出口贸易对江苏省产业结构影响的实证研究

采用1980—2009年江苏省时间序列数据,通过协整检验、误差修正模型(ECM)、Granger因果检验,实证研究和检验出口贸易对江苏省产业结构的长期和短期影响。结果表明:出口贸易与第一和第二产业产值比重之间存在长期协整关系,与第三产业产值比重不存在协整关系;短期内,出口贸易对于第二产业产值比重变动的影响比较显著;出口贸易额与第一和第二产业产值比重存在单向因果关系,与第三产业产值比重之间不存在任何方向上的因果关系。出口贸易有利于江苏省工业经济的发展,却不利于工业经济向服务业经济的过渡。     

上海产业结构与贸易结构关系实证分析

本文建立了贸易结构和产业结构优化指标,并对其进行了测算,进而对上海地区的产业结构与贸易结构间的结构优化关系进行了实证分析。最后得出了上海产业结构的高度化与其出口贸易结构优化存在良性互动,上海产业结构协调度的改善有助于其出口贸易结构优化,产业结构的调整并未直接影响上海要素禀赋的调整等三个结论。     

出口贸易结构的形成机理:基于我国1980-2005年的经验研究

近年来国内学者对我国对外贸易的研究开始将注意力从贸易量转到贸易结构上,但大多数研究只是停留在贸易结构的存在上,而忽视了贸易结构的形成。本文运用格兰杰因果检验和回归分析等方法实证分析了出口贸易结构的形成机理,研究发现:外国直接投资、贸易开放程度、产业结构、汇率变动对我国出口贸易结构的形成有正向作用;研发与创新投入的增加集中表现在资本密集型产品出口比重的增加;我国出口贸易结构易造成对外贸易摩擦,但贸易摩擦并没反作用于贸易结构;对外直接投资对我国出口贸易结构仍不能产生作用。     

居民消费结构与产业结构的关联性分析——以湖南省为例

本文以湖南省为例,对居民消费结构与产业结构的关联性进行了实证研究。研究结果表明:湖南省城镇居民和农村居民娱乐文教消费支出的比重与第一产业产值的比重呈负相关,而与第三产业产值的比重呈正相关;湖南省城镇居民和农村居民的医疗保健消费支出比重与第二产业的发展有着紧密的联系;湖南省城镇居民食品消费支出比重对湖南省第三产业的发展有着积极的影响。然后,根据实证结果提出了相关对策建议。     

中国服务贸易影响因素的实证分析

从影响服务贸易的不同因素入手,在分析了中国服务贸易的现状后,对1990-2011年间的相关数据进行实证检验,结果表明服务业发展程度、对外开放程度、跨国投资对中国服务贸易的发展具有明显促进作用;服务业从业人数、货物贸易发展水平对中国服务贸易的影响不明显。根据实证分析的结果,提出了大力发展第三产业,注重人才培养,转变贸易方式,优化产业结构等促进中国服务贸易发展的对策。     

地区就业率与产业结构关系的实证分析

本文利用2008年国民经济核算和就业人数的各项统计数据,建立了地区就业率与产业结构的关系图表;借助计量经济学的最小二乘法,建立各地区就业率以及三次产值比重结构的实证模型,动态的研究了三次产业所占GDP产值比重对我国产业结构的影响,最终得出:地区第一产业所占GDP的比重对我国地区就业率有负影响,第三产业所占GDP比重对我国地区就业率有显著的积极影响,并提出了相关政策建议.     

海南出口贸易决定因素与出口潜力研究

本文基于引力方程实证研究了海南出口贸易的决定因素和出口潜力,研究结果表明:贸易伙伴的经济总量、经济发展水平以及贸易伙伴与海南的空间、文化、制度距离均是影响海南出口贸易的重要因素;尽管与香港、美国、德国等传统出口市场已"贸易过度",但对亚洲周边地区以及欧美主要发达国家仍有较大的出口潜力。     

CEPA对广东货物贸易影响的实证研究

观测CEPA实施4年来香港和广东贸易流量变化,运用引力模型研究广东和香港贸易流量的影响因素,并对CEPA实施后区内贸易创造和贸易转移效应进行实证分析.研究得出CEPA的建立在货物贸易方面并未对广东产生明显影响.原因一方面在于CEPA的优惠贸易安排主要针对香港原产地产品,对于内地货物贸易影响很小,更积极的意义在于服务贸易和投资等领域;另一方面香港的转口贸易所占比重相当大,这在一定程度上影响了自由贸易区功能的发挥.     

我国产业结构演进及特征分析

改革开放30年来,我国三次产业结构不断优化,实现了经济增长与结构调整良性互动,并呈现第一产业比重下降,第二产业比重有所下降,第三产业比重不断上升的特点。通过运用Eviews软件以及OIS方法进行实证分析,得出：我国应大力发展高新技术产业,并大力发展第三产业,以促进我国产业结构进一步优化升级。     

新疆对外贸易对产业结构影响的实证分析

本文运用1991-2012年的统计数据,利用协整检验和Granger检验对新疆对外贸易对产业结构影响进行实证分析。结果表明:新疆进出口总额、出口额、进口额与第二产业比重之间存在长期均衡关系,且进出口总额、出口额、进口额的增加促进第二产业比重的增加。这些变量与第三产业之间不存在长期均衡关系。新疆第三产业比重对新疆出口额有正向影响,且是单项因果关系。     

