应急物流系统的建立

本文主要对应急物流的产生、涵义和特点做了简要介绍,提出应从保障机制、技术平台与物流中心的建设以及应急物资的采购、运输与储备等方面来构建应急物流体系;建立了应急物流运作流程基本框架,指出应急物流成功运作的关键是加强政府在应急物流组织保障工作中的作用、加强应急物流信息保障系统和交通运输保障体系的建设。     

应急物流系统的建立

本文主要对应急物流的产生、涵义和特点做了简要介绍,提出应从保障机制、技术平台与物流中心的建设以及应急物资的采购、运输与储备等方面来构建应急物流体系;建立了应急物流运作流程基本框架,指出应急物流成功运作的关键是加强政府在应急物流组织保障工作中的作用、加强应急物流信息保障系统和交通运输保障体系的建设。     

物流信息化与资源型城市的可持续发展

本文认为,从长远看物流信息化与资源型城市可持续发展的目标是基本一致的,物流信息化的发展将带动资源型城市物流产业的全面升级,推动资源型城市向可持续方向发展。针对当前我国资源型城市在物流信息化建设中存在的许多问题,如信息技术应用还处于起步阶段,还没有建立起现代化的公共物流信息平台,地方政府在信息化建设中的支持力度不够,社会缺乏专业的物流人才等,文章提出,在具体实施物流信息化建设的过程中应有所侧重,要明确信息化建设目标;建立相关机构,把加快开发和建设公共物流信息平台作为物流信息化的重点,尤其要建设公共的市场供求信息平台,实现信息资源共享和交换;要从效率的角度去开展信息化与供应链管理,重视客户的需求与流程的优化;要有切实可行的政策支持和法律保障。     

从供应链看动态物流联盟

<正>动态物流联盟应该包含三个要点:虚拟性、动态性和联盟。参考《国家物流标准术语》中对虚拟物流和物流联盟的定义,虚拟性是指以计算机网络技术为基础来实现企业间物流资源共享和优化配置;动态性是指随着时间不断变化;联盟是指由两个或两个以上的经济组织组成。由此,可以得出对动态物流联盟的定义,即两个或两个以上的经济组织在特定的时间内为实现特定的物流目标而采取的基于计算机网络技术的物流资源共享与合作。具体讲,动态物流联盟是指多个具有互补资源和技术的成员企业,为了实现资源共享、风险共担、优势互补等目标,在保持自身独立性的条件下,利用日益完善的通讯网络技术及手段,建立的松散管理的合作伙伴关系。     

城市社区老年教育渠道联盟合作模式研究

运用渠道联盟、老年教育等学科理论,以市场营销学的渠道联盟理论为基础,尝试性提出城市社区老年教育渠道联盟,在社区老年教育渠道联盟构建成因分析基础上,深度融合政府、高校、社会相关机构、行业协会等四种类型组织,以政府和高校两种类型组织为主体,将老年教育渠道联盟成员间的合作分为“政府主体”和“高校主体”的两种合作模式。     

物流联盟协作机制应用实证研究

物流联盟是指为了取得比单独从事物流活动更好的效果,企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。本文通过对物流联盟企业进行实证调查发现,建立联盟的企业收益与提高企业竞争力是两个最重要的选择因素,大多数企业愿意建立相应的评判机制对绩效进行评估,对合作的满意度进行交互与测评。文章提出,物流联盟形式的出现、联盟内合作伙伴协作机制的建立是物流组织在物流联盟企业制度上的一次创新,它代表了今后流通组织发展的一个方向,也是物流业研究领域的一个发展方向。     

虚拟物流企业的治理问题研究

虚拟物流企业作为一种新的物流运作模式,其实质是一种网络联盟式的组织,具有显著不同于传统科层组织的优势与特点。本文从虚拟物流企业的特点出发,分析了虚拟物流企业的组织模式与治理特点,并提出构建以信任机制与声誉机制、共同参与和动态治理结构为基础的三大治理机制。     

突发性灾害救助中的应急物流管理探索与研究

本文从应急物流概念及其在突发性灾害性救助中的重要意义出发,通过分析应急物流研究现状,介绍了应急物流管理中的准备机制、实施机制及管理评价体系,总结并完善了自然灾害救助中的应急物流管理模式,为应急物流的组织、实施、管理提供参考支持。     

基于社会网络分析的物流产业联盟协同创新影响因素分析

电商不断发展,也带动了很多产业的发展,其中物流发展尤为兴盛.物流联盟作为一种有效管理物流的组织,凭借着协同创新精神不断开拓进取,有效提高物流效率,推动物流产业稳定发展.本文在文献综述的基础上,从社会网络分析的角度出发,结合物流产业联盟的特点进行针对性分析,依靠搭建社会网络模型,发现影响协同创新的主要因素;在掌握大量数据...     

