把握功能定位实现中心城区整体提手

21世纪是城市的世纪，城市竞争已成为区域竞争的重要内容。中心城区是城市功能的主要承托，也是城市经济的重要载体，加快培育中心城区的功能优势、突出城市功能地位已成为宁波城市发展的重中之重。市委、市政府这次召开“中提升”研讨会，统筹谋划中心城区的新一轮发展，这不仅是实施“东扩、北联、南统筹、中提升”区域发展战略的内在要求，也是提升宁波城市综合实力和国际竞争力的战略举措，具有重大而深远的意义。     

上海区县功能定位的战略思考

上海城市整体功能应定位于全球经济节点及经济枢纽中心，要充分发挥其中心作用，枢纽作用，媒介作用。上海区县功能定位的基本思路应是郊区功能强化与中心区功能扩展并举；其目标模式应是功能定位与产业发展有机结合，其发展取向应是以市场体系建设带动城市功能发展。     

国际大都市推动新城建设的政策及其对北京的启示

北京目前正处于加快中国特色世界城市建设的重要时期。但城市化进程的快速推进及“单中心”的空间发展格局，使得北京城市功能过度集中于中心城区，交通拥堵严重、人口急剧增长、产业发展空间受限等“大城市病”日益严重。而目前新城疏解、集聚作用较弱，难以形成与国际大都市相符的多中心空间结构体系。新时期北京提出分类推进新城建设，集中力量聚焦通州现代化国际新城建设，重点推进发展新区顺义、大兴一亦庄、昌平和房山等新城，加快建设门头沟、延庆、怀柔、密云、平谷等生态涵养区新城。积极借鉴国际大都市在新城建设政策推动方面的经验，使新城有效地疏解中心城区城市功能并承载世界城市具备的其他功能，是今后首都优化城市空间结构、加快向世界城市迈进的重要战略选择。     

全面提升中心城区产业的重要途径

中心城区是天津城市工商产业发祥地，是政治、文化、金融、商务中心，是城市居民居住和生活的中心，也是天津城市的标志性区域。大力发展服务业和都市型工业，是全面提升中心城区产业功能的重要途径。     

打造杭州城市特色的游憩商业区

游憩商业区的划分和建设，是重整杭州城市职能，保护杭州历史文伴遗产的重要举措，也是调整中心城区城市功能的重要手段[编者按]     

东部新城的今昔

东部新城，西起世纪大道，东至东外环，南起铁路，北至通途路，地跨江东、鄞州两区，分核心区与东片区两大区块，核心区面积为8.45平方公里，总面积1585平方公里。她位于宁波中心城三江片区东部，与三江口老城中心形成“一心二核”城市格局定位未来新的城市中心，为宁波实现城市发展战略，拉开城市框架，拓展城市空间，提升城市功能，提供了一个很好的发展契机。     

大连在东北亚合作与竞争中的定位及发展策略

随着经济全球化、区域经济一体化的发展，大连作为东北亚地区重要的港口、贸易、工业和旅游城市，研究其城市功能定位及发展策略对于大连的发展乃至整个东北地区经济的振兴都具有重要意义。大连城市功能的定位主要取决于东北亚地区经济合作的程度及东北地区经济发展和产业结构升级的速度，因而，在大连的发展过程中应加大对东北经济腹地和环渤海地区的辐射能力，加快东北亚国际航运中心的建设，提高城市的综合服务功能。     

