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科学合理规划乌海地区铁路网布局,对其快速融入"一带一路"经济建设,带动地区国际贸易发展具有重要意义。通过分析乌海地区铁路网发展现状,提出其存在快速客运通道建设滞后、支线铁路技术标准落后、铁路与城市发展规划不协调等问题。针对这些问题,根据国家、内蒙古自治区铁路网和中欧班列发展规划,结合乌海地区运输需求预测,对"一带一路"倡议下乌海地区铁路网的布局规划方案进行分析,提出乌海地区铁路形成市内"四线四点"、市外"多环五通"的总体布局,以实现客运提速、货运顺畅、客货分流、通疆达海的发展目标。 相似文献
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新建许家屯至太平湾港疏港铁路位于辽宁省南部大连瓦房店市境内,是连通太平湾沿海经济区集疏运体系中重要的铁路运输通道,对加快促进太平湾地区沿海开发区做大做强,增强沿海各市县的经济合作,推进辽东半岛沿海经济区建设,促进辽宁省沿海经济带发展具有重要的现实意义和战略意义。综合考虑区域内公、铁路线路走向及地方总体规划等因素,结合许家屯站的改建,通过对项目经济合理性及主要建设方案的分析比较,确定合理的线路走向方案。 相似文献
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合理规划铁路枢纽对提高城市交通网络效率、缓解城市交通压力、营造安全可靠的客货运输环境具有重要意义。在分析杭州铁路枢纽发展现状的基础上,提出既有客运站布局不合理、跨江通道能力有待提高、现有动车检修设施与整备能力不足等问题,进而从跨江通道能力得到强化、客运站布局按主要方向分工、货运设施集中专业化等方面分析杭州铁路枢纽总图规划的特点,并提出不断发展完善铁路枢纽总图规划、坚持"以人为本、服务运输"理念、建设一体化综合交通枢纽、充分利用铁路土地资源等策略,以促进国家铁路网的不断完善。 相似文献
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随着我国铁路网的快速发展,两条双线在中间站形成十字交叉的情况已经较为常见,处理好跨线列车进路、尽量减少进路交叉、保证行车安全是研究车站布置图型的关键。针对两条客运专线交叉、客货分线交叉、客运专线与客货共线铁路交叉和两条客货共线铁路交叉4种情况进行分析,探讨了两条双线铁路在中间站形成十字交叉的布置图型,以及其适用情形和优缺点。 相似文献
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莱荣铁路是胶东半岛南部沿海地区对外客运交流的主要通道,是对山东半岛地区高速铁路网运能的有效补充。通过分析莱荣铁路引入威海铁路地区影响,对威海铁路地区旅客列车对数进行预测,提出莱荣铁路引入威海铁路地区的接轨方案,经比选推荐采用荣成站接轨方案。在此基础上,提出荣成站改造方案,经比选推荐采用正线临靠站台方案为荣成站改建方案,为完善威海综合交通网络,全面推进威海市“全域城市化、市域一体化”战略奠定基础。 相似文献
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"十四五"时期是全面推进交通强国建设的第一个五年规划期.党的十九大提出"建设交通强国"、"加强铁路等基础设施网络建设"决策部署,国家铁路集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出铁路中长期、超长期发展目标和主要任务,描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图,结合新时代特点和建设交通强国河北篇章的任务要求,紧紧围绕京津冀协同发展、"一带一路"建设等国家战略的实施以及运输结构调整工作的全面推进,河北省正在组织开展《河北省综合交通运输发展"十四五"规划及综合立体交通网规划》编制工作.在此背景下,有必要对河北省铁路发展存在问题、运输需求进行深入剖析,并按"十四五"、中长期、超长期对铁路网进行规划方案布局,为建设交通强省、美丽河北提供决策参考. 相似文献
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金华铁路地区总图规划方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着杭长客运专线、金温线扩能改造工程等新线的建设,金华铁路地区衔接的线路大量增加,为了适应客货运量增长需求,在分析金华铁路地区现状及存在问题的基础上,根据规划年度的铁路网构成、客货运量预测及运输组织情况的分析,提出金华铁路地区总图规划布局,即逐步形成衔接7条线路6个方向的"米"字型铁路交通枢纽,金华西站和金华南站为地区客运站,金华东站为地区技术作业站,金华南站和竹马馆站为地区货场站。 相似文献
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沿江高速铁路上海至南京段是"八纵八横"高速铁路网中沿江通道的重要组成部分,也是沿江经济带长三角核心地区综合交通走廊的组成部分。为优化沿江区域路网布局、实现点线能力协调,结合上海至南京段铁路通道的现状及规划,从客流构成、能力适应性、路网协调匹配等方面重点对利用既有及拟建线路替代、既有铁路提速改造、新建高速铁路3种方案进行分析比选,确定了沿江北通道新建高速铁路的建设方案,可有效缓解通道内运输压力、完善区域路网构成及更好地实现沿江经济带城市间的便捷沟通,可为建设沿江高速铁路和同类项目的研究思路可提供借鉴。 相似文献
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《铁道运输与经济》2020,(10)
在互联网、大数据、人工智能等新技术不断发展的背景下,通过分析推进互联网交通服务平台的建设、发展"铁路+"综合交通服务以及完善多样化的产品与服务形式等德国铁路基于互联网的旅客全流程出行服务,从制定总体和分阶段服务计划、打造综合交通联营服务平台、形成一体便捷的服务形式和借助开放合作推动全流程出行服务发展等4个方面,剖析德国铁路旅客全流程出行服务的实践经验,提出做好分阶段的顶层服务设计、推动建设综合交通服务平台、设计开发多样化的服务形式和与其他企业合作促进全流程出行服务的创新发展等启示,有助于我国铁路探究全流程出行服务,推进铁路网和互联网双网融合发展。 相似文献