输组织联系不密切,机车故障频繁、临修率较高等。提出通过采取合理调整车流径路、建立机车跨局使用管理机制、提高开车兑现率、优化机车保养制度等措施以提高机车运用效率。 相似文献
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在当前铁路系统全面开展"增运量、增收入、增效益"攻坚战的背景下,作为中国铁路南宁局集团有限公司管辖范围内惟一特等编组站的柳州南站,充分提升运输能力迫在眉睫。基于柳州南站运输组织现状,从车流、管理、设备3个方面分析制约运输组织的主要因素,针对性地从优化车流组织、加强运输管理、实施扩能改造3个方面提出了源头上减少折角车流、提升调度指挥能力、实施柳州枢纽扩能改造等对策,以实现运输组织优化目标,为全路同类型编组站运输组织的优化提供参考。 相似文献
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为适应运输市场化经营的要求,优化运力资源,武汉北站亟需在编组场内进行施工改造。在阐述武汉北站概况和武汉北站扩能改造研究的基础上,针对武汉北站扩能改造难点与重点,从综合比选确定7列旅客列车的调整运输方案、提高下丹线开车能力、减少三场出发列数3个方面对运输组织方案进行研究,确定工期短、分步给点、客车迂回、车流调整的施工优化方案,可以满足施工中不同天窗的需求,大幅降低施工对运输的影响程度,为编组站的扩能改造运输组织优化提供借鉴。 相似文献
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阐述了迂回车流统计监测采用人工筛选登记不准,影响铁路的收入清算工作,采用计算机径路计算监测统计迂回车流,实现了快速准确和减员增效。 相似文献
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侯月线运量的不断增长,使侯马北站的运输组织面临较大压力,根据枢纽各站集中指挥原则、编组场畅通原则、机列衔接原则、优先调整无调中转列车原则,提出实现枢纽各站集中调度指挥,及时提出列车调整建议,均衡使用各场到发线能力,充分发挥车站改编能力,加强运输组织的分析考核,加强局、站两级调度的沟通等有关车站运输组织优化的具体措施。 相似文献
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2001年新运行图实施后,车流径路的调整、车流量的剧增给成都铁路分局运输生产组织带来巨大的压力。成都铁路分局抓住主要矛盾,挖潜扩能,确保畅通,积极进行了机车运用、行车组织、货运组织、客运组织、施工组织、车辆运用,设备保障等一系列优化措施,取得了显著成效。 相似文献