低碳经济背景下优化浙江省出口商品结构及对策

由于外部世界低碳经济的发展背景和内部由生产力发展水平决定的产业结构转型升级的现时状况,决定了浙江省在外部和内部合力的作用下势必需要走一条出口产业、出口商品低碳发展的道路,这是一条对传统出口商品结构进行调整、升级、优化的道路,即力求出口商品低碳、高技术、高附加值、提高第三产业产品出口比重的道路。为应对和预防进口贸易国对外国出口商品可实施碳足迹、碳标签、碳关税等新型贸易壁垒措施,浙江省应该借助省内产业结构转型升级的契机,在保持传统特色产品出口的基础上,采取积极引进和广泛应用节能、清洁、低碳技术,提高出口商品的技术含量和附加值,增加环保、绿色服务业产品的出口比重,促进出口商品结构不断优化。     

内地与香港CEPA经济效应的实证分析

本文从实证分析的角度出发,运用区内贸易比重、巴拉萨模型、区内贸易流量、格鲁伯-劳艾德指标等工具,对祖国内地与香港CEPA的经济效应进行系统研究。CEPA的实施对香港、祖国内地的贸易影响不尽相同,就建立区域经济一体化的成本而言,香港比内地要低。     

香港对外贸易与经济增长和产业结构升级——“一国两制”和改革开放的成功结合与实践

对香港1987～2007年时间序列数据单位根检验的基础上,验证对外贸易、经济增长与产业结构三者之间的Granger因果关系.研究发现,香港包括港产品出口、转口和进口在内的对外贸易与经济增长之间存在双向Granger因果关系;同时经济增长与产业结构之间也存在双向因果关系.通过对香港的研究进一步发现,香港地区对外贸易与经济增长,经济增长与产业结构之间能互为因果形成较好的经济运行状态,很大程度上得益于"一国两制"在香港的成功实践与内地改革开放的成功结合.     

粤港区域产业转移及产业升级路径——CEPA协议效应与泛珠区域合作影响分析

CEPA及其补充协议的实施改善了粤港两地经贸关系,港资服务业的进入如火如荼。文章通过分析CEPA签订前后粤港珠区域核心城市的服务功能及粤珠地区制造业优势的变动情况来探讨香港服务业扩散对广东及珠三角地区产业结构演进的影响,进而从泛珠区域合作角度提出对粤港产业转移与产业升级的相关政策思考。     

能源约束对出口贸易结构影响的实证分析

本文从能源价格的角度出发,在定义能源约束量化指标的基础上,建立了能源约束对出口贸易结构影响的动态计量模型,并从长期和短期两个角度,分析了能源约束对出口贸易结构的动态影响。研究结果表明,从短期看,能源约束通过直接的价格冲击和间接的生产要素部门转移,带动贸易结构的优化调整;从长期看,能源约束对出口贸易结构的调整方向具有不确定。     

中国对外贸易产业结构问题研究

中国对外贸易的可持续发展问题,应以加入WTO后中国对外贸易的发展与现状、世界其他国家出口产业结构的变化及特点为研究对象。中国只有进行外贸结构及出口产业结构调整,逐步由非熟练的劳动密集型产品为主转向物质资本、人力资本密集型产品为主,乃至向技术与知识密集型产品为主转化,才能加大外贸产业对我国经济增长的贡献率,确保我国经济快速稳定增长。     

产业集聚程度与出口规模的实证研究——基于2000-2011年江苏省纺织产业的数据

江苏省纺织产业主要以集群形式发展,且其出口规模增长迅速。本文首先综述前人对两者关系研究的相关文献。接着,利用2000-2011年相关统计数据,计算江苏省纺织产业的区位熵,实证分析了江苏省纺织产业的集聚程度现象与其出口贸易之间的内在关系。计量结果表明,江苏省纺织产业的产业集聚与出口贸易之间存在着长期稳定的均衡关系,且产业集聚度的提高有效地促进了出口贸易的增长。最后对江苏省纺织产业集群与对外贸易的发展提出相应的对策建议。     

湖南省产业税负对产业结构调整的影响效应

合理的产业税负水平有利于产业结构的优化调整。对湖南省产业结构调整和产业税负的多元回归分析表明:湖南省第三产业税负与产业结构调整显著负相关,并且对产业结构高级化的影响大于对产业结构合理化的影响;第二产业税负对产业结构的高级化具有显著的正向影响效应,但对产业结构合理化的影响并不显著。对湖南省主要行业税负与产业结构调整的灰色关联分析表明:湖南省工业和传统服务业仍居主要地位,而以金融业、房地产业、信息技术业等为代表的现代服务业的税收产业导向作用相对较弱。     

繁荣还是衰落—香港物流前景分析

香港经济一直在寻求转型的方向,随着内地贸易开放程度加深和香港产业结构变化,作为支柱产业的物流,其发展前景也倍受关注.当前,影响香港物流发展的外部因素是周边地区迅速发展,货源竞争日趋激烈.从内部深层次原因看,导致香港物流业萎缩的症结是香港制造业外移,境内物流环节减少.应充分利用香港海港和空港的基础设施,利用自身高效率优势,提供高质量、多功能、差异化的港口服务,承接内地企业对高端港口物流的需求,为香港物流业的持续发展奠定基础.