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《中国公路.建设市场专刊》2005,(4):6-7
2004年港航基础设施建设明显加快。沿海港口新扩建泊位67个,其中万吨级深水泊位47个,新增吞吐能力1.2亿吨;内河港口新扩建码头泊位75个,新增吞吐能力710万吨,新增及改善内河航道里程691公里。沿海港口吞吐量继续保持高速增长。预计全国港口吞吐量突破40亿吨,增长21.3%:集装箱吞吐量达6150万标准箱,增长26.4%。上海港货物吞吐量达3.8亿吨,宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿吨。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(13)
<正>5月份全国高速公路客货运量快速增长6月27日,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,5月份全国客运增速回升,全社会完成营业性客运量1 5.5亿人,同比增长0.8%;货运保持较快增长,完成营业性货运量40.6亿吨,同比增长9.9%,其中公路货运量增长10.3%、水路货运量增长5.6%;港口生产稳步增长,规模以上港口完成货物吞吐量10.8亿吨,同比增长5.5%,完成集装箱吞吐量2038万标箱,同比增 相似文献
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2004 年, 我国经济持续在高位运行,GDP增幅达9.5%,外贸增幅保持强劲势头,全年进出口总额达11547亿美元,同比增长达35.7%。我国及世界经济、国际贸易的高速增长,为我国水运经济的发展创造了良好的国际国内空间。从交通主管部门最近公布的统计数字显示,2004 年我国水运经济指标继续刷新,水路货运量、货物周转量、港口货物吞吐量等保持快速增长。全年全社会水路货运量完成17.94亿吨,同比增长 13.5%;货物周转量完成 40411.8亿吨公里,同比增长31.3%;客运量完成18145万人次,同比增长 5.9%;旅客周转量完成66.4亿人公里,同比增长5.3%;全国港口货… 相似文献
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腹地社会经济、贸易的持续快速发展及现代化港口运输战略的实施,使福建港口吞吐量得到快速增长,并不断跨上新的台阶。2002年,福建全省沿海港口货物吞吐量首次突破亿吨大关,达10200万吨;2006年,全省沿海港口货物吞吐量首次突破2亿吨大关,达23865万吨。作为反映港口现代化水平的集装箱运输在福建得到较快发展,全省港口集装箱吞吐总量“九五”期间年均增长28.9%,“十五”期间年均增长24.2%,“十一五”初年增长19.4%,2006年达到588.15万标箱。 相似文献
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南通港地处长江和沿海T字型经济发展带的交汇点上。近年来,南通港发展速度非常之快,吞吐量从2006年开始已经进入了亿吨港的行列;2010年货物吞吐量达1.51亿吨,同比增长10.5%;集装箱吞吐量达46.2万标箱,同比增长31.9%。但是,在不断发展的同时,港口的环境压力也在逐步加大,环境状况不容乐观,粉尘问题、噪声问题、废气问题经常出现,环境纠纷也时有发生。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(7):22
正21.5%交通运输近日发布数据,今年前两个月,规模以上港口完成货物吞吐量16,1亿吨,同比增长11,2%,增速比去年同期加快了4,1%。完成公路、水路交通固定资产投资908,8亿元,同比下降5,1%。延续了去年同期负增长的态势,但是降幅较去年同期收窄6%。其中公路建设完成投资779,6亿元,同比下降9.3%;高速公路完成投资440.1亿元,同比下降21.5%。 相似文献
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广州港作为华南地区综合性主枢纽港.在腹地经济持续快速发展的推动下,货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨.成为中国大陆第二家跨入世界亿吨大港的港口。2004年广州港吞吐量达到2.15亿吨,全港集装箱吞吐量331.3万标准箱.港口货物吞吐量居世界十大港第八位,而航道条件是影响广州港口进一步发展的关键因素之一, 相似文献
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一、金融危机对广东港口的影响
当前,由国际金融危机引发的全球经济增长放缓给港口行业造成了严重影响。港口是受金融危机冲击最大的行业之一。至2008年底,广东水路运输量在全省综合运输体系中占近20%,货物周转量高达73%。2008年下半年以来,广东港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比显著放缓,港口行业正面临严峻挑战。 相似文献
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2014年国家宏观经济进一步下行,经济增速回落,环比下降明显,市场普遍存在着产能过剩、需求不足的问题,尤其煤炭、矿石、原油等大宗商品价格持续下跌,市场呈观望态势,港口中转量明显下滑.在这种形势下,2014年南京港集团有限公司(一些简称南京港)完成货物吞吐量8 952万吨,同比增长4.48%,增加384万吨;完成装卸自然吨6 464万吨,同比增长4.41%;集装箱吞吐量完成275万TEU,同比增长4.57%.南京港整体货源基本稳住,货物吞吐量同比增长,有效遏制了经济下行带来的负面影响.2015年国际宏观经济形势复杂多变,国内经济增长仍处在结构性减速过程,下行调整的态势在短期内无法得到根本性好转.港口服务的冶金、电力、能源、化工等行业产能过剩、生产负荷不足,经济效益下降,货源需求短缺.因此,“结构调整,提质增效,转型发展”仍将是南京港2015年发展的第一目标. 相似文献