高速执法要靠高素质人才

正随着江苏省高速公路网的日趋完善,高速公路大规模建设高潮的逐渐消退,公路工作重心已由"建设"向"管理"转变,保护公路资产将成为今后公路发展的主要任务。在这种形势下,作为保护路产、维护路权的执法主体,江苏高速公路路政执法队伍人才素质的提升就显得至关重要。新形势呼唤新型人才     

保护路产路权的九项新措施

正公路的可持续发展对推动社会经济、加速货物流通和保障人民出行安全发挥了巨大作用。当前,我国公路在经济新常态下面临着交通运输执法改革的大机遇,保护好路产路权,成为促进公路可持续发展的内在要求。随着我国公路经济结构的不断优化升级,公路的建设质量、行车安全、桥梁的通行质量等越来越引起社会关注,如何化解公路经济结构调整给路产路权     

公路维权正当时

正众所周知,公路控制区内肆意建筑、随意开挖破坏公路及附属设施、恶意超限运输等违法行为屡禁不止,严重侵害了路产路权。尽管公路主管部门积极努力开展相关工作,公路维权形势仍然严峻。面对新情况和新问题,公路维权如何行动?守住建筑控制区的红线公路建筑控制区是公路改建扩建、     

浅析公路部门固定资产管理的问题及对策

随着社会经济的发展,公路部门在承担辖区公路养护管理任务、加强公路路政管理、维护路产路权,确保所辖养公路的全面畅通中作出了重大贡献,固定资产作为公路部门一项重要资产,也发挥了巨大作用。在固定资产管理过程中,出现了许多管理中的漏洞,需要单位加以重视,以优化固定资产配置,提高固定资产使用效率,促进单位固定资产管理的科学规范化。     

建设路产管护队伍的成渝方案

正路产管护队伍建设是一项长期而艰巨的系统工作,管护队员的综合素质能力对路产管护队伍建设有着极其重要的影响,加强路产管护队伍班组建设,可有效促进路产管护工作扎实推进。路产管护工作是高速公路综合管理工作的重要组成部分,路产管护队伍是高速公路经营管理单位保护路产、维护路权、保障公路安全畅通的专业管理队伍。其岗位基本工作职责包括:代表经营管理者(业主)对道路本身及设施的使用情况进行监管,代表经营管理者对高速公路各种经营活动进行安全监管,     

加强路政管理 保障公路畅通

随着公路的快速发展,加强路政管理,保护路产路权,提高人们爱路护路意识,确保公路畅通,已成为公路管理部门的一项基本工作。山东省临沂市公路部门紧紧围绕经济发展战略和全省公路建设的总体部署和要求,积极与有关部门配合,切实加强对路政管理工作的综合治理,工作年年有新变化,年年上新台阶,真正实现了四     

法治视角下的公路养护巡查工作实践思考

正2019年底,江苏省南通市交通综合执法体制改革完成后,公路部门失去了行政执法的重要管理手段,在管养公路、维护路产路权方面处于不利地位。新形势下,南通市公路事业发展中心通州分中心在养护巡查工作方面率先开展了实践探索,并从法治视角进行了思考,从争议性、重要性及履职性方面展开了阐述和论证。     

加强公路部门非税收入管理的若干建议

非税收入是公路部门综合管理的重要组成部分,在当前公路部门事业单位分类改革的关键时期,加强对公路部门非税收入的管理,是维护路产路权和加强公路资产绩效管理的重要内容,也对公路部门经费保障起到积极的促进作用.本文笔者结合在非税收入管理中的工作经历,对公路部门非税收入的相关情况作了简要介绍,并在思想认识、制度建设等方面提出有益的建议.     

给“执法”打分——如何建立完善的“公路执法”绩效评价指标体系

公路执法是交通部门的一项重要职责．承担着保护路产路权．保障公路完好、安全、畅通，征收养路费和车辆通行费等重要的公共服务和管理职能．因此，公路执法也必然是交通部门绩效评价的重点所在。而绩效评价能否对公路执法发挥有效的导向和促进作用，关键在于是否有一套科学合理的评价指标体系，因为评价指标如同“指挥棒”，决定着公路执法的发展方向，因此，在工作实践中，我们必须科学合理地构建公路执法绩效评价指标体系。     

巡路四人组

“巡路不但要维护路产、路权,还要维护路边的环境,路上的风景.”这是额敏公路分局四位巡路工的工作理念.他们就像一个组合,他们说,路除了要保持畅通,还要保持生命力.     