天津中心城区功能提升的制高点与突破口

天津中心城区是指外环线绿化带以内的地区，现有人口420万人，面积371平方公里。包括和平区、河西区、南开区、河东区、河北区、红桥区，以及东丽区、津南区、西青区、北辰区的部分行政区域，是城市的行政文化中心、商贸服务中心，是反映中国近代史的历史文化名城，具有综合性服务职能。中心城区集中了全市大部分的公共设施．是全市人口和城镇建设最密集的地区，也是发挥对环渤海地域城市辐射功能的主要地区。 近年来天津中心城区城市建设成就斐然．载体功能显著增强。现代化大交通体系不断完善，中心城区快速路通车里程达到190公里。津蓟高速和唐津、津晋、京沪等高速公路天津段竣工通车，京津塘高速公路二线主体工程高速公路主线工程基本完工．我国第一条时速300公里的城际铁路京津城际铁路全线铺通。天津站枢纽改扩建工程进展顺利。城市轨道交通体系格局初现，津滨轻轨、地铁一号线投入运营，地铁二、三、九号线建设全面启动。海河两岸综合开发进展加快，上游区域基础设施建设基本完成。一批新建、拓宽改造道路完工，数座新建、改造桥梁通车，形成“七横十二纵”路网。整修海河堤岸达到13．84公里，建成亲水平台17．4万平方米，一批沿河景观和文化设施落成，一批新的金融商贸设施建成交付使用，古文化街地区、大悲院地区等重点经济节点逐步形成，海河两岸服务型经济带、文化带和景观带的综合效益开始显现。 可以说，天津中心城区功能的发展现状是可喜的，但是距离国家和天津重要城市定位的要求尚远远不够．还需要在理论探索和实践工作中付出更多更大的努力。本期“焦点”从国内外部分中心城区定位思路与特点、天津中心城区各区规划走向、天津中心城区全面提升建议三个方面入     

区域性中心城市——十堰——十堰市打造区域性中心城市哦战略构想

中心城市作为最具活力的经济集聚体和增长极，在区域经济发展中起着龙头支撑和辐射带动作用。十堰因车而建．因车而兴，经过四十年的发展，已成为一座产业支撑能力较强、城市功能日趋完备、人居环境优美的现代化汽车城、旅游城和生态城，打造区域性中心城市是加快经济社会发展的战略选择。     

智慧城市背景下城市竞争情报系统模型的构建

本文从智慧城市背景下城市竞争情报系统构建的必要性和原则出发,构建了一个包含竞争情报规划、竞争情报采集、竞争情报预处理、竞争情报分析、竞争情报服务、竞争情报协调控制和竞争情报安全的城市竞争情报系统,详述了每个子系统的功能,以期提升城市信息利用能力,使城市竞争情报功能以此为依托,为城市深度参与竞争并提高其竞争力提供参考.     

芜湖：增强新优势 实现新跨越

沿江6市中，芜湖最有条件、最有可能成为中心城市。我们将主动加强与马鞍山、巢湖、宣城、铜陵等周边城市的沟通联系，推进芜马同城化，加强交通路网规划、产业发展规划、城市建设规划等方面的全面对接，互联互通，共建共享，错位竞争，共同发展。     

昌平以创新引领未来

良好的生态、便捷的交通、高端的产业、集聚的人才，当这些要素汇集于某一区域，注定了这里将成为带动全局的一股新动力。 在北京，城市发展新区当属这股新动力。包括顺义、通州、昌平、大兴、房山等在内的五个城市发展新区紧邻市中心区，承担着疏解中心城区产业和人口的功能，区域内路网发达、交通便捷，林木覆盖率、空气质量普遍较好，更重要的是，这里不仅承载着逐年从城区迁往近郊的著名高校、科研院所，也是诸如顺义天竺空港保税区、昌平新能源产业基地、北京石化新材料基地等一批新崛起的高端产业功能园区的所在。     

区域中心城市核心竞争力的评价体系及其政策因应

城市核心竞争力作为城市持续竞争优势的源泉,对现代城市的发展起着至关重要的作用。对重庆市六个区域中心城市的综合竞争力分析表明,区域中心城市核心竞争力较强,具有提升潜能,但目前存在经济体量不大、积聚能力较弱、城市品质不够优、开发步伐不够快等差距。为此,应加大产业培育,完善综合服务能力,加大区域经济合作。     

