中韩汽车产业利用外资比较研究

利用外资对于发展中国家而言是至关重要的,尤其是在汽车产业的发展中,外资发挥着不容忽视的作用。随着中国加入WTO,外资大量地涌入国内市场,对国内汽车产业造成了很大的冲击。以汽车产业链为主线,通过对中韩两国汽车产业利用外资方面的异同比较,指出韩国汽车产业的快速发展与其合理利用外资是分不开的,它的经验做法对于今后中国汽车产业的发展具有重要的借鉴意义。     

汽车业如何洗牌？

2002年和2003年,中国汽车市场出现了罕见的高增长,引发了中国汽车产业又新一轮投资热潮,各类投资主体对汽车产业投资的积极性大为高涨。这里有汽车生产企业本身的大规模投资,也有大量新进入的民营资本和非汽车产业的国有资本。因此,中国汽车产业的生产能力大幅度提高。然而从今年5月份开始,中国汽车市场需求已从过去两年的井喷式增长向平稳增长转变,市场供求矛盾加剧。这种市场环境的变化必然带来产业结构的大幅度调整。     

《汽车产业报告2009》正式发布

2009年6月30日上午,《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》在北京发布。这部著作是关于中国汽车产业发展的研究性报告,是在德国大众汽车公司的支持下,由国务院发展研究中心产业经济研究部和中国汽车工程学会主持,     

浅析汽车产业对中国经济的影响

2010年，中国已成为世界第一大的汽车市场，汽车产业的发展不仅带动了上下游相关产业的发展。还促进了中国工业的技术进步。汽车产业直接就业时间接就业的带动作用可达到5至10倍之多．对经济的发展和社会的稳定起到了突出的作用。     

我国汽车关税变化对汽车销量的影响研究

汽车产业是一国经济发展的支柱产业,我国汽车工业虽然起步较晚,但是已经初步形成了较为完整的汽车工业体系,这与我国实行的对汽车产业严格保护政策是密不可分的。我国的汽车关税政策不断放开,导致进口汽车的数量上升,总销量上升。本文通过数据分析,得出关税对汽车销量的影响程度。最后,对我国汽车产业以后的发展提供一些建议。     

中国新能源汽车产业发展现状及其问题研究

后经济危机时代,新能源汽车作为中国战略新兴产业之一,在加快转变经济增长方式、振兴中国传统汽车制造业上扮演着极其重要的角色。本文将基于汽车产业持续发展的角度,分析我国新能源汽车产业发展现状及其存在的问题,以期探求新能源汽车产业发展的有效路径。     

中国汽车产业发展战略探析

国际金融危机打破了原有的的世界汽车产业格局,海外车企深陷破产危机,而以中国为代表的新兴市场却实现了惊人的汽车产销量。本文通过对中国汽车市场繁荣的成因进行分析,探索制定适合我国国情的汽车产业发展规划,用于指导今后汽车产业的健康发展。     

“限购”对中国汽车产业发展的影响及对策

随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。     

中国汽车产业自主创新战略研究

自主创新战略已经成为新时期中国汽车产业发展的核心战略。在世界汽车产业全球化的背景下,中国汽车产业的自主创新既有机遇又有威胁,既有优势又有劣势。中国汽车产业要成功实施自主创新战略,就要在技术创新、组织创新、管理创新等方面采取行之有效的措施,才能真正实现从汽车大国向汽车强国转变的战略目标。     

声音

中国汽车产业对外依存度不高,出口量不足十分之一。因此,中国汽车工业的发展形势更多取决于国民经济的发展。如果2009年政府采取措施得力,国民经济增长8%的目标可以实现的话,那么汽车工业的增长将超过GDP的增长。     

宝马公司市场渗透策略的应用

随着市场经济的发展,汽车产业得到了较好的发展,但是伴随着汽车市场的进一步拓展,汽车企业在逐渐的增多,市场的竞争力也在逐渐增大。在如此大的竞争力下,汽车企业该如何维持自身的发展,保证汽车的销售量,成了关乎企业生存的重要问题。为了能够更好的在市场中生存,各个汽车企业都在积极的寻求计策。作为汽车产业的先驱,宝马公司也正面临着这种状况,本文将对宝马公司市场渗透策略的应用进行论述。     