执法勤务模式的变革与重构

正改革19年,重庆高速公路"统一管理,综合执法"体制一路风雨兼程,不断发展。从最初的成渝高速公路行政执法大队到现在的重庆市交通行政执法总队高速公路各支队,虽然执法机构名称几度更改,但是重庆高速公路执法队员始终坚守在公路第一线,为保护重庆高速公路的路产路权作出了应有贡献。特别是他们执法勤务模式的几次变革,使工作效率逐步提高,为路政工作提供了经验借鉴。     

路政员刘斌的坚守与情怀

正2月21日凌晨,湖南省常德市桃源县公路局42岁的路政员刘斌,在非洲猪瘟防控临时检查站值守时突发脑溢血,经送医抢救无效永远离开了家人和工作岗位。逝者已矣,留给我们极大的惋惜,也留下了一名路政人员对公路事业的热爱、坚守与奉献。业务上的模范尖兵,路产路权的保护神2016年11月,省道306线开展路域环境整治,对沿线相关单位及个人下达了《责令消除违法行为通知书》,要求自行拆除、消除违法行为,限期内不遵守     

加强路政管理 维护路产路权

遵义地区行署最近召开路政管理工作会议强调,必须提高公路效率,充分发挥现有的交通运输能力,严禁蚕食公路的现象发生,公路交通主管部门要运用法律手段进一步加强路政管理,维护路产路权.近几年来,随着城乡经济的日益活跃,遵义地区境内任意侵占和蚕食公路的现象十分突出,原国道、省道修建时路基平均宽7.5米,而现在仅有6米左右,     

中国路政

昼夜巡检国省道, 视察路容与路貌, 确保路产与路权, 执法严明人称道。     

加强国省道公路资产管理之我见——以宜春市普通国省道公路资产管理为例

公路水路公共基础设施是政府资产的重要组成部分，但长期以来一直没有引起足够的重视，基层单位只管修路、养路，把公路公共基础设施当作资产来管理的意识不强。本文以宜春市普通国省道资产管理为例，介绍了公路资产管理开展情况及采取的做法，分析了国省道公路资产管理存在的问题，提出加强公路资产管理的几点建议，以便更好地保护路产路权，提升公路资产数据质量，为后续运维预算安排、新建项目决策提供依据。     

路产索赔的关键步骤

保护路产是路政管理机构的一项重要职责。路产损坏索赔到位是保护国家路产完整,保障公路权益,促进公路发挥最大使用效益的基础。但是．我们在路政管理实际工作中经常遇到这样的问题,就是说当汽车甲．乙．或者更多车碰撞发生交通事故损坏了公路时,     

一部法律的十年——我们的利剑

《公路法》颁布实施后．不论是公路管理者．还是普通的用路者．都有一个学习、适应的过程。依据一个条款、十几个字,可以决定路边一座建筑的去留．甚至可以决定一场官司的输赢。学好、用好《公路法》．使路政人员在保护路产路权时能“长袖善舞”。十年来,他们与《公路法》共成长．因此有着格外切身的感受。     

新技术

正浙江嘉兴首个路警联合执法监控设备正式启用近日,浙江省嘉兴市桐乡县道桐德公路石门大桥南桥头安装的货运车辆不停车称重和违反(限重)禁令标志指示的路警联合电子抓拍信息采集系统正式启用,通行车辆违反公路货运车辆超限超载认定标准及道路交通标志标线要求的,将以超限、违反禁令标志指示的交通违法行为予以处罚、记分。非现场执法模式是"互联网+"公路交通执法的新理念、新模式,对优化资源配置、保障路产路权、优化道路环境具有很大的促进作用。2020年桐乡市制定了"公路非现场执法车道三年(2020年-2022年)建设规划",计划将非现场执法模式在普通县道公路逐步推广实施。     

公路路产登记之我见

本文在深刻领会《公路安全保护条例》有关条款基础上,从经济学、法律学角度论述了路产登记的意义与法律依据,分析了当前路产管理存在的问题,提出了如何开展路产登记的建议。     

继续高压治超限

正今年以来,为严厉打击超限运输行为,海南省公路管理局通过规范化管理、加大宣传力度、强化联合治超、开展警示教育等工作,取得了较好的效果,有力地维护了海南公路的路产路权。路政整风三步走加强队伍建设和执法风纪管理是路政管理工作尤其是治超工作的保障。今年以来,海南省公路管理局全面开展"规范管理年"活动,在路政管理方面分为了三步:制定并下发了《海南省公路管理局路政队伍作风整顿实施方案》,开展为期半年的作风整顿活动。特别是针对今年6月29日晚海南电视台"承诺与兑现"第三场直播现场,曝出东线高速公路美仁坡治超劝返点工作人