海曙：加快旧城改造步伐

城市发展是一个不断更新、改造的新陈代谢过程,自城市诞生之日起,旧城改造就作为城市自我调节机制存在于城市发展之中。海曙区是宁波市的中心城区,在推进城市现代化进程中,根据市委、市政府建设大港口、发展大产业、构筑大都市、繁荣大文化的战略目标和"六大联动"战略举措,我区坚持"依托宁波、服务宁波"的工作定位,寻求城区发展与城市整体发展互动、双赢的关联点,积极加快步伐,大力推进中心城区旧城改造工作,努力为改善城市形象,完善城市功能,提升城市品位,提高人民群众生活质量作出贡献。充分认识推进中心城区旧城改造工作的重要意义     

关于唐山市加快中心城区发展的现实思考

中心城区的发展水平是一个城市在整个城镇谱系结构中地位等级的集中体现和基本标志。但长期以来,在作为环渤海地区工业重镇的唐山市,其中心城区的发展一直处于较为滞后的状态。中心城区的产业梯度偏低,城市规划和建设水准偏低,能够吸引域外高端人才的城市魅力偏低。为此,全面提出了提升城建架构与规格、突破服务业瓶颈、塑造城市空间载体等多项对策措施。     

宁波中心城市发展中城市功能与空间关系处理

正确处理城市功能与城市空间相互关系对进一步增强宁波中心城市的集聚、融合与辐射能力，提高城市效率具有重要意义。宁波中心城市发展过程中应进一步合理布局城市空间，完善城市功能，将拓展、整合中心城市北部放在重要的战略位置，形成南北城市副中心，以迎合长三角区域城市互动需要和在区域城市发展中发挥主导作用。适时调整中心城市行政区划，有利于处理城市功能与空间关系。     

关于沈阳——本溪旅游一体化发展问题研究

中国旅游业的竞争在经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争三个阶段后,开始进入了第四阶段的竞争--区域协同与跨区域竞争.沈阳作为区域性中心城市,对周边地区和城市所具有的带动和辐射作用日益显现.     

基于产业集群主导下的区域中心城市经济发展——以汕头为例

汕头要打造成为具有区域影响力的中心城市,必须有强大的产业集群支撑,充分发挥产业集群集聚辐射能力和城市的服务功能,通过资源整合和资源的合理流动配置来实现区域各种生产要素与资源的最优配置,用"一颗子"带动"一大片",带活"一盘棋"。虽然汕头的产业集群不断得到优化升级,但与珠三角等发达地区相比,差距还不少,汕头要作为区域中心城市应更加注重产业集群的发展。     

区域中心城市产业转型能力的形成机制与构成研究

基于产业转型的内涵及类型分析,论述了区域中心城市产业转型能力的形成动力,解析了其构成要素。认为中心城市产业转型能力形成的根本动力在于技术创新与市场需求,直接动力是转型压力,包括与原始创新相关的转型压力、与二次创新相关的转型压力、政治-制度转型压力和区域外生的转型压力。静态地,区域中心城市产业转型能力包括产业的应压能力、察压能力、进入能力和退出能力;动态地,主要由马歇尔集聚外部性、雅各布斯外部性、城市化经济、相关多样性和区域人力资本等5个演化要素构成。     

加快将上海建成资源配置型国际航运中心城市

在经济全球化浪潮的推动下，世界贸易迅速发展，21世纪国家间的竞争已演化为国际航运中心城市间的竞争。因为国际航运中心城市是全球干线航运网络的重要节点，通过全面参与国际经济循环，在全球广阔的市场进行商品、信息和资源的交流和交换，由此成为国内市场与国际市场的接轨点、国内经济与世界经济的交汇点，并代表所在国家和地区参与国际分工与竞争。分析国际航运中心城市的发展历程，对加快把上海建设成资源配置型国际航运中心城市具有重要的意义。