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东北三省工业化-信息化-城镇化-农业现代化-绿色化的“五化”测度及其协调发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以东北三省34个地级城市为研究对象,构建其工业化-信息化-城镇化-农业现代化-绿色化的“五化”评价指标体系,结合熵值赋权与耦合协调度模型测度“五化”发展水平并划分其协调阶段类型,借助空间插值分析模拟其高低值格局,研究表明:(1)工业化、信息化、城镇化的发展排序为:辽宁>吉林>黑龙江,农业现代化与绿色化优势排序为:黑龙江>吉林>辽宁;三省农业现代化与绿色化发展超前于城镇化,工业化与信息化滞后显著;(2)“五化”综合空间分布呈现以“哈尔滨-长春”向外扩散的不规则圈层区域,以沈阳和大连为核心的高值区波及范围狭窄,黑龙江东部、辽源-通化、朝阳-阜新、本溪-丹东所在的吉林南端、辽东与辽西为低值地带;“五化”各自格局均呈现不均衡态势,工业化、信息化、城镇化、绿色化“四化”格局类似,农业现代化呈现由北向南递减的阶梯式格局;(3)沈阳、哈尔滨、长春、大连高级别的“五化”增长型城市与鹤岗、双鸭山、白山、辽源、七台河、本溪低水平“五化”衰退型城市差距较大,沈阳工业化、城镇化与绿色化、哈尔滨的信息化、齐齐哈尔的农业现代化位居首位;多数城市农业现代化超前于其它四化发展;(4)三省“五化”处于轻度失调衰退类型,“五化”协调发展排序为:辽宁>吉林>黑龙江,沈阳、长春、大连与哈尔滨为初级协调发展,吉林与大庆为濒临失调衰退,轻度失调衰退的城市比重最大。 相似文献
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目前,我国城市中市区非农业人口150万以上的特大城市日益增多,1987年已经达到13个。即上海、北京、天津、武汉、广州、哈尔滨、重庆、南京、西安、大连、成都、长春。这些城市的特点是市区地域范围相对较小,人口密度大,经济负荷水平高,特别是工业布局 相似文献
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从建设部地铁与轻轨研究中心获悉,“十五”期间,我国城市地铁建设将进入快速发展阶段,方兴未艾。 目前,国内已有8个城市同时在建设自己的轨道交通。其中,北京、上海、广州在续建,南京、长春、深圳、重庆、武汉在新建,全部在建工程总里程200多公里,工程总投资1000多亿元。此外,沈阳、成都、西安、大连、青岛、天津、哈尔滨、郑州等城市已在拟建地铁及轻轨交通。有资料表明,目前国内人口过百万的34个城市,有20个超大城市和特大城市在建设和筹建自己的轨道交通。据国家计委统计,“十五”期间,中国城市交通投资将达8000亿元。专家… 相似文献
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交通对经济发展产生了增长效应和结构效应。增长效应主要体现在交通发展促进了区域间的经济溢出进而实现经济增长,而结构效应则是交通发展对经济空间格局的改变。两种效应并存且都是交通发展的结果,高铁的发展更加强化了这两种效应。本文梳理了交通发展产生这两种效应的作用机理,并将高铁开通后城市间的最短时间距离纳入实证检验中,分别用空间计量模型和超制图学的方法检验交通对经济发展的增长效应和结构效应。全国284个地级及以上城市的计量结果显示,高铁开通后,中国区域间经济增长的溢出效应确有提高,同时也证明了交通对经济发展存在增长效应。基于包括高铁在内的不同交通方式时速绘制的时间距离地图表明,交通对经济发展产生了结构效应,交通发展改变了区域和城市的空间结构、分布结构和层级结构。从全国范围看,经济基础相对较好的东部和中部城市进入中心区,而基础薄弱的东北和西部地区面临边缘化的危险。 相似文献
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《化工管理》2022,(29):6-7
区位优势大连长兴岛经济技术开发区位于辽东半岛西侧中部、渤海东岸。处在东北亚经济圈、环渤海经济圈和沈大经济走廊的重要位置,陆上距沈阳292公里,距大连83公里;海上距天津港170海里,距韩国银川港339海里,距日本长崎港646海里。距高铁客运站0.5小时车程,距大连机场1小时车程,东北亚主要城市均在其2小时商务圈内。区域定位是中国实施辽宁沿海经济带开发开放以及东北振兴双重国家战略的实施区域,是国家先进的经济技术开发区和石化产业基地、国家新型工业化示范基地。目标是要建成:世界先进的绿色石化产业基地、全国知名的实体经济发展园区、多元化经济主体深度融合的高质量发展示范区、以创新驱动支撑产业发展的特色区。 相似文献
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《化工管理》2022,(21):6-7
区位优势大连长兴岛经济技术开发区位于辽东半岛西侧中部、渤海东岸。处在东北亚经济圈、环渤海经济圈和沈大经济走廊的重要位置,陆上距沈阳292公里,距大连83公里;海上距天津港170海里,距韩国银川港339海里,距日本长崎港646海里。距高铁客运站0.5小时车程,距大连机场1小时车程,东北亚主要城市均在其2小时商务圈内。区域定位是中国实施辽宁沿海经济带开发开放以及东北振兴双重国家战略的实施区域,是国家先进的经济技术开发区和石化产业基地、国家新型工业化示范基地。目标是要建成:世界先进的绿色石化产业基地、全国知名的实体经济发展园区、多元化经济主体深度融合的高质量发展示范区、以创新驱动支撑产业发展的特色区。 相似文献