创造条件形成中国汽车产业寡头市场结构

一、中国汽车产业现状及相关理论从五十年代一汽建成投产至今，中国汽车工业已经建成了较为完整的汽车工业体系。到２０００年为止，中国汽车产销量为２０７万辆，其中轿车６０万辆，占２９．２２％；载货车７６．４万辆，占３６．９３％；客车７０万辆，占３３．８３％。但是与世界汽车生产大国相比较，中国汽车工业存在着明显的差距。企业在达到一定的生产规模之后才能赢利。我国汽车企业生产规模小，数量多，不能很好地利用汽车产业本身的规模经济效益，使得单位产品的固定成本和固定费用高，不符合汽车产业本身的规模经济效益；使得单位…     

走入WTO的中国汽车产业

中国入世会对中国的汽车产业有怎样的影响呢?有人觉得进口车会大量涌入中国,对中国汽车产业造成毁灭性的打击。也有人认为入世是中国汽车工业发展的契机,中国汽车工业可以大量引进国外的先进技术和管理模式,以此壮大中国自己的汽车产业。让我们看一下市场潜力最大的家用轿车,从价格角度分析,五年内中国     

中国新能源汽车产业发展战略及路径研究

新能源汽车相对于传统燃油车在动力、节能、环保、驾乘体验、后期保养等方面具有明显优势,其生产工艺和效率大大高于传统燃油车,是汽车产业未来发展的必然选择,对汽车产业的整体可持续发展发挥着重要作用,但现阶段较高的生产成本、尚待成熟的车辆技术、配套设施的不完善、相关政策的滞后等一系列问题同样困扰和阻碍着新能源汽车产业的发展,相关各方需共同应对目前存在的问题,政府部门应制定出适合中国新能源汽车发展的战略,生产企业应探索出适合中国新能源汽车发展的路径,共同促进中国新能源汽车的发展,最终推动整个汽车产业的发展。     

走自主之路 创民族品牌

当前中国整个汽车业都在谈论自主,中国汽车工业发展至今,已经到了一个新的阶段。过去我们采取了以“市场换技术”的合资模式,产品主要采用外国汽车品牌和技术,经过这些年的发展,中国汽车市场逐步发展成熟,乃至成为世界上仅次于美国的世界第二大汽车市场,中国汽车企业也在这个过程中逐步发展壮大。但我们的“以市场换技术”的汽车产业政策并没有达到预期的效果．我们的自主品牌虽然也在不断发展．     

汽车制造业:差异化人才激励之道

中国汽车制造业遭遇人才瓶颈 行业发展闪耀光芒 张廷文:从1953年7月中国第一座汽车厂(长春第一汽车制造厂)建厂至今,汽车产业在中国也有五十多年历史了,但是长期以来中国一直把汽车看成是一种生产资料,并未涉足居民消费用车,因此相关高端技术落后很多.     

语录连连看

“我认为中国汽车企业只有在未来的发展过程中把握战略性的并购重组，利用资本市场做大，主业相关多元化经营，掌握节能和新能源汽车等行业的发展新趋势，才能够促进中国汽车产业实现可持续的发展”     

汽车业将成中国经济长期支柱产业——访中国汽车工业协会专家委员会专家荣惠康

2010年,新世纪第一个十年,中国汽车产业面临着前所未有的一个历史转折的新契机——中国有望成为全球化的主导者和汽车市场的引领者。这时候,我们不需要很多盲目者和冲动者投身到汽车产业当中。因为，汽车不是房地产，更不是股票，不是一个投机产业。     

浅谈我国汽车市场营销现状的分析

随着我国汽车产业生产能力的发展,与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在市场经济发展下,汽车作为一种特殊物资,由于被国家控制销售渠道单一,所以,营销受到阻碍,致使形成了我国汽车市场营销现状发展的不足。     

加快建设汽车强国的思路与举措

本文节选自《中国汽车产业发展报告（2 022）》一书。该书全面分析了全球汽车产业发展新形势下我国汽车产业发展优势和短板领域,提出了新时期汽车产业高质量发展和汽车强国建设的建议,对汽车产业主管部门制定产业政策、行业企业谋划发展战略、研究机构深化产业研究具有一定的参考价值和借鉴意义。