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<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年~2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观 相似文献
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2012年末出炉的最新数据显示,上海汽车荣威、MG双品牌2012年总销量突破20万辆、销售额超越200亿元。在车市平均增长率不足5%的大环境下,上海汽车同比20%的增长殊为难得。而200亿的销售额意味着,上海汽车的单车平均价格超过10万元,在自主品牌中是头一家。在车市低迷、自主品牌纷纷陷入增长瓶颈的当下,作为自主品牌后来者的上海汽车创造出这样的业绩说明什么?有人说上汽收购国际品牌做自主,起点就和别人不一样;有人说,上汽有实力、投入高;也有人说,懂营销、会卖车。这些说法我都赞同、也的确是上汽集团打造自主品牌的鲜明特点。但我更 相似文献
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近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。 相似文献
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2009年的中国汽车市场,可以说是汽车厂商们的盛宴,其中,中国的自主品牌乘用车共销售45770万辆,占乘用车销售总量的44.3%,比上年提高4.38个百分点,表现得异常出色。不过,自主品牌汽车在提升品牌影响力的同时仍然存在诸多问题,要想真正做大、做强,需要长时期的积累实践和扎实根基。 相似文献
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"这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代。"狄更斯在《双城记》中的描写对于中国汽车自主品牌来说尤为贴切。入世10年,中国汽车产业迎来高速发展的黄金时期,产量由200万辆增加到1800万辆,其中自主品牌汽车超过1000万辆,超过美国、日本成为世界第一。2012年,对于自主品牌来说仍是格外"艰难"的一年。来自中国汽车工业协会的数据显示,1~3月我国自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆,同比下降8.1%,占市场总销量的份额为42.9%,同比下降3.2%。令人欣慰的是,一些自主品牌企业试图寻找不同的发展路径。 相似文献
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在自主品牌向海外进军的道路上,商用车扮演着重要的角色,特别是在"经济危机"带来的金融环境巨变的环境下,自主品牌出口对我国汽车出口的贡献率更加不断提升。统计信息表明:截止到2009年12月,中国商用车出口21.1万辆,占汽车出口总销量的57.1%。其中自主品牌占商用车出口的90%。 相似文献
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近日,世爵汽车CEO维克多·穆勒表示,尽管萨博2010年全球销量没有达到预期的3.5万辆,但他仍对萨博充满信心。按照萨博的规划,2011年和2012年萨博全球的销量目标为8万辆和12万辆。两年时间,销量从不足3.5万辆到12万辆,萨博的信心在那里?葡肖息称,萨博已与中国进口汽车贸易有限公司(以下简称中进汽贸)签署合作协议,确定重返中国市场,并将在今年7月重新销售萨博汽车。重返中国,会成为萨博销量的飙升之路吗? 相似文献
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2013年中国汽车市场竞争依然很激烈,而SUV车型也越来越被消费者关注。下面我们就来盘点一下2013年上半年销售量最好的前十名SUV车型。2013年1-4月SUV车型销量前十名一览哈弗SUV长城品质扎实技术销量:12.27万辆作为长城SUV的标志性品牌,哈弗长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩,深受广大平民越野爱好者的青睐。就在今年3月,哈弗又宣布与长城实行品牌分网,形成品牌、设计研发、经销服务体系的独立化。作为国内首屈一指的自主SUV品牌,一向以扎实技术,超高性价比著称的哈弗在独立后的影响力更不容小视,12.27万辆的销量远超其他品牌稳居榜首位置。 相似文献
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上海大众经典车型帕萨特无疑是中高档汽车的王者,在上市近5年的时间里,为我们创下了一个又一个神话:国内中高档轿车市场的销量冠军;上市两年就已销售17万辆,2002年的销售量达到8万辆,是竞争对手广本雅阁(4.5万辆)和别克君威(3.5万辆)的总和。2003年即使遭受价格战,自5月份起,帕萨特销售持续过万辆,并在年底创造中国轿车历史一个销售纪录,单种轿车达到1.3万辆/月。这样骄人的销售业绩,使我们不禁惊叹帕萨特是如何在中国市场建立一个令人向往的品牌。 相似文献
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2009年7月,自主品牌轿车共销售15.93万辆,占轿车销售总量的26.49%;
2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆;占乘用车销售总量的44.72%;
2009年1-7月,自主品牌轿车共销售111.46万辆,占轿车销售总量的28.98%…… 相似文献