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《化工管理》2022,(9):6-7
区位优势大连长兴岛经济技术开发区位于辽东半岛西侧中部、渤海东岸。处在东北亚经济圈、环渤海经济圈和沈大经济走廊的重要位置,陆上距沈阳292公里,距大连83公里;海上距天津港170海里,距韩国银川港339海里,距日本长崎港646海里。距高铁客运站0.5小时车程,距大连机场1小时车程,东北亚主要城市均在其2小时商务圈内。区域定位是中国实施辽宁沿海经济带开发开放以及东北振兴双重国家战略的实施区域,是国家先进的经济技术开发区和石化产业基地、国家新型工业化示范基地。目标是要建成:世界先进的绿色石化产业基地、全国知名的实体经济发展园区、多元化经济主体深度融合的高质量发展示范区、以创新驱动支撑产业发展的特色区。 相似文献
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中国东方电气集团公司、哈尔滨电气集团和上海电气集团,并称中国的“装备工业三强”。摊开中国地图,在西南到东北这条对角线上,我重重地圈下了其中的两个点:四川德阳市和黑龙江哈尔滨市,东方电气集团和哈电集团就分别坐落在这两个城市。6月,因采访,我有机会先后走进这两个核电设备建造基地,感受他们对核电设备国产化的特殊情怀。 相似文献
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一、东北地区机床工具工业的地位与贡献 我国机床工业的工业布局大体上是建国初期初步形成的,由于当时东北地区遗留的机械制造基础较其它地区略强,因此在苏联援建的156项工程的同时,东北地区的机床(广义的机床工业包括工具工业)工业得到一些政策倾斜,着重改造充实了沈阳三个机床厂、大连机床厂、哈尔滨量具刃具厂以及哈一工(工具厂)。又由于抗美援朝战争的原因,继续向北布局,建成了齐齐哈尔第一、第二两个重型机床厂。相对于全国其他地区而言,东北地区机床工具工业的实力与产品水平在当时居于前列地位,这一局面的整体优势一直保持至今。 相似文献
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近日,南通市通州区东北联合商会正式成立。它是在通州创业的辽宁、吉林、黑龙江籍人士自愿组成的非营利性工商经济组织,是继浙江商会之后,在通州建立的第二个异地商会。 相似文献
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黑吉辽区域涵盖以沈大为中心的东北市场,拥有辽中南城市群(30个城市)和长春-哈尔滨城市群(36个城市)。作为中国的老工业基地,该区域的服装业、时尚业正在焕发新的生命力,正在逐渐成为中国重要的服装服饰消费市场。虽然整体实力还比不上南方的深广泉区域,但已逐渐形成一些有影响力的展会活动如大连国际服装节,以及一些特色产业如兴城的泳装、哈尔滨的皮草等。 相似文献
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8月8目~9月28日,历时53天的一汽客车"为你而行"年度重点区城市场巡展活动(第一季)在吉林、黑龙江两省境内顺利完成。以吉林、黑龙江两省为重点开展的本次巡回展览,一汽客车在每个省分别途经32个客运交通比较发达的地、市和县,累计行程达4000余公里。准确的营销策略据统计,整个巡展共采集了超过2000份的调研问卷,受访者大部分是个体私营客运业主和司机,以及走访的少量 相似文献
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《中国印刷物资商情》1997,(9)
精工爱普生公司今年以来猛攻彩色输入输出市场,接连不断地在各种展览会上露面,尤其是在对其系列高分辨率彩色喷墨打印机的宣传上,远胜于竞争厂商。 凭借其独创的多层压电打印技术,EPSON创造了1440dpi的输出质量,市场价格定位却与竞争对手720dpi相当。继刚刚在1997计算机世界展览会上引起轰动的精工爱普生(SEIKO-EPSON),“创造真彩”系列活动又在全国范围内展开。10月8日起,EPSON巡展小组在哈尔滨、大连、沈阳、济南、西安、成都、重庆、广州、南京等9个城市展示全部新产品,首站是在东北名 相似文献
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吉林电网位于东北电网的中部,南连辽宁电网、北接黑龙江电网、西临内蒙电网,在满足本省电力供给的同时,是东北电网南北电力交换的重要通道,现已覆盖省内的长春、吉林、四平、辽源、通化、白山、白城、松原和延边9个供电区。 相似文献
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县域经济的发展一直是吉林省经济发展的一个“瓶颈”,特别是中国加入WTO后,吉林省是农业大省必然受到很大的冲击,机遇和挑战并存。所以认真研究如何利用吉林省土地资源、粮食资源和人力资源的比较优势,尽快促进县域经济的发展是非常重要的。本文介绍了五棵树镇的农村城市化、农村工业化的建设经验,对吉林省县域经济的发展很有借鉴意义。一、五棵树镇的自然、地理及经济发展现状 榆树市五棵树镇区有300多年历史,早在清朝初期被封为“禁垦区”,据县志记载,乾隆时期形成集镇,在该镇的关帝庙前有五颗高大榆树而得名。五棵树镇地处第二松花江北岸、位于哈尔滨、长春、吉林三大城市构成的三角区中心,全镇幅员面积224平方公里,耕地面积1.6万公顷,土地平坦肥沃。镇辖17个行政村,156个村民小组,2个街道办事处。人口总数6.7万人,其中镇区人口3万人。 相似文献