浅析黄河三角洲高效生态经济区物流中心的建设

为了加快黄河三角洲高效生态经济区的经济建设、协调黄河三角洲区域经济发展、调整产业结构,黄河三角洲高效生态经济区应当加快物流中心的建设,为此,应当培育经济物流中心城市,加强区域间的分工与协作,完善经济区的物流基础设施,加快物流信息平台的建设,推动大型物流企业的发展,加大政府政策的支持力度。     

虚拟物流企业构建和谐的“外部公共关系”分析

当今时代,虚拟物流企业以其较强的市场适应能力正在被越来越多的社会组织所认识和采纳。虚拟物流企业为获取竞争优势必须构建和谐的"外部公共关系",以便促进各参与企业在激烈的竞争中有效地合理配置自己的资源,达到企业整体资源的充分利用。     

虚拟企业组织组建障碍及对策

虚拟组织的产生将会开创企业组织革命的新纪元。组建虚拟组织面临着成员企业目标不一致、寻求和管理合作伙伴与资源重组等诸多障碍。在组建中对合作伙伴的选择上,要不断完善评价指标体系和综合方法;重视跨文化管理;树立合作竞争观念,充分发挥核心企业的作用,以更好地实现企业的目标。     

信息技术与虚拟组织

技术变革对企业组织运形态有很大影响。从信息技术的普遍特性(功能性)和对虚拟企业的专有特性(使能性)两个角度分析了信息技术同虚拟企业之间的关系,并就企业的虚拟化实施过程中,如何给与信息技术合理定位,提出了一些参考性建议。     

虚拟企业的组织本质解释

虚拟企业作为一种新型的组织形式 ,目前 ,国内外许多的经济学家、管理学家已对其进行了多方面的研究 ,如虚拟企业的产生、定义、特点、优势等 ,但是 ,并未曾涉及虚拟企业的组织本质。采用“交易费用”理论来解释虚拟企业的产生、存在的原因 ,进而揭露其组织本质———企业间的矩阵结构。     

动态联盟:我国中小物流企业的竞争策略

随着国际大型物流企业进入我国物流市场,国内大型龙头物流企业的崛起,我国中小物流企业面临较大的竞争压力。本文分析了动态联盟的含义、虚拟物流内涵、虚拟物流企业的内涵和动态联盟的成因。指出动态联盟是我国中小物流企业有效的竞争策略。     

面向动态联盟PPC系统评价指标体系的构建

在分析动态联盟PPC系统的目标与特性的基础上,构建了动态联盟PPC系统评价指标体系,从顾客满意、柔性、协同性、信息化和成本等模块的指标构成进行了分析,并提出了详细的评价指标。     

虚拟企业管理模式探析

虚拟企业作为市场竞争和信息技术发展的产物,代表着一种新的企业管理模式,具有与传统的实体企业完全不同的特征。在介绍虚拟企业基础理论的前提下,试图从虚拟企业的组织形态和管理策略两方面来剖析虚拟企业的管理模式。有助于人们理解虚拟企业的实质和管理层面的许多问题,为我国企业的重组和改制提供一点依据。     

虚拟组织项目后评估体系研究

进行虚拟组织项目后评估,从根本上来说是为了提高虚拟组织的决策和管理的科学性。结合虚拟组织项目后评估的作用、特点,构建了虚拟组织项目后评估体系,综合运用层次分析法和模糊综合评价法进行研究,并使评价结果定量化。     

汽车制造业应对国外技术性贸易壁垒的策略

WTO后过渡期到来,中国汽车制造业面临的国外技术性贸易壁垒成为非关税壁垒的主要内容之一.文章简述了主要发达国家为保护汽车业而设计的技术性贸易壁垒,并提出几点中国汽车制造业应对国外技术性贸易壁垒的策略建议,提出应借鉴国外的保护性措施,构建一种有效的管理体制,提升该行业的国际竞争力.     

微波通信应急组网仿真系统设计

针对通信保障方案生成方式及评估手段落后的问题,设计了微波通信应急组网仿真系 统。系统以模块化的形式设计了体系结构,采用层次分析法构建了通信装备建模框架,通过 流程图描述了仿真过程并提出仿真实现方法,实现了数据库管理,给出了通信效果评估依据 及评估实现方法。最后通过日常组网训练仿真验证了系统的可行性与可靠性。系统通过虚拟 评估手段为用户提供较精确的数据支撑和结果分析,可对通信保障方案生成起辅助决策作用 ,有效提高应急通信保障效率。